第八代凯美瑞试驾体验怎么样？
谢邀，凯美瑞一直是B级车中偏向于舒适稳重的，新款也同样如此，自然吸气发动机谈不上动力强劲，但也足够用。
距离丰田凯美瑞上市已经有几个月时间了，第八代的外观跟内饰都有很大进步，抛开价格问题不谈，丰田的造车能力依旧是杠杠的。凯美瑞前几个月的销量并不好，但是提车还是要加价，4S店给的说法是现车少，订单积压严重，交车数量少并不代表不好卖。对于这个说法当时还不置可否，毕竟新车2.0L性价比不高，2.5L的价格又太贵。
不过从这两个月的销量来看，第八代丰田凯美瑞确实很牛！
咱们来回顾一下，这辆车在刚上市初，发动机舱就被吐槽品控太差，减震器上面都是泥沙，第一批车主都成了“小白鼠”。这个问题说实话并不严重，但是对于一向严谨的丰田来讲也是件尴尬的事情，车子没有进行召回，由4S店免费进行修补。第二批车子加装了密封胶条，这个小风波算是过去了。
“泥浆门”小插曲不影响大走势，丰田凯美瑞这两个月的销量都超过了万台，看样子马上就能追上大众迈腾！丰田用实力说话：自己依旧是家用B级车界的龙头老大！
对于新款凯美瑞，个人感觉也不错，车子进步相当给力，丰田的品牌影响力也毋庸置疑，新款有几个比较抢眼的地方：变速箱、内饰、混动技术。
凯美瑞有三种动力输出，2.0L匹配6AT变速箱，跟老款差不多；2.5L匹配8AT变速箱，表现很不错；2.5L混动版则是CVT变速箱，这个就不多说了。条件允许的情况，比较推荐2.5L或者混动，8AT变速箱跟混动技术才是这次凯美瑞改版的精髓。
没关注丰田之前一直听朋友说开不坏的丰田，看到第八代凯美瑞就被颜值吸引，外观很适合我这年龄，考虑过迈腾但是个人感觉过于商务。之后毫不犹豫拿下混动版，用起来一点没让我失望，舒适型也OK，强烈推荐混动版本。
第八代全新丰田凯美瑞，上市后的用户口碑如何？
口碑好不好看看销量就知道了，曾经的迈腾和帕萨特都退居二线了
可能对于可靠性比以前确实差了点，但是各项新技术的加持是分不开的
发动机热效率达到40%.更加低趴的车身设计，抗扭刚性得到显著的提高，对于中保研的安全性测试，丰田的车型几乎霸榜了，安全是杠杠的。已经和美国版本的车型越来越接近了。
更低的油耗，更加平顺且有爆发力的变速箱，让凯美瑞人前显赫，傲里夺尊。
大众的断A柱，本田的烧机油，日产技术的更新速度太慢，以上种种给了丰田凯美瑞再次狂欢的机会。
我的图 昨天在专卖店看车
凯美瑞是行业里的翘楚
世界最畅销的四款车之一
积累千万以上销量
丰田对这款车肯定是谨小慎微
不敢有丝毫大意
尤其第一个导入TNGA架构
更让凯美瑞如虎添翼！
全新一代凯美瑞不管是行政版还是运动版上市市场反馈都是非常好，时尚的外观，优良的性能，让大家改变以往对凯美瑞的看法，新款凯美瑞更时尚更有运动感，符合现在市场更年轻化的需求。
外形方面这一代凯美瑞真是让人眼前一亮，一改以往凯美瑞略显老气的设计，全新凯美瑞真是做到了运动时尚兼备，新款也完全找不到老款设计的影子，做到了完全脱胎换骨，也更符合当下人们的审美，得到了越来越多B级车主的喜爱，外形设计方面 凯美瑞大胆的改变突破了丰田轿车的传统设计，真正做到了惊艳。
