又一个轿跑，荣威RX5 MAX轿跑信息公布，能有多香？
如果特别喜欢国产，支持国产，而且不差钱，建议买个开开无所谓。如果想车性能稳定，故障率低，毛病少，省心，后期保值，建议买日系，日系不要CVT,建议丰田和本田，尼桑全部CVT或者大众，大众不要双离合，美系和法系就算了吧。
「荣威RX5 MAX」轿跑版本并不值得期待·基础版本水平一般
Coupé·跨界轿跑SUV的热度逐渐升高，在10-20万区间内已经有三个选项。
这三个品牌绝对算一线自主品牌了，荣威与其相比是要差一些的。那么荣威以RX5 MAX为基础预计打造的跨界SUV，似乎整体水平还是要比这三款车逊色；所谓的轿跑版本实际只是在基础版本上进行改型，也就是缩短顶棚并采用溜背式尾门的设计，车辆的平台和动力传动系统是不变的。
仅看尾缀还以为这是款大排量的SUV，实际上只是装备15C4E·1.5T而已，这台机器的动力储备标准如下。
水平说高不高但也不算低，客观评价最起码比星越的三缸1.5T优秀，比长安JL476ZQCF这台四缸机也要理想一些；但哈弗F7x的4B15-1.5T毕竟有124kw/285N·m（1400~3500rpm）的标准，所以这一版本就没有什么竞争力可言了。
荣威RX5 MAX基础版的车身尺寸为4647*1891*1725，轴距2760mm，轿跑版本会基本相当，只是整备质量也许会下降到1600kg左右。那么最大推重比也还有107Hp/T上下，理论上的破百成绩能够突破10秒；不过变速箱毕竟使用了级别不够高的6AT手自一体，所以实际测试成绩还在10秒以外。
这是标准的代步汽车的动力水平，那么这个性能标准的5MAX定价在13.88-16.18万区间，即使有一定幅度的官降貌似也还是虚高了不少哦。
荣威RX3价格出来了，你觉得怎么样？
荣威RX3贵不贵，看你如何看待它的竞争对手。
如果以自主品牌对手、譬如长安CS55来说。荣威RX3价格从字面上看，就是一个字——贵。排量上不如长安CS55，空间上也比不上。还是一个三缸机，尽管数据看起来非常亮眼，但毕竟只是1.3T。配置不相上下，品牌层面荣威和长安也没有绝对的高下之分。唯一的优势可能就是智能互联系统，不过这东西究竟值不值得这个价还是要看买车的人怎么看待它。
如果对比合资品牌来说，8.98万-13.58万的官方指导价就显得厚道多了，再加上5千元的补贴。荣威RX3的实际支付价就更低了。配置相对合资品牌也要高出太多。
其实，荣威这个品牌一直以来的定位就要比其他自主品牌高一些。如果没有明显的自主、合资车之分，且对于荣威的斑马系统和出色的动力表现很偏爱的话，那么荣威RX3值得尝试。如果你是一个对于智能互联系统不感冒的人，那么这个价位你可能会觉得有更多的选择。
