汽车为什么没有厂家直销这种模式呢？
经销商的新车利润有两个部分：一部分是折扣，汽车制造商按照自己的定价将新车以一定折扣卖给经销商，这部分折扣是经销商的利润；另一部分是返点，每家经销商都需要承担一定的销售任务，销量达标之后，汽车制造商会另外给经销商返点。
但是定价权掌握在制造商手里，有些厂家会定出偏高的价格，由于价格不具备竞争力，经常会出现新车上市就降价促销的情况。这种降价行为的发起者往往是经销商，如是，经销商的新车利润会被降价促销吃掉很大一部分。而如果完成不了任务，返点这部分利润就不存在。
整车厂反过来会将大量车积压在经销商，提高自己的现金流，将资金压力转移到经销商。
1：汽车厂家直销，这种情况还是有的，但极少。未来应该也会很少，理由很简单，厂家要是搞直销，经销商们是不会同意的，因为，人家要生存。
2：传统的主机厂都是与经销商合作，互利共赢，双赢，如果主机厂自己在全国建立自己的销售网络，无疑需要大量的资金，去选址，去招人，一旦自身的产品出现了一点危机，可能处境会非常困难。直销更赚钱，风险也更大，双刃刀。
总结，不管是厂家直销，还是与经销商合作，关键还是看产品好不好。个人的想法是，擅长什么，就专门做什么，主机厂擅长造汽车，就单独造汽车，专一，能把事情做的更好。
汽车是一件比较复杂的产品，它涉及到产品本身，售后服务，客户使用，更有国家利益。中国目前是世界级别的汽车大国，这也是国家经济的支柱之一，不可能出现厂家直销的情况。
厂家生产汽车，通过经销商去销售、去负责客户维护、汽车售后保障等等，厂家本身没有这个精力去管理众多的客户，汽车生产和每年的新车设计才是他们最关心的，客户是所有经济利益体系里最难的一个环节，需要一个专门的部门去维护，那只能通过经销商去帮厂家维护。
汽车的销售在我国是一个完全竞争开放的商业业态，只要你有实力，任何人都可以开一家4S店经营汽车业务的，关于销售层面不以出厂价来销售还要从商业运作和汽车的销售商品属性来说一说。
1.社会在发展，经济在运作，必须要遵循商业运作规律，各司其职，各有所长，任何商品都是有厂家到经销商再到消费者手里的，有的商品只不过经销商环节较多而已，不管是电销网销都是这样运作。
2.一个厂家要想出效益，必须产能要大，汽车生产线运转起来，一分钟下线就几辆车，一年的产能可想而知，所以厂家要做的就是产品生产和质量，如果都去厂家提车，恐怕厂家就不用生产了。
3.汽车的商品属性决定了这不是一次性消费，在买车之后都需要对它进行维修保养工作，如果都去厂家提车，难道也要去厂家买零件维修吗？所以必须有当地服务商就近服务。
4s店的车都是厂家直销的车吗？
只要是正规4S店，都是“一级经销商”，所售卖的车辆，都是厂家直销车。所谓的“其他渠道”，都叫做“二级经销商”，他们是从4S店拿了货，再转售，来赚取利润的。4S店拿到厂方授权，按照厂方的要求，进行店面建设，装修；按照统一的品牌形象和服务流程，对员工进行培训。因此，从4S店买车，价格上水分比较多，利润率高，但是售后比较有保障（因为成本高）。那么，凡事总有例外，不是每家4S店都能按时完成厂方下达的销售指标，如果遇到资金链有问题，库存压力大，有的时候会把自己的商品车低价，甚至亏本给二级经销商，来达到迅速回笼资金的目的，这就是从二级经销商有的时候能拿到更低价格的原因。
通过各种渠道买车没什么问题，关键是你买车过程中要擦亮眼睛，别买到运损车和库存车，4s店车辆，都是厂家直供，店和店之间调车很少，你通过汽贸提车，实际也是从4s店提车，就是区域不同了。
正规4s店都是从厂家直接进车的，你朋友所说的应该是二网汽贸的车，他们车是从各大4s店进的，就像批发一样，能够要到比较低的价格，不用像你们去店里买那样要一步一步的砍价。
但是说是哈如果你是汽车行业从业者，并且认识不少汽贸的人，那可以试试从汽贸买或者直接去店里的大客户经理那定。如果你只是个汽车小白，还是算了吧，能做起汽贸的人不会多笨的，有时候比4s店人更精明，去4s店贵点就贵点买吧，至少安心些。
不是厂家直销，汽车厂家与4S店的关系代理式销售，每个4S店其实都是一家专卖店，如同你在商场里看到的海澜之家、苹果手机、ZARA一样，他们跟厂家没有任何关系，只是一家进销存的公司而已。
你的第二个问题，4S店为一级代理，有时候4S店为了市场占有率或者库存变现等原因会把自己的车给到一些汽贸公司，俗称二级，这样的公司什么车都卖，没有固定的品牌，4S店会让出一小块利润空间给汽贸公司，毕竟卖价比4S店还高那简直考验消费者智商了。二级的利润点除了拿车价与4S店最低售价之间那一点微薄的利润之外，就要靠汽车销售之后其他衍生产品了，保险、贷款、装具、上牌等。如果你买的车是全款，没有其他任何附加条件，且比4S店便宜，那么恭喜喽，毕竟省的钱就是赚的钱！
你最后车的手续拿到手里看一下***就知道是哪家4S店卖出来的车了，唯一性。然后你也可以光明正大的享受正常的一切保修和维保政策。
解释这个问题。
需要理解区域限制，也就是一部分品牌的车，比如说长城哈弗，日产等等。
哈弗在河南地区的优惠幅度很大，比着云贵川那地方多优惠几千块钱这是很普遍的一个事情。
日产在河南被威佳几乎垄断，价格上河南的比不了其他地区。
车市上还有一点就是北京上海的车合资类比较便宜，国产类的分区域。
这种车靠谱吗，从我目前了解的汽车销售渠道来看，这个很靠谱。一个可能是上述的不同地区4S店价格不同。一个就是厂家调度出来的批量车，这个车可能使汽贸票。具体的你问下你朋友。
另外还有一点，要注意车的生产日期，尽量选择三个月以内的车，最低不要超过六个月。超过六个月其实就是大家说的库存车，这个优惠会更大。
希望可以帮到你。
