东北三省什么品牌的车最多？
三蹦子，倒骑驴，***大杠这些车是主流，丰田本田尼桑别克雪佛兰这样的轿车豪车都得过了山海关才能看到，东北肯定买不起太穷了，除了哈尔滨长春沈阳大连这几个屯子通了电，其他几个村连电都没有。
在沈阳市有德国宝马汽车，在亚洲地区最大的生产厂家。沈阳金杯汽车也曾经是全国名牌，还有***通用汽车（简称金通汽车）也是沈阳市的汽车品牌还有中华汽车。长春市，中国的第一汽车制造厂。这些都是东北三省的汽车品牌，当然了，人们消费习惯的品牌？什么牌子都有，既有国产品牌。当然了，国外的品牌？也有不少。但是？日本的汽车品牌并不是很多的。
大众，奥迪，宝马，奔驰，还有就是日系车，东北有点钱的，都买陆巡，霸道。这种车随处可见，东北人喜欢这种车。坐标东北吉林，东北人贫富差距较大，穷的穷，有钱的也有钱，昨天逛街，看到一个刚上牌的兰博基尼那个suv。
东北吃不起榨菜，喝酒只能喝烧刀子，水果也就是蓝莓，山葡萄，干果也就是松子及山榛子，炖只鸡没调料就放点老山参，水产海鲜吃不起几天吃点梅花参，吃不起搜就弄掉狍子肉将就。至于车吗？开不起豪车啦，奔驰，宝马普拉多这些乱七八糟的满大街烂车！
中国人买得最多的汽车是什么牌子的？
每个国家因为地理环境、人文环境、用车习惯等都有很大的不同，所以在买车方面也出现了不一样的选择。比如美国人痴迷皮卡，欧洲人喜欢两厢车和旅行车，日本人喜欢小型厢车。而中国人喜欢的车相对比较多一些，有SUV、轿车、MPV等等。每一类型都有不少的拥趸，但最热门的无非是SUV车型。我们以2020年1月份的数据进行参考可以发现，中国人买得最多的SUV到底是什么牌子？什么车型呢？我们一起看一下2020年1月份国内SUV销量前三甲：
1、哈弗H6
哈弗H6一直占据SUV榜首，可以说是最受欢迎的车型，尤其在今年1月份，哈弗H6全球累计销量突破300万辆，成为国内市场中第一个仅用8年就超过300万销量的车型，更是达成该成就的首个自主品牌SUV车型。进一步巩固了哈弗H6的霸主地位，也为更多中国自主汽车品牌鼓舞了士气，完美诠释了一位领军者应有的姿态。
长安CS75和哈弗H6的“恩怨”由来已久，经过第一代的辉煌之后，2019年长安推出了后续换代车型CS75 PLUS，上市之后立刻进入SUV销量前三甲，实力不容小觑，尤其前段时间刚公布的长安CS75 PLUS参加C-IASI碰撞测试，除了维修经济性这一项拿到了M，即中等评价，其余测试项目均拿到了G，即优秀评价，着实让人兴奋一把。因为，自主品牌的车型能够拿到这样的成绩，的确给国人长脸。所以销量高也是有实力的。
3、吉利博越
吉利博越是吉利集团倾力打造的一款精品SUV，自2016年3月26日上市，就备受关注，迅速成为汽车界“网红”。在设计方面也达到了不错的水准，外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，而在智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。月均销量一直稳定在2万台，所以实力也是非常强大的。
大众
要说买的最多的车是哪个品牌的车的话肯定是销量最多的品牌，口说无凭，得用数据说话。
大众的话，在中国有两个合资公司，一个上汽，一个一汽，所以从销量上来比的话，只要挂着大众标，然后不分一汽，上汽，只要卖出去了就都是属于大众品牌的销量。以去年2018年为例，一汽大众卖出了199.1万辆，上汽大众卖出了201.9万辆，单单朗逸一款车型就售出了46.6万辆，真的是超级恐怖，光一款车的销量就能和某些车企的所有车型销量加起来持平。
2018年上汽大众和一汽大众销量分别位列第一和第二，每年卖出了那么多车，如此多车主的选择，所以[_a***_]品牌就是大众
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肯定是合资品牌汽车了.比如有路就有丰田车的广告语。尼桑。本田这是日系品牌，
德系的更多了.大众.宝马.宝马迷你.奔驰.奔驰SMART.前身是克莱斯勒旗下的.阿尔宾娜.奥迪.欧宝.***是德国人创建的.***亚当.保时捷.等 保时捷也属于大众旗下的子公司.
