- 2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，这说明了什么？
- 如何看待比亚迪2022年8月份销量174915辆，同比增长155.3%，这一数据有何意义？
- 2022比亚迪销量？
- 比亚迪2022每月销量？
- 2022年比亚迪能否问鼎中国品牌销量第一？
2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，这说明了什么？
说明大家认可比亚迪，销量说明了一切，广告打的好不如销量好，现在油价高电动车很划算，经济实惠，国家政策有优惠给予补贴，制订了碳中和，保护环境在我国电动车是发展的趋势。
说明什么 说明郑州的比亚迪工厂要尽快开工生产 [呲牙]说明订车的还要等 [呲牙]说明比亚迪各个工厂要加班 [呲牙]说明比亚迪得到认可[赞]国产车加油😊我的比亚迪S6 16万公里了 看看还能开多久
如何看待比亚迪2022年8月份销量174915辆，同比增长155.3%，这一数据有何意义？
对投机资本而言，是极大利好，但考虑到不足1％的环比增长就不那么微妙了。
企业总是会拿对营销最有利的数字加以渲染，但事实上比亚迪可能已经正面临业绩增长的瓶颈了，这也是巴菲特两次减持其股票，市值下挫的关键原因。
电动汽车之所以在国内热销，一是有政策扶持，二是有投机资本支撑，三是有利益媒体协助宣传，四是国内汽车消费文化不成熟，消费者不懂车。
当购置税减免政策取消、保险费用大增，电价加入养路费、附加费单独计价，公众普遍认识到电动车不仅不省钱还费钱的时候，比亚迪会迅速***。
每一个企业，各领***三五年，比亚迪不会一直红火。
当然，我这么回答一定会遭到小白、迪粉或无数海军的诋毁，无关紧要了，试驾时间服务的对象不是车企，而是赚钱不易的中国广大消费者。
倘若能有一个或再多一个消费者朋友能够听从我的建议，老老实实买燃油车，或买低级别低价位电动车，就足够了。
2022比亚迪销量？
大约200w销量。
比亚迪业绩爆了，元和海豚月订单超3万，汉dmi订单同样离谱，目前已超5w订单，预计月销量将达到3w。这意味着现在市场上所有二十多万的b级车都将受到重创， 甚至将吃掉一部分34C的市场。2022年比亚迪销售目标150w打底，新的4个厂区已经在飞速建设了，预计逐步投入生产，届时将全力输出，并且将冲击200w销量。
比亚迪2022每月销量？
2022年12月份，比亚迪以234598辆的月销量遥遥领先一众厂商，官方数据显示，比亚迪汽车2022年销售1868543辆，同比增长高达152.5%。紧随其后的是上汽通用五菱，月销量达85632辆，表现可圈可点。另外，特斯拉中国当月销量达55796辆，排名第三。
比亚迪在12月份也卖出了235,1***辆，同比增长137.3%。
11月销量为229,942辆，，再结合官方公布的产销数据可知，目前约23万辆的月销量是比亚迪的极限
2022年度，比亚迪实现产量188.1669万辆，销量186.8543万辆其中，新能源乘用车185.7379万辆、新能源商用车0.6115万辆。
比亚迪2022年各月销量如下：
1月92926辆
2月87473辆
3月104338辆
4月105475辆
5月114183辆
6月133762辆
7月162214辆
8月173***7辆
2022年比亚迪能否问鼎中国品牌销量第一？
肯定第一不了，首先产能就不够，上汽太强大，上汽通用 五菱 荣威 名爵，上汽大众 奥迪，凯迪拉克 都是一家的
现在唯一限制比亚迪的销量的应该就是它的产能。
我们要明确为啥中国要发展新能源车？是燃油不给力，是碳排放？都不是！是中国在燃油车发动机领域被欧美日标准锁死了，无法获得最优，无法形成品牌。于是借助这次碳排放革命，重新找一条赛道赛跑。这条赛道必须中国成为主导者之一。
所以特斯拉开放专利给中国，中国可以让他活。丰田本田不开放专利，哪怕氢能源车更加环保 ！不好意思，我们谈的根本不是环保！而是控制权！明白了这个才能够谈销量。
首先从技术来说，比亚迪的DMI混动技术领先其他车企1—2年。而其他车企赶上来，则需要更多的时间。
其次混动符合中石油中石化等公司的利益，他们会支持。至少部分符合他们的利益。
再次经过近几年的长途使用体验，大家已经明白纯电跑长途叫找死，哪怕建设再多充电桩，也不可能满足春运，十一的使用。所以城市用电，长途用油的混动已经成为了趋势。纯电变成了城市代步。要么五菱宏光EV yyds，要么混动yyds。