动力方面搭载2.0L跟2.5L自然吸气发动机，动力一如既往地稳定，动力也有很多改善， 2.5L发动机更是做到了百公里时速8.3秒，虽然这个成绩并不十分优秀，但是也比老款凯美瑞有很多提升，也一点不输给现在大行其道的涡轮增压发动机，自然吸气发动机搭配8AT变速器最大的优点就是动力输出线性跟平顺，整车的刚性做的也非常好，没有感觉到松松垮垮的感觉，静音方面也很不错，包括内饰的设计及空间方面全新一代凯美瑞也都做的非常好，无疑凯美瑞会引领当下日系B级车的最新设计潮流，也改变了大家对凯美瑞以往的印象，全新一代凯美瑞各方面都跟优秀，所以从上市以来口碑反响也一直不错，全新的设计 好的口碑，全新一代凯美瑞值得购买。
谢谢邀请。老司机为你带个路。
全系第八代凯美瑞刚上市没多久，还没有太多用户反馈，而且现在购车估计还要等一段时间才能拿到车。但凭借凯美瑞以往的口碑和这次颇具诚意的换代带来的产品，以后的用户口碑不会差的。
虽然拥有最高热效率的两款民用发动机是凯美瑞最大的宣传卖点（2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力发动机），但担任走量任务的依旧是2.0L自然吸气发动机配6at变速箱的车型，虽然还是老款凯美瑞的发动机和变速箱，但胜在稳定[_a***_]可靠，最主要全新凯美瑞在不少安全配置上都是全系标配，比如标配的气囊数量，在同级别量产车中可以说是数一数二的，全新的平台对与整车的车身刚性也进一步加强。而且很多实用性配置也是全系标配，诸如led大灯、电子手刹、自动驻车、牵引力控制、车身稳定控制、后视镜电动折叠等配置，都是全系标配，乞丐版配置上不会那么乞丐了。
缺点也有。例如乘坐空间较老款车型有一定减少，2.0L自然吸气发动机动力上在同级别车型中比较偏弱。不过购买凯美瑞的人一般也不太在乎动力，乘坐空间还是属于这个级别车型中比较中等的水平。
但总的来说全新凯美瑞是一款有着很强竞争力的家用轿车，在老对手雅阁还未在国内上市就陷入1.5t机油门的***中，如果本田无法出台非常有效的补救措施的话，这次双田的竞争中，丰田凯美瑞可以说是占尽了先机。结果就让我们拭目以待吧。
凯美瑞还要全国加五千才能提到车，在公路上看不到一台全新凯美瑞。你就原价能卖掉就不错了，你还要加钱，不知道你有什么优势，日系三剑客十君越十帕萨特十迈腾，最后还是帕萨特和迈腾能笑到最后。
20万元高品质之选，第八代凯美瑞为何一炮而红？
对于20万左右的车，可以说是可选性很大，也很多，为什么第八代凯美瑞会一炮而红，我想是有多方面的原因：
第一是历史：凯美瑞一直是丰田车的战略性车型，不仅仅是在国内，在国外凯美瑞的市场占有率就很高，很多人说，丰田就是凯美瑞，凯美瑞就是丰田，可见丰田对于凯美瑞车的定位，以及大家对凯美瑞车的定位；
第二是车的质量：从第一代到最近的第八代，丰田厂家用了30左右的时间完成了凯美瑞的蜕变，丰田的质量自然是没话说，今年新上市的第八代凯美瑞也和以往的车型在外观和内饰方面有很大的改变。
第三是外观：以前的凯美瑞沿用的是商务风格，以至于很多买凯美瑞的人集中在商务用车，或者家里的第二辆车，但是第八代凯美瑞外观设计更加年轻时尚，所以受众群体更加广阔，这也给凯美瑞打开了更加多的市场。
第四是内饰：这次车型打破传统的颜色，有双拼的红色内饰，让人眼前一亮；
新手上路：第八代凯美瑞的手自一体变速箱，启动步骤和停车步骤是怎么样的？
启动步骤：把车启动，然后踩刹车把手刹松了，最后挂上D档就可以走了。要是在上下坡可以先踩刹车把档位挂到D档在松手刹。
停车步骤：踩住刹车，让车停住，然后挂P档，拉手刹。要是在上下坡的时候，可以先踩住刹车，挂N档，然后拉手刹。最后挂到P档，熄火。
