你最喜欢的汽车品牌是哪个？为什么？
如果说喜欢的汽车品牌的话，那就很多了，因为之前从事汽车售后服务，车子对我来说除了排放不好以外，其他都很喜欢，喜欢发动机的声音，喜欢外观有棱角感，喜欢轮胎的扛磨性，喜欢内饰的空间大且很有科技感，各种车型都比较喜欢，要说最喜欢哪几款的话，雷克萨斯的各种款式，宝马的各种款式，奔驰的，马自达阿特滋，大众golf，迈腾，帕萨特等等。这些车总体性能都比较好，而且在技术上在各个行业也是领先品牌，具体参数可以上汽车论坛上了解，也可以去汽车之家了解，谢谢。
个人喜欢奔驰。
1.德国品牌，奔驰文化。之前听过一位奔驰内饰工程部的领导做的一个基础培训，有句话印象深刻，也可以作为德国人脑子方的一种解答。
大意是，我们当时提问为啥有些工程变更，明明很小很简单，但是流程那么长？回答，别小看这种小的工程就简单的同意，需要严谨的确认一遍。如果你没有做好的话，工厂里面几千个工人说你这个工程师是个水货。（十几年了这是我记得时培训的第二个点。）
2.奔驰漂亮！尤其内饰！这个不多说，上图感受一下，新一代的奔驰设计。（话说现在奔驰有种奔驰中端车设计沿用到奔驰低端车的趋势）。（喜欢看更多的可以加下关注瞅瞅关于全新GLA和奔驰V级的文章)
3.受到奔驰广告和周边视频的影响。印象最深的的一辆豪华奔驰轿车在出隧道的时候，被大客车挤压的上车身都严重倾斜，但是底盘就是稳，硬抗着往前开。（很早之前看过的，忘了来源了）
4.写点不喜欢的内容，德国奔驰在中国国产化之后，（主要是某汽）对于奔驰基因的更改以及相应的服务，售后，让我之前的对于奔驰的喜欢已经下了几个档次。哎，就是进口的奔驰售后麻烦，再加国六要实施，要不然谁要国内的！
特斯拉。世界上只有两种电动车，一种是特斯拉，另一种是其他。特斯拉有这个行业领先的自动驾驶技术以及电池管理能力，作为电动车领域的龙头，名下一众黑科技也是国内目前电动车行业无法企及的高度。试问国内有几家电动车行业可以通过远程O T G来实现对续航的控制？在美国遭遇飓风时，特斯拉就采用这种方式来实现对续航里程的增加，方便车主进行远途旅行来躲离龙卷风。反正我的下一辆知音卡就是特斯拉X。加油！
只选第一，不选第二。只喜欢奔驰，没有特别的原因。 打小在我心目里，奔驰车就是成功的标志。同时奔驰发明了世界上第一台轿车，二战中的奔驰更是代表了德国工业的最高水平。
美系汽车公司有哪些?简述其下属的汽车品牌？
美国有三大汽车公司 第一.通用 旗下有别克、 奥兹莫比 、卡迪拉克、 雪佛莱、 旁蒂克、 土星、 悍马 、萨博 欧宝、 莲花、 GMC 、弗克斯豪尔 第二.福特 旗下有福特 、林肯、 水星 、[_a***_]马丁、 美洲豹、 马自达、 沃尔沃、 陆虎 第三. 克莱斯勒、道奇 、吉普 、克莱斯勒
襄阳作为最大汽车基地，到底生产哪些品牌的车型？您知道吗？
目前襄阳位居全国十大汽车城市的第八位，最出名的肯定是天籁和英菲尼迪。襄阳整车生产主要集中于天籁、英菲尼迪、楼兰、西玛等中高端车型，同时汽车零部件产业链较为发达，占整个汽车产业产值的77.4%。
湖北襄阳也就是最近十几年在汽车制造业斩头露角，其中新能源汽车最近几年更是独占鳌头。目前襄阳正在巩固打造中国新能源汽车之都。汽车制造业在襄阳是支柱产业，在襄阳也有N多汽车产业园，襄阳拥有完整的汽车生产的全产业链，大到汽车核心发动机，小到汽车螺丝配件，全部在襄阳可以生产上线组装然后再下线销售。
襄阳不仅是一座老牌的三线时期的工业城市，也是一座历史文化名城，襄阳立足襄阳城和襄水而得名，汉江更是穿越古老的城市，分出古城和新城。襄阳已经有2800年的建城史，历来都是经济、军事要地，素有铁打的襄阳，华夏第一城美誉。金庸先生在曾今在襄阳市获得首届中国魅力城市颁奖词中写到“凭山之峻,据江之险,没有帝王之都的沉重,但借得一江春水,赢得十里春光,外揽山水之秀,内得人文之胜。”襄阳也是智圣诸葛亮的躬耕读书之地、汉光武帝刘秀故里和唐代大诗人孟浩然的隐居地。
襄阳不仅文化历史底蕴厚重，工业基础也是很强的，我们熟悉的东风日产、东风康明斯发动机，骆驼蓄电池（新能源汽车配套）、神龙汽车公司、风神襄阳汽车有限公司、东风汽车集团、东风德纳汽车有限公司（亚洲最大商用车车桥公司，产品覆盖重、中、轻全系列商用车车桥。）湖北中航科技有限公司（全国最大的汽车调角器（音）生产企业，新能源汽车配套）等等很多这样在汽车领域的知名企业，落户襄阳二汽基地。
而襄阳生产的天籁、楼兰、英菲尼迪等轿车属于中高端汽车、东风雪铁龙系列、东风日产系列、早期的家庭实用神车（富康系列）、还有东风纳智捷、***新能源汽车、东风新能源汽车等等。目前襄阳的汽车产业已经突破2000亿大关， 目前二汽基地汽车制造公司大概几百家，襄阳市***在十三五期间，汽车产业有现在的2000亿，突破到4000亿，这个还是非常了不起的，我们知道，很多地级市的全市GDP产值才4000亿（其实突破4000亿GDP的地级市也很少），襄阳汽车产业实现了从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力到新能源汽车、从单一汽车制造业向汽车产业化迈进的转变，翻开了襄阳迈向万亿强市的新篇章。
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