国产汽车品牌中，哪个汽车生产厂商做的汽车质量更好？都有哪些优劣势？
质量最好我觉得目前吉利和奇瑞在一个水平，奇瑞略优，但是奇瑞的内外观设计还是有所欠缺的！
近年来新出产的长城，长安，比亚迪没开过，身边也没人买过，不了解不评论
我细心观察过，豪车车门都是整体冲压的，这样的车门在关门时的声音和焊接的车门是两种声音，当然整体冲压的声音厚重，很有安全感。而部分国产及合资的低端车好多品牌的车门都是焊接的，虽然对车不是非常了解，但从我们制造跑步机的行业经验来看，整体冲压的耐用性、安全性要高于焊接，但成本变得会高一点，因为用料会多一些，而焊接的工艺能节省很多成本，产生的废料也少。
我要说的是，奇瑞在低端车上的门也是冲压的，可见用料和安全性是不容置疑的，包括MG3的前门也是整体冲压的，很多碰撞试验也可以看出这种整体冲压的车门一旦在碰撞时更有优势，受力程度更高。
以上只是细节上说出一两个品牌，其实现在的国产质量有了很大进步，而我开过了车当中，同级别的车型并不认为合资的就一定比国产的好，国产在性价比的同时，质量也提高了很多，至于一些异响小问题，合资车也有，40万的大众，50万的宝马也都开过，也有噪音异响。
丰田和本田等品牌的汽车，各自有什么优点和缺点？
丰田和本田都是国际一线车企，也都有很大的影响力。就企业实力而言，丰田要更强一些。先说丰田吧！有句调侃的话，丰田的车最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点。丰田的车各方面都是相当的均衡，没有明显的短板，也没有突出的长处，所以在你不知道选哪款车是，挑丰田的车，肯定没问题。但丰田有一点是相当恐怖的，那就是可靠性和耐用性。“有山必有路，有路必有丰田车”“开不坏的丰田”这两句“名言”也从侧面说明了丰田车的质量。《topgear》在2003年曾经把一台行驶里程30多万公里的丰田皮卡撞墙，撞树，泡海水，用车砸，船砸，用火烧，最后还用上了***，结果车还能开，不知道你做何感想。
再说说本田！也有句调侃的话，本田是买车送发动机。想必听到这句话大家就都明白，本田的优点就在这里，发动机很厉害。思域Type-R曾经纽北最快前驱车。现款飞度号称“平民超跑”，现款思域号称“600万以下没对手”。同时飞度和思域也是改装件最多，改装方案最成熟两款车了，如果喜欢玩车，选思域，不会错！
此外，本田的车保值率很好，特别是思域，来个两三年卖掉，基本就亏个购置税和保险钱！至于缺点，本田倒是有个小缺点，隔音不好。
汽车轮胎品牌那么多，各有什么优点和缺点？该怎么挑选？
汽车轮胎的品牌很多，国产的有朝阳、三角、正新等，国际大品牌有米其林、倍耐力、马牌等。各品牌的轮胎着重的性能也会有不一样，应该是各有优缺点吧，无所谓哪一个更好。并且汽车轮胎的性能都是互相矛盾的：如要追求操控性，可能会有较大的胎噪；而如果看重的是舒适性，操控性就会受到制约，所以没有十全十美的轮胎，就像没有完美的人一样，我们在使用时要根据自己的经济实力和实际需求进行选择。下面就来说说一些常见轮胎品牌的优缺点，供大家在选择轮胎时参考。
1、米其林
米其林是法国品牌，属于舒适性轮胎，橡胶用得比较好，比较柔软，静音性能非常好。但米其林轮胎有一个共同的缺陷就是轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰，比较娇气，而且价格比较贵。米其林轮胎销量是所有轮胎中最大的，很多车主更换轮胎时首选就是米其林。
2、德国马牌
马牌是德国品牌，也叫大陆轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，但是这个轮胎不算耐磨，抓地力一般，价格偏高，一般都是中型以上的车型选择它。
3、倍耐力
倍耐力是[_a***_]品牌，它属于运动型轮胎，抓地超强，非常强壮，喜欢开快车的朋友，倍耐力是首选。但是倍耐力有较大的胎噪，价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前主要给一些高档车配套使用。
4、邓禄普
邓禄普是英国品牌，它在各方面的性能比较中性，最大的特点就是“没特点”，不过在越野车中很多使用邓禄普轮胎的。
轮胎品牌实在是太多了，不同品牌又有很多系列产品，就算是同品牌的轮胎性能也不一样。轮胎一般分为高性能型，耐磨耐用型，舒适型这么几个类型。一般耐磨耐用型都是属于中低端轮胎，追求的就是经济实惠耐用，所以轮胎耐磨性会比较好，但其他性能就不行了，像邓禄普，玛吉斯，韩泰，佳通，朝阳，玲珑这些品牌都是主打这样的轮胎类型。
舒适性好的轮胎使用起来噪音低，减震效果好，开起来很舒适。高性能轮胎更注重轮胎的干湿路面操控性，制动距离，比较适合高端车型使用。舒适性和高性能轮胎一般都不耐磨，价格也比较贵，所以不是的追求经济实惠的消费者使用。
像米其林，倍耐力，马牌，固特异，普利司通这样的一线品牌，大多数产品都是属于这样的类型。你可以根据自己的实际需求进行选择。
