疑似长安深蓝C385车型售价曝光，15.28万的入门售价竞争力如何？
价格还是有点吸引力的，15万算是大部分消费者够得到。重点是氢能源车，加氢站还是太少，新产品，大家都是观望为主。消费者对氢能车的了解太少，需要时间。希望国家大力扶持，车企加大研发，推出好产品，以及配套设施能更上。
氢燃料电池在国内算不上主流，电池这一块做的好的是比亚迪和宁德时代，世界上都数一数二。从我国情况来看，电车会是主流，毕竟电车这两年的发展有目共睹，而且有国家背书。上上个月比亚迪成为国内销量第一，也很能说明问题。
长安这个品牌近几年表现还是不错的，外形科技表现都可圈可点，比如这款车颜值没的说。不过大部分都是在油车领域，曾经有好几款爆款车型出来。不过这两年风头不在，整体颓势明显，尤其是长安在新能源领域相比其他国产品牌显得迟钝的多，所以我建议你慎重考虑这款车。这款车动力炸裂，续航炸裂，当然都是官方宣传的，真实情况不知道怎么样。买可以买，只是承担的风险更高，比如保值率，故障率都是你要考虑的。
如果你只是单纯买个车代步，家用个几年，你还是选油车吧，工薪阶层去追求时髦不是明智之举。当然，如果你收入不错，追求新潮，当我没说上面的话。
在零跑C01和长安深蓝C385的围剿下，比亚迪海豹有多大希望？
希望不在于有没有对手，有多少对手，而在于自身有没有比对手更值得让人信赖的底气——技术、品质，甚或性价比。
由于电动车没有技术门槛和技术壁垒，车企之间能够形成优势的关键因素只能看谁在同一价位内更舍得堆料，同时能够在外形与内饰设计上更夺人眼球。
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当然，从品牌影响力看，比亚迪海豹会受益更多。
国内汽车市场，尤其电动车市场浮夸之风由来已久，借助不惜血本的营销战术，并在利益媒体和自媒体的推波助澜下，过分的强调电动车的优势而对更广泛的弊端只字不提，由此成就了目前虚火旺盛的电动车需求市场。
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像造车新势力一样，比亚迪也深谙此道。
