一品智行者｜全固态激光雷达比特斯拉更下本，长城汽车能否抢占“智高点”？
从采用全固态激光雷达上楼主想说的是从未来看智能驾驶，更高级别的自动辅助驾驶，长城能否比特斯拉更有优势，这件事，首先从汽车未来走向无人驾驶来分析更容易看明白，因为只有明白我们要到哪里去，才知道这一路，我们需要完成哪些必经阶段：
- 无人驾驶的四大技术模块是：5G和车联网、***数字地图、深度学习、全固态激光雷达带来的汽车场景感知。固态激光雷达相当于人的眼睛，深度学习相当于人的记忆，5G和车联网相当于人的神经网络，深度学习则是人与生俱来的记忆和本能。
- 以上三个模块，如果只完成了全固态激光雷达，想站在智高点是不够的，因为只是完成了汽车自身和周边状态的态势感知，只能做到L3级别的***驾驶。
- 5G和车联网将使所有的汽车之间都能够通讯，能够在大车群行驶中，自动保持相互的合理状态，***数字地图是专站给车看的地图，它巨有更大的数据量，让车除了用激光雷达看清周边态势的情况下，清楚地知道身边的每一个道路路口，标牌的信息。深度学习则是集成了无数驾驶者的经验和无数数据汇集的道路实时情报信息，以保证汽车在无人驾驶下的行驶安全。
比亚迪的电动技术，长城汽车的全面均衡超越，奇瑞发动机的傲视群雄，已经开启全面超越日本车的时代，虽然精日一时难以接受。不吹不黑就拿哈弗H6三代完全碾压丰田荣放，奇骏，CRV。多拿七八万买一***全赶不上三代哈弗H6？傻瓜吗？拿着自己多掏出来的七八万谈保值？大傻子思维。跑偏了，当然长城的激光雷达会现在世界的前端，起码日本车造不出来。
汽车激光雷达龙头十大公司？
杭州巨星科技股份有限公司主要产品包含激光产品、智能工具、服务机器人等，是目前国内激光雷达行业的龙头企业。无论是在家庭日用、旅游户外、航空军事，还是在制造加工业、修理业、建筑业等领域，都得到了广泛地应用。
中海达以卫星导航技术为基础，融合声呐、光电、激光雷达、UWB超宽带、惯导等多种技术，已形成“海陆空天、室内外”全方位的精准定位产品布局，可提供装备、软件、数据及运营服务等综合解决方案。
带激光雷达的汽车？
小鹏、蔚来、哪吒、奔驰、宝马等。随着诸多车企及技术供应商正争取实现向L3级、L4级自动驾驶的跨越。就此，2022年正成为 L2向L3/L4跨越窗口期。激光雷达作为自动驾驶技术的核心关键传感器。
激光雷达可以以厘米级的精度对周围的环境进行3D建模，也就是建立一个具有三维数据的模型。不同于毫米波雷达和摄像头，激光雷达能够更准确地识别出周围障碍物的具体轮廓和距离，并且不会漏判、误判前方出现的障碍物，更有效的探测距离也更远，如果把这些硬件设备比作我们的双眼，那么激光雷达比其它设备看的要更立体、更远、更准。
激光雷达和汽车雷达哪个好？
你应该是要比较自动驾驶主要用到的激光雷达和图像雷达吧，特斯拉用的主要是图像雷达，通过对四周图像的数字算法的分析来环境，一个是华为推的，通过激光测定周围物体来分析安全条件。
激光雷达相对更贵，但干扰因素少，效果更好
