2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，这说明了什么？
说明大家认可比亚迪，销量说明了一切，广告打的好不如销量好，现在油价高电动车很划算，经济实惠，国家政策有优惠给予补贴，制订了碳中和，保护环境在我国电动车是发展的趋势。
说明什么 说明郑州的比亚迪工厂要尽快开工生产 [呲牙]说明订车的还要等 [呲牙]说明比亚迪各个工厂要加班 [呲牙]说明比亚迪得到认可[赞]国产车加油😊我的比亚迪S6 16万公里了 看看还能开多久
2022比亚迪12月销量明细？
23.52万辆。
比亚迪公布2022年12月份产销快报，去年12月份销售新能源汽车约23.52万辆，同比、环比分别增长150.36%、2.07%，这也是比亚迪连续第4个月新能源汽车月销突破20万辆。
2022年比亚迪能否问鼎中国品牌销量第一？
肯定第一不了，首先产能就不够，上汽太强大，上汽通用 五菱 荣威 名爵，上汽大众 奥迪，凯迪拉克 都是一家的
现在唯一限制比亚迪的销量的应该就是它的产能。
我们要明确为啥中国要发展新能源车？是燃油不给力，是碳排放？都不是！是中国在燃油车发动机领域被欧美日标准锁死了，无法获得最优，无法形成品牌。于是借助这次碳排放革命，重新找一条赛道赛跑。这条赛道必须中国成为主导者之一。
所以特斯拉开放专利给中国，中国可以让他活。丰田本田不开放专利，哪怕氢能源车更加环保 ！不好意思，我们谈的根本不是环保！而是控制权！明白了这个才能够谈销量。
首先从技术来说，比亚迪的DMI混动技术领先其他车企1—2年。而其他车企赶上来，则需要更多的时间。
其次混动符合中石油中石化等公司的利益，他们会支持。至少部分符合他们的利益。
再次经过近几年的长途使用体验，大家已经明白纯电跑长途叫找死，哪怕建设再多充电桩，也不可能满足春运，十一的使用。所以城市用电，长途用油的混动已经成为了趋势。纯电变成了城市代步。要么五菱宏光EV yyds，要么混动yyds。
比亚迪2022年10月销量预估？
比亚迪汉预计10月销量3万台。
比亚迪业绩爆了，元和海豚月订单超3万，汉dmi订单同样离谱，目前已超5w订单，预计月销量将达到3w。这意味着现在市场上所有二十多万的b级车都将受到重创， 甚至将吃掉一部分34C的市场。
2022年比亚迪销售目标150w打底，新的4个厂区已经在飞速建设了，预计逐步投入生产，届时将全力输出，并且将冲击200w销量。
比亚迪2022年在日本的销量？
14341辆
比亚迪电动汽车1月11日，日本汽车进口协会公布数据，2022年外国车企纯电动汽车新车在日销量为14341辆，相比上一年猛增66.6%，首次突破1万辆。作为对比，日本2022年新车总销量为242226辆，下滑6.7%。
很遗憾，目前还无法预测比亚迪在未来的销量。销量受到多种因素的影响，包括市场竞争、产品品质、价格、市场宣传等。而且，对于某一年的销量，通常要等到该年结束后才能进行总结和统计，因此目前没有可靠的数据可以提供给您。
不过，值得一提的是，比亚迪在日本市场上的表现越来越有影响力。比亚迪在2018年起在日本推出电动巴士和电动出租车，并在不断扩大其在日本市场的销售网络和影响力。此外，比亚迪还与日本运营商共同开发了动力电池等新技术，未来可能会进一步推动比亚迪在日本市场的发展。
比亚迪2023年才登陆日本市场，没有2022年的销量数据。
2023年一季度，比亚迪乘用车在日本的销量分别为20辆、37辆、151辆，共计252辆。销量逐月上升，3月单独破百。至此它在日本市场的销量排名上升到第28名。
比亚迪的2022年在日本的销量一般
比亚迪的海外销量较低是因为比亚迪刚刚进入海外市场，销售量也刚刚起步。目前虽然销售量较低，但是销售量的增长速度比较快。近两年来比亚迪在海外的销量增长非常快，已经对[_a***_]和日本的汽车销售造成了巨大的压力和冲击。目前中国汽车出口已经超过德国，成为世界排名第二的汽车出口大国。
