电动汽车耗电和油耗对比？
说到省钱肯定电车省钱啊！电车每100公里一般情况下是17度左右，以我们这边算6角一度才10.2元，才1角多一公里，就算在外面冲电算上服务费停车费最高也就3角左右，同等型号的车油耗要至少要到7个油以上，每公里5角以上。就算你全年都在外面充电也要节约3分之一的油钱！每年跑两万公里基本上就把保险的钱省下来了！
电动汽车待机耗电吗？
耗电。
纯电驱动的车辆指的是只有电机作为驱动方式的车辆，包括纯电动车以及增程式电动车，目前动力驱动的形式就是电机+单档减速器，
因为电机转速范围广，目前主流的转速为12000转，16000转，此转速基本无需多档便可满足电动车的绝大多数的车速使用需求（当然为了平衡动力经济性的需求，开发两档除外，目前问题较多，此间不再赘述），因此电动车在驾驶性上无丝毫换挡引起的顿挫。同时电机响应迅速，低转速扭矩大，在驾驶性上有很多传统燃油车无法比拟的优势。
新能源汽车开一晚空调耗电量？
24小时十度左右。空调是比较耗电的，一个小时一般0.7度电左右，这就需要看你的电瓶容量是多大了，电瓶容量越大使用时间越长，加上电瓶不可能一直都是满电状态，所以一般只能用几个小时就没电了，所以电动汽车需要使用空调的情况下建议安装一台增程器发电机，可以及时补充电量，不然电瓶没电车都开不了。
新能源的汽车开一晚空调耗电量会增加1-2L，怠速开空调油耗为1-2Lu002Fh。而电动车的电池组分别给空调系统和动力系统供电，不会增加电机的负担。无论以任何速度行驶，空调每小时耗电1.62千瓦时，新能源汽车的优势如下：
1。使用成本低：比如北汽新能源EU260，和1升燃油的价格差不多。
电动汽车运动模式会更费电吗？
不会
如果有急加速的机会， 你会不会踩上去
这样的情况越少， 运动模式越接近经济模式
运动模式和经济模式说到底就是个电能转化为机械能的平均效率问题
由于电路整体效率很高， 运动模式也不会低到哪去
算经济模式90%效率， 运动模式80%效率， 那么运动模式能耗也仅仅比经济模式多11%而已， 区别不太大
