上汽大通g90销售惨淡的原因？
大通G90车型之所以卖不动，我个人认为主要还是在于这款车型整体的品牌知名度并不是很高，而且这款车的价位相对偏高，超出了大多数人的心理预期，自然很多人就不会因此而买单了。
上汽大通G90销售惨淡的原因可能有多种因素。以下是可能的原因之一：
1. 市场竞争：在汽车市场上，竞争激烈，消费者有很多选择。如果产品在竞争对手中没有明显的竞争优势，或者市场中存在其他更受欢迎的车型，那么销售可能会受到影响。
2. 品牌影响力：上汽大通作为一个相对较新的品牌，品牌的知名度和影响力相对较低。消费者在购买汽车时，常常更倾向于选择知名和信誉度高的品牌。
3. 产品定位和需求匹配：汽车市场中，不同的车型定位和目标消费群体不同。如果上汽大通G90的产品定位与目标消费群体的需求不匹配，或者无法满足消费者对品质、性能、价格等方面的要求，就可能导致销售不佳。
4. 市场营销和渠道推广：成功的市场营销和渠道推广对于汽车销售至关重要。如果上汽大通在市场宣传和渠道推广方面做得不够充分或不具备竞争力，就可能给竞争对手提供了机会。
4月上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际、广汽传祺GM6销量如何？
三款车代表了自主品牌MPV的新生力量，其上市初期的表现也从一个侧面反应出市场、消费者对它们的热衷度高低。下图是最新的4月份MPV车型排行榜，其中吉利嘉际凭借4036台位列排行榜第六位，上汽大通G50售出2759台位列第十一位，而广汽传祺GM6紧随其后，凭借2742台销量排在第十二位。三款车1-4月份累计销量来看，吉利嘉际排在大通G50与传祺GM6之后，仅售出7121台，而传祺GM6凭借12850台的销量暂列三者第一名。后期，三款车将经历市场和消费者的双重考验，自身品控到底如何，能不能像合资品牌那样靠得住、低故障率，才是未来取得长远发展的根本。
3月和4月的数据可以一起看一下。这三台车都是中级家用MPV新晋车型，值得关注与期待。
3月销量：上汽大通MAXUS G50：2725台、吉利嘉际：3085台、广汽传祺GM6：2856台
4月销量：上汽大通MAXUS G50：2759台、吉利嘉际：4036台、广汽传祺GM6：2742台
吉利嘉际销量最多，原因应该和嘉际不错的外观设计和完善的销售网有关。但是这个数量相比吉利的投入来讲，暂时应该不会令人满意。
上汽大通MAXUS G50连续4个月销量上涨，已经在短时间内超过了广汽传祺GM6的销量。相比较而言，大通的销售渠道，经销商目前应该是最少的。所以能有如此成绩，已经值得肯定了。
广汽传祺GM6的特点是外形空间不错，只是和吉利嘉际和上汽大通MAXUS G50比较的时候，性价比不高，配置低的缺点就暴露出来了。但是相比对空间需求强烈的购买者而言，传祺GM6还是有自己的市场的。毕竟吉利嘉际和比亚迪宋MAX在空间上的硬伤是任何文字的修饰都无法掩盖的。
从这张销量图上也可以看到一些有趣的现象，当中级家用MPV新生代刚出来的时候，竞品之间的攻击也非常精彩，“没有侧滑门的MPV没有灵魂”，“双离合不能买”“尽管是平开门，但是比亚迪宋MAX的设计就是比其它的品牌好”。尽管有这样的水军会错误引导真正有购买需求的用户，但是电动侧滑门的本田奥德赛、艾力绅也只是4000和3000台/月的销量。
五菱和别克GL8的畅销说明了求同存异，各走适合自己的道路，找到针对适合自己品牌的车型就可以了。
我想大家都喜欢价格更贵的，品质更好的车型，但是现实是从一万到千万的价格区间都有市场需求。
这是一个非常好的问题，因为上汽大通G50、吉利嘉际、传祺GM6代表了MPV市场的“新三驾马车”，让MPV市场成为热点。
在这个三个MPV上市之前，可以说在10-15万之间的MPV选择很少。
如果非要选，也不是没有，比如宋MAX，而且宋MAX销量一直很不错，但是宋MAX相比于G50、嘉际和GM6而言，产品力差了点意思，尤其是行驶品质，与三辆新上市的MPV不在一个级别。
当然，你也可以选GL6和途安L，不过这两款车相对来说，价格较高，品质上是有了，但是配置上面略显寒酸，如果想要足够的配置，价格又有点接受不了。而且GL6的销量一直不温不火，也印证了其性价比差的事实。
其实，中国自二胎开放以来，很多家庭成了二胎家庭，家里人多了，对于承载人数较多的6/7座MPV来说，真的是利好！另外，以前买MPV的人少，不是因为没有需求，而是因为没有好的车型选择。而大通G50、吉利嘉际和传祺GM6的上市，恰逢其时，正好符合了消费者对于MPV的需求。
好了，说了那么多，来回答一下问题，在2019年4月份，三辆车都有不错的销量，其中吉利嘉际的销量是4036辆，上汽大通G50的销量为2759辆，传祺GM6的销量是2742辆。
如果想购买一台操控更好的MPV，推荐吉利嘉际，而如果想购买一台空间大、品质好、性价比高的MPV，则更推荐上汽大通G50。
