雷克萨斯NX与雷克萨斯UX相比，谁更值得拥有，开出去哪个更有排场？
就这两个车而言，品牌上并没有区别，最大的区别在NX比UX要高一个级别，相对价格也要高一点。从他们的基本参数上来看NX归类于中型suv,动力和尺寸都要比UX高上一截，如果题主对价格没有要求的话，就选雷克萨斯NX，开出去肯定比UX排场大。
雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别，轴距比奥迪Q3还要短20mm。雷克萨斯NX是丰田R***4换壳，NX在国外价格和大众途观差不多，甚至更低。雷克萨斯NX采用服装厂垃圾隔音棉，减配后排座椅钢板，竟然用纸板替代，***用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗超过途观，动力却差很多。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
雷克萨斯nx200t深度测评？
雷克萨斯NX200t是一款豪华SUV，具有出色的外观设计和舒适的内饰。动力方面，搭载2.0升涡轮增压发动机，具备强劲的加速性能。悬挂系统调校良好，驾驶起来稳定且舒适。内部配置丰富，包括豪华座椅、多功能仪表盘和最新科技设备。车辆安全性能出色，配备了多项主动安全系统和高级驾驶辅助功能。总体而言，雷克萨斯NX200t是一款性能出色、豪华舒适且安全可靠的SUV。
雷克萨斯nx动力怎样？
雷克萨斯NX提供了多种动力选择，包括燃油动力和混合动力。不同车型的动力表现可能会有所不同，但一般来说，雷克萨斯NX的动力性能是不错的，具有良好的加速性和操控性。
如果你对雷克萨斯NX的动力表现感兴趣，建议你前往经销商处进行试驾，以便获得更加直观和详细的体验。
雷克萨斯NX怎么样？
确实是不错的车。40w以内suv的首选。
NX300，个人认为这是nx几款型号里里最值得选择的。首先nx200动力差点，300h混动，虽然这是丰田的强项，车评侠们也都在吹，但从实用角度讲，我始终觉得多花几万块钱买混动除了承受更高的保养、维修费，为国家节省能源、减少碳排放、为人类做贡献之外，没有任何意义。车子省下的那点油钱完全不足以抵消付出，而且电池这东西，过若干年就得换，到时又是个麻烦事，尽管遭遇严重***的概率不高，但这也是稍微要考虑下的（猛烈撞击下电池会爆炸吧）。总之零件越多，修起来就越麻烦。本着这个原则，我也没有选择四驱——只是城市开开，偶尔出去玩，又不拿它越野，四驱没必要，真越野的话也就不买nx了。
还是说nx300吧。它的动力对任何人来说都是足够的，大马拉小车。平顺性也没有问题，大概是我开过的suv里平顺性最好的。内饰做工和高级感的营造也都还不错。如果说缺点的话，首先是悬挂硬，超出我想象的硬，特别是胎压较高的情况下；后排空间不算大，凑合够用，但问题在于，座椅长度偏短，雷克萨斯的es也是如此，当然，[_a***_]e、glc、奥迪a6l什么的在这方面做得也不好（这里得表扬一下宝马5系）。因为座椅短的话，可以显得后排空间大，所以车商大多在此做文章。话说回来，尽管nx悬挂硬、后排空间不大、座椅短，但后排座椅角度可调，很大程度上弥补了这些缺陷，这点对坐在suv后排的乘客而言真的太太太重要了，谁用谁知道。
还有一点要提醒的就是，雷克萨斯真的品牌知名度不高，花四十万买一辆很多人不认识的车还是要认真考虑一下的（毕竟面子工程也不能全然不顾）。我个人***年内换车也是出于这个考虑……（目前正考虑进口的宝马5系、奥迪a5、a6；国产的奔驰glc、e级标轴）
总之，nx对注重品质和驾驶感受，空间要求不是特别大，日常1-2人，只偶尔带家人朋友出游的人来说是最优解。（我比较过国产奥迪q5、奔驰glc、宝马x1、凯迪拉克xt5，最后选择了nx）
顺便说一句，今年汽车进口关税可能要降，不着急的话可以等下半年看看，如果nx关税降3w，4s店再优惠2-3万的话，简直完美。
键盘车神要不得！
最烦很多键盘车神喜欢怼着说XXX换个壳！你没去开过你喷个毛?*********！
就像38号车评说的，ES跟凯美瑞驾驶上面完全不一样的车！ 无非宝马奔驰没有下级品牌，如果有我敢保证也有你们所谓的换壳车，因为机械架构就这么几种可选，啥成本啥级别用啥材料，你跳不开这些！
除了结构之外***才是显示这个车厂水平的地方。从悬架 到转向手感 到发动机变速箱匹配，等等，很多地方都是需要***的。
前几天我的IS跟人撞了，有幸体验了一下雷克萨斯道路救援车，一台NX300H。我觉得很棒啊，尤其是坐过X1 X3再体会它感觉相当舒适。混动也没啥声音。
最后要提的是雷车的安全性，跑去修理部好几次，看到雷车的防撞梁真是目瞪口呆。厚厚的铝合金外面还有泡沫包裹和行人保护，这次车跟人撞了也只是一些饰件更换为主，防撞梁都没凹陷。
