新能源汽车并不环保是真的？新能源汽车并不环？
不正确。
因为新能源汽车使用的能源是电力，与传统内燃机汽车相比，其能源利用效率更高，而且使用的是可再生能源，如太阳能、风能等，相对于传统燃油车排放的废气和有毒物质更少，对环境的污染更小。
虽然制造电池和处理旧电池可能对环境造成一定影响，但总体来看，新能源汽车对环保的贡献是显著的。
此外，新能源汽车也有一些缺点，比如制造成本较高、电池续航里程有限、充电设备不完善等，但这并不影响其环保性质。
你好，新能源汽车相对传统燃油汽车来说，在车辆使用过程中排放的污染物要少得多，因此可以认为新能源汽车更环保。但是，新能源汽车的生产过程中也会产生一定的环境污染，例如电池的生产与回收等环节。此外，如果新能源汽车的电力来源来自燃煤等高污染能源，其环保效果也会受到影响。因此，要全面评估新能源汽车的环保性，需要考虑其整个生命周期的环境影响。
不是真的，新能源流车不保的说法是错误的，我国新能源汽车制造技术已取得辉煌的成就，制造出了环保节能环保汽车，市场很好，新能源汽主要是靠锂电池等新能作为动力，烧油，不排烟，既节能又环保。
电动汽车比燃油汽车环保吗？
就现阶段的技术来说，我觉得所谓的新能源汽车更环保就是一个伪命题，它所谓的环保其实是将汽车的污染从大城市转移到了偏远的小城市或者农村而已。就汽车全产业链来说，污染不但没有减少，相反还会有所增加。
为什么这么说呢？大家知道，新能源汽车主要由电力驱动，那么它一定要用到两种物质：一个是电，另一个是电池。就现阶段的技术和生产工艺来说，这两种物质的来源都不环保，并且会制造比燃油车更大的污染。
首先我们来看看电的来源。现在世界上主要的电力来源还是火力发电，也就是烧煤发电。大家知道，煤燃烧过程中产生的污染比石油大多了，并且它的能量转化效率没有内燃机高。也就是说，烧同样多的煤和石油，用它们产生的能量直接驱动汽车，比把煤转化成电再来驱动汽车要划算得多，污染也会小得多。而现在的火力发电厂，大多建设在偏远的小城市或者农村，所以汽车使用的能源和产生的污染并没有减少，只是从城市转移到了其它地方而已。
我们再来看看新能源汽车上另一个重要的零部件——电池的问题。现在新能源汽车上普遍使用的是锂离子电池，这种电池在生产制造过程中，要使用多种化学原料和重金属、稀有金属等，属于重污染企业。虽然它的污染和汽车尾气的污染不是同一个类型的，但对环境的危害一样不可小觑。另外，电池都是有使用寿命的，这种电池报废时怎么办？随手乱扔，污染更大；回收处理，一方面是巨大的成本，另一方面是处理过程中对环境也会造成污染。
由此可见，新能源汽车不论是电力来源还是电池的来源及回收都不环保，它怎么会比燃油汽车更环保呢？它在事实上是把大城市的污染转移到了小城市或农村，让大城市中有话语权的精英们呼吸到新鲜一点的空气，看到一点更蓝的天和更白的云，换来群众的一片叫好声。然后继续制定那些以邻为壑的坑爹政策，把污染向更远、更偏僻的地方转移。这真是只要眼前清净，哪管千里之外的哀嚎！
新思界很高兴能回答你的问题，随着动力电池行业需求的持续增长，目前国内锂离子电池正极材料的市场需求也将持续增加。因此，扩大再生***的利用效率，通过将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属进行循环利用，生产锂离子电池正极材料，使镍钴锰锂***在电池产业中实现循环，是规避原生矿产短缺及价格波动风险，实现经济可持续发展的有效途径。
目前电池回收行业规范仍处于起始阶段。未来随着动力电池市场规模不断扩大，报废电池量也会快速增加。根据新思界产业研究中心发布的《2017-2021年动力电池回收行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2014-2015年动力电池市场快速增长，2016年我国电力电池报废回收量为1.39万吨，预计2018年以后将逐渐进入回收期，随着电动汽车保有量不断增长，动力电池的报废量还会逐年增长。
2014-2016年中国动力电池报废回收量分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
目前废旧动力电池的处理方法以拆解为主，代表企业有广东邦普、格林美、赣州豪鹏等。随着动力电池报废规模逐步增长、动力电池回收规则明确、回收渠道规范、动力电池拆解回收技术进步，锂电池梯次利用和报废回收的规模将逐年扩大。
***支持电池回收产业
近年来，国家先后推出了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》、《关于加快推进再生***产业发展的指导意见》等政策，积极支持电池回收产业发展。
2016年1月，发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合出台《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》，加强对电动汽车动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系，鼓励进行废旧动力电池梯级利用，指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，防止行业无序发展。
