日本为什么拥有那么多自主汽车品牌而且在亚洲知名度无人不知道，本田日产等，都市好？
沾了美国人的光，当时美国为了把日本打造成亚洲前线基地，大力扶持日本的经济，进行技术交流，给了日本很多品牌发展的机会，加上日本人的创新思维比较强，自然可以出现这么多品牌，但其实日本的汽车自主品牌数比起中国要少得多，但素质上可高了一大截
越南满街都是日本的摩托和汽车，为何不见中国品牌？
曾经在中越边境了解过边贸。中国摩托车曾是越南市场中的巨无霸，占一半以上还多，但近十数年却几乎被彻底驱出越南市场了。原因很多，大致上有以下两个吧。
一、中国商品不争气。边贸刚开始时，中国大量商品涌入越南，中国产品以价廉迅速占领越南市场，摩托车就是其中一种。但中国边贸人气度不够，总是想以最便宜东西占有最大的利润，十几年过去了，还是以低下（包括质量低下）商品冲越南，一成不变，结果，质劣价低变成了中国商品在越南的代名词，当然最后会被淘汰。
二、越南政策的影响，这个是中国商品在越南衰落的最根本原因！任何国家都不希望自己的市场就一家商品说了算，越南也一样，加上越南与中国存在的矛盾，越南有意识地排斥中国商品，因此，中国商品（摩托车）在越南淡出是必然的。当然，这其中中国商品没有及时升级换代，适应越南市场变化也是一个原因。
不要说越南，就是中国周边的国家，那个能满街见到中国品牌，你当是中国手机呀，反过来说为什么其他品牌见的也不多？第一，日本这个国家人均收入高，摩托车，机动车淘汰快，环保要求高，一些二手的机动车摩托车自然流入周边一些国家，第二，不得不说日本在前期的产品质量非常好，哪怕是二手的，质量也不错，造就了日本产品的好口碑，口碑一好，带动着新车销量也上来了，自然保养，配件的价格就下来了，这就形成了良性循环，穷的时候买日本二手，质量不错，有钱了自然会买新的日本二手，在加上日本的车企在宣传，比赛的一些声望，就很顺理成章的满街日本摩托车，机动车。
想买车，日系汽车品牌怎么样？
日系车独占鳌头的大约只有丰田、本田、日产三家，所以就从这三家谈起，该怎么选择日系车。
对于日系车不要有以下几个误区：
1.日系车都省油
2.日系车安全性不好
3.日系车轻
这三点已经不适合目前的日系车了，所以真想了解怎么选日系车，我们慢慢看下去。
作为一个资深的日系车主来说，日系车还是非常不错的，说不如德系不如大众的都是被***了，中低端日系车虽然普遍配置不高，但是最大的优点就是经济省油耐用，当然不是所有的日系车都不出毛病，反正再好的车一国产都被糟践了。
我家只有一辆宝马1系是德国原装的，铃木SX4、本田飞度、丰田花冠、三菱菱帅、马自达阿特兹和马自达普力马，这些都是日系。菱帅开了12年现在都好用；普力马也十年了，原装发动机非常好；阿特兹有点小毛病，但是挺好用的；飞度是新买的，跑了4万多公里，什么大病小病都没有。
反正用日系车用的比较多，感觉日系确实好用，比现在的坑人大众强没影了。不过自己买车还是看自己喜欢什么，我只是给您一个建议。
ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
就车论车，别扯其它的，不然就没啥好说的了。
我第一辆车是奇瑞，当时也很愤青，鄙视日系车。
后来，随着对车认识的深入，我发现日系车[_a***_]是是最适合家用的，又想要有点个性，所以买了马自达。
很多人总是质疑日系车的安全性，这个一言难尽，建议多学习多了解，别道听途说。我的观点是，同价位同级别里，安全性没有太大的差异（但是个别品牌和车型除外），同样的成本，安全性、稳定性、配置等方面总有取舍的。
就欧美碰撞测试而言，日系车的安全性还是可圈可点的。如果你不相信碰撞测试而相信网上的图片，那就没啥好说了。
由于国情的不同，造车理念上，德系是比日系更重视安全，但合资以后，德系车在安全性上的减配也是很厉害的。
至于吸能和轻量化，这个是发展趋势。理论上所有的车子吸能和轻量化做得越好，那么交通就更加安全。
就机械性能而言，德系日系，各有千秋，但就稳定耐用而言，日系确实要好一些，特别是价格更便宜。