雷克萨斯算是国内豪华品牌的另类了，其他豪华品牌都在拉低售价，只有雷克萨斯还是全系进口销售，甚至加价3万都能算是优惠了。
雷克萨斯NX定位中型豪华SUV售价29.8至56.9万。为了降低雷克萨斯用户接近60岁的评论年龄，近年来雷克萨斯的风格一直在朝先锋前卫的方向设计。NX的车头大嘴非常有侵略性，车身侧面充满尖锐犀利的线条。可能有些人会很难接受，但是喜欢这种风格的人会非常喜欢。
内饰方面雷克萨斯回到了低调的风格，用灰色的塑料和皮格作为主要材料。中控台巨大的突起感觉有点奇怪，不过一切操作都很顺手。
NX200的发动机非常的羸弱，只有150马力。而2.0T车型的发动机有238马力，动力非常充足。匹配爱信6AT变速箱，平顺性很好。
如果你想要的车，既不需要性能上秒天秒地，也没有在亲戚朋友年前炫耀***的需求，你只是踏踏实实的开着这辆车上班买菜接孩子，那么雷克萨斯NX是一个不错的选择。
刚好最近在开nx300前驱，我觉得嘛，机械素质不会太惊喜，确实是豪华版r***4，但是比r***4强得多，机械素质比不了x3，q5那些，但是胜在做工是真的好，而我认为nx应该跟x1比，算上全进口，所以价格比x1贵正常，但是做工舒适度，（紧凑型最舒服的座椅）都好很多，加速够快，比我自己的320li还快
雷克萨斯nx哪款好？
近几年，国内汽车豪华品牌的买家是越来越多了，在拥有了相对稳定的生活之后，大伙似乎对驾乘和出行似乎有了更高的追求。既然谈及豪华品牌，又怎能不提雷克萨斯，该品牌在这几年收获了大量的拥趸和用户，很多人看重的，除了该品牌的号召力和车型产品力之外，也非常青睐它的服务。今天帮大家试的是雷克萨斯NX 200锋尚版，这款定位中型豪华SUV的实力好手，它到底有怎样的表现呢？
雷克萨斯nx定位于一款中级豪华suv产品，对飚英菲尼迪qx50,沃尔沃xc60等，这款车品牌出色，原装进口，其在品控性上相当突出，是同级别中最稳定的存在，如果是想买一台有面子的家用车的话，那nx还是很值得考虑的。
雷克萨斯nx外观设计大方时尚有型，前脸黑色纺锤体中网相当犀利，大灯组锐度十足，左右下方黑色装饰凸显层次。车身侧面匀称协调紧致，棱线清晰扎实，后尾部饱满***立体，整体颜值比较前卫。
动力方面，nx300h搭载一台2.5自吸发动机配单电机，系统综合功率145千瓦，变速箱配e-cvt，零百成绩9.2秒左右，加速感觉够用，虽说没有多少***，但轻快的低扭让它在市区开起来丝毫不累弱，深踩一脚超车也足够，对于家用定位而言妥妥的。油耗方面，这台车平均百公里耗油在7升以内，加92号汽油即可，经济性很出色。
底盘悬挂结构前麦弗逊后双叉臂，***风格颇有韧性，整体扎实度和厚重感很强，走烂路完全不颠簸，能很好的化解掉各种冲击，同时支撑也比较到位，质感符合一台豪华车该有的水平。
内饰方面，视觉冲击没有那么强，不过细细品味也很有韵味，做工用料都很扎实，皮质缝线精细，细节处体现豪华。大屏尺寸8英寸配搭触控板操作，下方小石英钟也很有***，日系典雅范儿呼之欲出。
雷克萨斯NX定位中型SUV，如果考虑性价比最高的，肯定是2020款-200前驱锋行版，也就是全系列的乞丐版，指导价30.4万元，目前几乎没有任何优惠，价格坚挺。搭载2.0L自吸发动机，最大马力150匹，最大扭矩189牛米，匹配CVT变速箱，油耗表现出色，但动力表现也就是刚刚够用的标准了。
雷克萨斯NX车身尺寸不算小，4640*1845*1645mm，轴距达到2.66米，内部空间表现还算不错；具备前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架，底盘调校非常柔软的那种舒适型，乘坐感觉出众；乞丐版主被动安全配置方面，前排头部气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、倒车影像、自动驻车、上坡***等等，还算丰富。
雷克萨斯NX乞丐版在舒适性配置方面也很厚道，比如无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、多功能方向盘、彩色仪表盘、第二排靠背调节、8英寸液晶屏、后备箱12V电源、LED大灯、外后视镜电动调节、加热、后排隐私玻璃，自动空调等等都有提供，而且整体用料做工明显好于丰田。
综上所述，雷克萨斯NX虽然价格略高、性能平庸，但是其优势主要是整车品控相当出色，各个零部件耐久度相当高，再加上其所展现出的气场也不是丰田可以比拟的。考虑乞丐版就足够了，不需要考虑混动版本，希望我的回答对您有所帮助。
您好！看您选择哪款排量了？2.0L还是2.5L混动版本？购车预算多少？
建议从预算上面来选择，2.0L版本动力来说家用够用，想来个急加速或者经常跑高速的话肯定建议2.5L混动版本。锋尚版本配置已经很丰富了，目前NX系列没有加价，部分地区有小幅度优惠政策。
推荐：锋尚版本车型。
