8月份比亚迪销量“向上捅破天”，理想和小鹏腰斩，究竟怎么了？
造车新势力与新营销模式终将被传统渠道营销模式打败！前几年造车新势力活得风声水起，是因为新能源国家支持，加上传统几强的车企还在专注燃油车，导致新能源车处于蓝海市场，随着越来越多传统车企进入新能源车领域，新能源车市场必将处于拼***拼技术拼资金拼渠道拼产品的红海市场，原来新能源车处于不完全竞争，现在及今后必将处于完全竞争！造车新势力将越来越困难！造车新势力必将走传统营销渠道模式，造车新势力的什么定单中心、交车中心、维保中心、定交分离、仓交一体等都将回归传统、回到原点。
比亚迪的销量持续增长，理想和小鹏逆势下滑
新能源汽车的热度越来越高，在燃油动力汽车销量普遍下滑的阶段里总能实现“逆跌”；八月份似乎也不例外，比亚迪以超17万的成绩问鼎汽车厂商销冠，埃安、哪吒、零跑、极氪、问界、岚图等品牌也紧随其后，定位高端的蔚来汽车也稳稳的在万辆以上。
为何理想何小鹏的销量却出现了下滑呢？
原因很简单，理想汽车没有做好新车发布的预案，结果不仅不好解释关于销量下滑的原因，甚至还造成了一些车主的投诉。
理想ONE近一年里似乎总能维持中大型SUV的销量冠军，此时有必要丰富产品线了，只依靠一辆车打天下还是势单力薄；所以理想推出了准大型SUV-L9，这辆车的关注度很高，预计只要上市就会有不错的销量表现。于是理想汽车也把产品规划重心放在了“L系列”上，理想ONE也确实该换代升级了，所以理想规划了L8，这辆车就是ONE的换代版。
换代版即将上市，老款车自然不是最佳之选；而且理想等品牌一直以来都是“订单制产销”，是基本没有库存车的，有也只是以展车为主。所以销量必然会随着订单量的下滑而下滑，但只要L8&L9开始批量交付，其销量数据还会刷出一个新高峰。
这本是好事，但是理想汽车却没有提前给L8做好预热，以致于有些关注理想的汽车的准车主都不知道有L8这台车；最终下单了理想ONE，然而谁能愿意上来就买到一台停产车型……所以理想这一步走得不太妥当，需要给理想ONE最后一批车主合理的解决方案，否则品牌出现信任危机则会影响到未来的发展。
小鹏汽车的表现也有所下滑，虽然同比还在增长，但环比却在下滑，不过这也是在预料之中的。
比亚迪7月销量预计？
比亚迪7月的销量预计是81000辆。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。
2022年7月比亚迪销量预测？
比亚迪元pro7月的销量2453台。
从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据，2022年7月比亚迪元pro销量为2453辆，在比亚迪销量中占比1.51%，在SUV销量中排名第108位。
2022年7月，元pro销量环比下降18.96%；最近12个月中，元pro销量在2022年1月达到最高，销量为6596辆。
比亚迪12月份销量预测？
比亚迪12月份的销量预计27万辆。
11月新能源乘用车的销量榜，比亚迪以230427辆高居榜首，同比增长134.3%，是第二名特斯拉的两倍多；前11月累计销量162.8万辆，同比增长219.4%。DM和EV车型平分天下，各11万辆，相差不大，成绩都十分不错。
按照比亚迪产能及销量的逻辑，在接下来12月份的销量预计能到27万辆左右，也就是说比亚迪2022年的总销量有望突破190万辆。
