中国民族汽车工业品牌？
一汽解放：传承红色基因 创百年民族汽车品牌。
解放，是中国人再熟悉不过的民族品牌。65年前，我国制造的第一辆解放汽车在长春下线，填补了我国汽车工业的空白，拉开了新中国汽车工业发展的帷幕。一汽解放不断研究、探索，基本形成了自主开发能力。解放CA10/15系列产品由单一品种发展到3个系列、4个基本车型、30多个品种。
中国生产的第一辆汽车是民族牌汽车？
旧中国的第一辆汽车是民生品牌，新中国的第一辆汽车是解放品牌。由于现在人们更熟悉解放牌的车，所以就解放牌来说，其最早量产的车是卡车类型。1956年7月13日，CA10解放牌卡车建成于长春市，其最早于1953年奠基兴建。CA10解放牌卡车是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机。
奇瑞、吉利和比亚迪三大民族品牌的汽车，哪个最好？
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对于消费者而言，这三个国产品牌的观感都差不多，因为自己是比亚迪速锐的车主，对于比亚迪可能更加了解一点，毕竟也买了一点比亚迪的股票。
我是2013年买的比亚迪的车，那时候国产品牌口碑说实话是一般，不过当时由于资金闲置，只能在国产品牌里面选择，最后是买了比亚迪。
6年多过去了，想想6年前的自己，感觉思想还是太主观了，只是听人说国产品牌一般，在心里就已经形成了偏见。
实际上，速锐开了6年多之后，发现当时的选择真的没错，至少我的车开得挺好的，没出过大问题，油耗到现在保持的也不错，平常7个多油的样子，高速上会更少一点，消耗件雨刮和蓄电池、轮胎换过，其余就是正常保养了。
因此，现在自己对于国产品牌的车子还是比较有好感的，尤其是2013年以后，国产品牌发展的比较迅速，之前很多人吐槽的外观，在2016年之后普遍也有很大的改观。
如果硬要在这三个品牌之中选择的话，我只能说比亚迪应该是在新能源汽车这一块做得更好一点。
毕竟买了比亚迪的股票，在新能源汽车板块，比亚迪也算是新能源的龙头股，究其原因，就是比亚迪在电动车这一块的技术储备比较多，研究的时间长，2014年，大部分的资本才一窝蜂涌入这个市场的时候，比亚迪在那时候已经推出了成熟的量产车型秦，此后几年新能源汽车的销量也是一直比较领先。
在燃油车这一块，感觉三个品牌品质估计都是差不多的。
品牌这个东西不好说，个人各喜好吧。国产车这几年进步还是很大的，各家有各家的长处感觉都挺好的。但是要说未来这三家的话我更看好比亚迪，技术进步太快了。奇瑞有进步但是让人感觉不明显，吉利营销资本运作的好市场占有率高但是自身技术储备不足，毕竟当初4个轮子加沙发就能造车就是李书福说的，搞***整合绝对无敌啊。比亚迪这货绝对是朵奇葩，完全的理工男思维，拼了命的搞技术研发，人家PPT的时候她能直接商用了，绝不拖泥带水。总能给人惊喜啊。所以我坚信技术为王。
我是奇瑞17款瑞虎5x车主，其他车子没开过，但我开了三年总结下这款车，颜值确实一般吧车身也不够长，不过操控性很好，加速猛，手动挡油耗7.1左右，我朋友试开我的车也觉得不错，九万块的车没啥好挑剔的，作为家用车也够了，唯一不满意就是4.3米不够长，[捂脸][捂脸][捂脸]其他小毛病也没有感受过，除了刚提车那会挂一档不好挂上去以外，后面让调整了。