大众进入中国市场比较早.在人们的心理早已深根蒂固了.大众的通病还是不少的.如一代EA888烧机油.水泵漏水.链条挑尺等等、 阿尔宾娜
美系车有
别克.克莱斯勒.凯迪拉克.福特.通用.道奇。JEEP.吉姆西。林肯.以美国总统命名的.庞蒂克.雪佛兰.悍马.奥兹莫比尔等
美系车.优点是.车身重.操控性不错.唯一的缺点就是耗油量比同等排量的日系车要多烧2-3个油左右吧.美系车在市面上也是很常见的.
庞蒂克.
消失的品牌奥兹莫比尔
再说说日系车.日系车在大家的心目中.给大家的印象还是不错的.经济.省油.费用低.保养维修都很好接受.日系品牌有哪些
日系车.讴歌.本田.雷克萨斯.日产.丰田.***.英菲尼迪.斯巴鲁马自达.五十铃.斯巴鲁.三菱.铃木.日野等.
随着如今的生活水平提高，家用车已经越发普及，一个家庭中有2辆或者以上车辆的也实属常见，这些车辆曾经离普通百姓很遥远的豪华品牌越来越多的进入我们的视线。车辆不再强制报废的政策出台之后，人均汽车保有量更是空前巨大。我们找出了一份2019年度发布的颇具权威性的中国汽车保有量调查表，其中保有量排在前10的车不出所料都是大家耳熟能详的，我们一一来看，看看有没有你现在或者曾经的爱车身影。
别克凯越曾经风头无两，零几年的时候光是在我的朋友里就有3个小伙伴曾经选择了蓝色的那一款。老凯越在10W级别的中级车市场中占有着一席之地，口碑也是相当不错。遗憾的是2015年自家的英朗上市后，全方位的碾压凯越，价格也只是差了一点点，逐渐蚕食凯越的市场竞争力。被自家车型干趴下的例子在汽车圈其实屡见不鲜。
上文中提到凯越是被弟弟英朗干趴下的，而比凯越晚生了12年的英朗小弟也成功逆袭哥哥爬到了国内汽车保有量的第九名。经常询问我英朗性价比的朋友也很多，如今的英朗全系标配3缸机，但1.3T的动力感受已经足够日常代步。尽管我个人不止一次的表明三缸机买回来3年以后不可避免的会抖，但是看着英朗节节降价，不到8W的价格车主还要啥自行车啊。有个小伙伴给我文章下面的评论我其实特别赞同：别说抖不抖，保不保值，便宜到极致就值得买！
大众作为在中国销量最好的品牌，Top10的排行里自然不可能少了它的身影。首先上榜的是同样10W级别的大众宝来。大众宝来2001年正式登陆中国，以超高的性价比征服了消费者，成为10W级别汽车市场中的常青树。现如今的销量也十分不错，虽然大众近来负面消息不断，但是对于宝来的销量似乎没有特别大的影响。新宝来有1.5L手动档和手自一体的选择，是喜欢手动档驾驶乐趣的车主福音。
福克斯曾经也缔造了多年的销量神话，但是近几年的口碑销量双双差评。很多车主都表示福克斯的三缸机新车都抖，而且1.5L的市区油耗都超过8，NVH做的十分差劲。尽管福克斯依然凭借曾经的高销量排在了第7名，但是车企一定要痛定思痛，明白销量和口碑为什么下滑的那么厉害，不要让我们戏谑的那句：“百年福特，毁于长安”成了真。
