思域180尚擎版测评？
1. 思域180尚擎版的测评结果是积极的。
2. 这是因为思域180尚擎版在动力性能、操控性能和驾驶体验方面表现出色。
它搭载了1.5L涡轮增压发动机，具有较高的动力输出，加速迅猛。
同时，它采用了先进的悬挂系统和电子助力转向系统，使得车辆的操控稳定性和灵活性都得到了提升。
此外，它还配备了丰富的驾驶辅助和安全系统，提供了更加安全和便捷的驾驶体验。
3. 思域180尚擎版的测评结果显示，它在市场上具有较高的竞争力。
它不仅具备了出色的性能和操控，还拥有时尚的外观和舒适的内饰设计。
它适合那些追求驾驶乐趣和舒适性的消费者。
第三代名爵6，有人试驾嘛，13万预算哥，思域选哪个好啊？
13万预算，买名爵6，还是选择思域选？我个人支持选择名爵6。我从下面几个方面来谈谈为什么选择名爵6。
配置方面：13万元，名爵6可以选择中高配置，而思域只能选择低配车型。13万元的名爵6车型，有中控显示屏、倒车影像、前侧安全气囊等等，而13万的思域，是没有这些实用配置的，所以配置方面，思域远比名爵6低很多。
动力方面：13万的名爵6是四缸发动机，最大马力达到169PS，最大功率124KW；而13万的思域，是三缸发动机，最大马力为125PS，最大功率为92KW。通过数据就可以简单看出，思域在动力方面，远输于名爵6。
同时，我身边有很多思域车主，很多人都说思域汽车中控台有异响、胎噪声音较大、行驶中经常跑偏等等，同时，车轻皮薄也是思域汽车的通病。所以，我支持选择名爵6。
你同意我的看法吗？欢迎留言交流。我是山西的车市老爷子，欢迎关注支持我，了解第一手车市资讯。
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13万预算只能买到其余低配车型，而名爵6是中高配。
如果你是喜欢运动推荐你选3代名爵6，原车改装外观，1.5tmega发动机，燃油经济性不错，181p马力，自带阀门开关，声音非常不错，关键是思域低配的价格买高配。
再有一个就是第三代名爵6是湿式双离合，湿式双离合变速箱，耐久性更有保证，无论外观设计，还是内在三大件，设计和用料都已经非常超值。
名爵6的底盘是前悬架***用了麦弗逊式独立悬架的形式，它的转向节用的是铸铝材料，这是非常厚道的用料，对于降低簧下质量，提升车辆的操控有着不可忽视的作用。
如果你不喜欢车子比较激进和运动那么推荐你选择思域，思域的地球梦和CVT变速箱真的非常平顺，但是CVT的变速箱注定是家用车首选，燃油经济性也比较不错。
其实不能说思域不运动，但是它所搭载的CVT的思域真的不能运动，有过热保护不说，并且真的容易钢带断裂，什么21世纪了，钢带没那么容易断裂，都是浮云，不信？这里推荐观看文章，本田十代思域cvt变速箱钢带断裂，看完后你会发现，CVT的思域不适合激烈驾驶。
注:以上拆解后碎成渣的思域CVT钢带
思域CVT变速箱给的就不是为了运动而是为了平顺和燃油经济性，只是长了一个TR的样子，但是内在就不是tr，两个词语相差的是60多万的售价，思域与TYPER真的不一样。
- 喜欢运动和激进买名爵6，湿式双离合，扭矩大，马力高，传动效率高，外观设计非常运动。
- 喜欢家用的买思域，CVT驾驶平顺，1.5t地球梦质量不错，外观设计也符合大多数人审美。
希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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低功率版思域也有推背感吗？
低功率版思域也有推背感的。因为不管高低功率这款发动机都是1.5升的涡轮增压发动机。本身涡轮增压发动机的工作特性就有别于自然吸气。他是突然发力，在一定的转速将整个车的最大扭距一瞬间爆发出来。所以无论是低功率还是高功率，只要是涡轮增压发动机都是有一定的推背感的。
低功率版思域特指十一代的1.5T低功率版本，以下回答都以此款车型作为主体。
首先需要指出推背感是因人而异的，每个人的理解是不一样的。比如你常年开一辆0.8L排量的奇瑞QQ，后来试驾了一辆1.6L的大众宝来，你也会觉得大众动力很充足，有推背感。但是如果你常年开一辆法拉利，然后试驾了宝来1.6L，你肯定会觉得这车动力很垃圾，这个[_a***_]有人跟你说这车有推背感，你会觉得那个人有神经病。
所以至于1.5T低功率思域到底有没有推背感，需要你个人的理解，在这里我说一下我的试驾感受吧。我自己是十代思域1.5T车主，去当地4s店试驾了十一代的1.5低功率思域，给我的感受就是动力肯定是不如高功率车型来的足，但是满足日常是没有太大问题的，本田把这台涡轮发动机“减压”之后感觉很像一台自然吸气的发动机，配合cvt变速箱，大多数时间加速是比较平顺的，但是并不觉得肉，在70公里以内动力都是够用的，这也正好满足城市通勤需求。但你如果想爆发突然加速，可能就无法满足你的需求了，整体cvt响应不快，配合上类似自吸车的加速感，基本上不会勾起你开快车的欲望。
