到底是长城汽车质量好还是比亚迪汽车质量好？
这个题目明显带节奏，两个品牌之间产品不同，真不好对比。燃油车suv当然长城做得好，质量也不错，得到市场认可；比亚迪的混动、电车做得好，质量也很好，同样得到市场的认可。在行业里技术也是领先的。所以两者没有对比性，要说有，都是中国优秀的品牌，都是民族之光。
质量可参考PPH（百车故障率）
闲言少叙，咱们来看数据。
首先来了解长城汽车主力车型的数据，哈弗、魏牌、坦克、欧拉各挑出一辆，哈弗品牌来两辆。
百车故障率的数据是动态数据，每隔一段时间就会发生变化，因为在不停地统计和更新。
该数据的数值在100以内有优异，100-150之间为优秀，150-200之间是“中评”，超过200就只能给出差评了；所以哈弗品牌的SUV还是可以给出好评的，H6和大狗的数据都很好，而且这两台车应用了长城汽车几乎所有的技术，比如4G15-1.5T进气歧管喷油的老旧机型，4B15-1.5T缸内直喷的新机头，4N20-2.0T米勒循环的发动机，以及自主研发的七档湿式双离合变速器，都挺不错。
不过，PPH数据的统计不加入”通病“，哈弗品牌目前至少有一辆车是存在通病的。
这台车是哈弗赤兔，其存在的问题是漆面起泡和开裂，现在已经达到了用户集中投诉的程度，这可不是的小问题；哈弗多多少少有点飘，在哈弗H6丢失销冠宝座之后又有些慌，近期推出的车辆普遍缺乏竞争力，包括最新的插电混动H6也是差了一点意思。所以哈弗品牌目前只建议选择哈弗H6或大狗的四驱版本，这一版本的竞争力还是很强的。
魏牌、坦克和欧拉的表现中规中矩，其中欧拉的表现略差；欧拉好猫的百车故障率略高，问题多见于动力系统的故障码，在快充的时候比较容易出现；相同的问题在黑猫和白猫轿车上也有出现，我们现在的手上正好有一辆白猫，在以快充为主的阶段里出现过几次动力系统的故障码，在三电技术方面，长城汽车还有很大的提升空间。
汽车在我们日常生活中已经非常常见了，不少朋友也正在考虑着购买一辆代步汽车，而对于汽车，最重要的就是三大件了。而发动机更是作为汽车的“心脏”，有一个好的心脏，才能表现出更佳的性能，就现在国内汽车市场品牌来说，长城和比亚迪这两个品牌的表现还是非常不错的。像长城的哈弗H6、H9，比亚迪的唐、宋等等，但是就发动机来看，到底是长城的发动机好呢，还是比亚迪的发动机好？
其实这个问题还是比较好回答的，长城的发动机相比于比亚迪的发动机好，这也是毋庸置疑的。长城汽车与比亚迪汽车的重心其实是不一样的，而且技术方面因为长城受到合资外企的帮助也是比较多的，技术方面比比亚迪还是高了不少。
长城这款1.3T的发动机推出之后，可以说在国内就是数一数二的存在，虽然排量小一些，但是比大多数的1.5T发动机性能方面都好了不少。这主要是长城这款1.3T的发动机引入了双VVT、缸内直喷主流技术加持，让这款小排量的发动机也能够爆发出139匹的马力，峰值扭矩也是达到了235Nm。
而比亚迪能拿得出手的就一台1.5T的发动机了，当然了比亚迪这款发动机的性能也是非常不错，在技术上也是引入了涡轮增压、缸内直喷可变气门等技术，在功率上也达到了113kw，峰值扭矩240Nm。在数据上的表现却是也可以，但是相比于长城的发动机还是稍微有些逊色。
之前有位朋友提了一款比亚迪F6这款车，采用的也是1.5T的发动机，但是发动机用几年之后感觉就一直出现问题了，发动机质量问题也是比亚迪的一个硬伤。当然长城发动机质量也不是说能好到哪里去，但是相比之下，还是长城的发动机稍微好一些。如果作为过渡使用的汽车，国产车还是一个不错的选择，使用时间长了之后，很多国产发动机就会出现一些毛病。
