工况法续航里程怎么测试？
根据国标，电动汽车续驶里程测试的方法主要有60公里等速法和综合工况法两种。
60公里等速法，就是让车辆在测试台架上，模拟60公里时速下匀速前进所得到的续驶里程。由于电动汽车车速取决于转速，转速决定了放电量，而60公里的时速恰好是电动汽车的经济时速区间，所以这种测试方法能让电动汽车以最理想的能耗，驶出最长的里程。
综合工况法，也是让车辆在特定道路或测试台架上进行的，测试包含4个市区循环和1个郊区循环，其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。由于工况法相对于等速法，增加了郊区高速模拟，因此续驶里程相对较短。
续航里程显示标准和动态什么区别？
区别就是外部因素的干扰导致续航里程的不同
标准是指在温度适宜、路况良好这种理想状态下，能行驶的里程；一般来说，低温条件下，车辆放电的速度要高于室温条件。堵车，路况不好的状况下自然耗电要大。
动态是指外部条件恶劣，譬如说寒冷天气或是堵车的状况下，能行驶的里程。
电动汽车续航里程显示标准和动态实际续航里程是有差别的，因电动汽车续航里程标准是按电瓶与控制器及电机功率等等配置的理论数据计算出来的，一般与实际动态续航里程有20%～30%的差别。
续航里程显示标准和动态的区别在于，标准是基于车辆的静态测试情况下进行测量得出的，而动态是基于车辆在真实路况下的表现实际测量得出的。
因此，标准的续航里程通常会高于实际的动态续航里程，因为标准测试用到的控制条件比真实路况下更加理想，例如道路情况，行驶速度，气温等等因素。
动态续航里程则更加接近实际驾驶体验，考虑到诸多变数能够更真实的网罗车辆实际表现情况，例如行驶加速度，制动情况，车辆负载等等。
因此，消费者在购买电动车时，应该更多关注动态续航里程的数据以更真实地了解其电量储备水平。
续航里程看什么参数？
续航里程主要取决于电动汽车的电池容量、电池技术、车辆重量、电机效率、驾驶方式、环境温度等因素。一般来说，电池容量越大、电池技术越先进、车身重量越轻、电机效率越高、驾驶方式越节能、环境温度越适宜，续航里程就会越长。因此，在选择电动汽车时，我们需要关注其电池容量、技术特点、车身重量等参数，并注意使用时的驾驶方式和环境温度等影响因素，以获得更长的续航里程。
续航里程是衡量电动汽车电池能量储存和利用效率的重要指标。要看什么参数主要取决于电动汽车的电池容量、电机功率和车辆质量等因素。
通常情况下，电动汽车的续航里程与电池容量呈正相关关系，较高的电机功率和较轻的车身质量则有助于提升续航里程。此外，车辆在实际使用中的驾驶风格、温度、路况等因素也影响着续航里程。综上所述，续航里程的评估需要综合考虑多个因素，包括车辆本身的参数以及实际使用环境。
续航里程主要取决于电池容量、能耗和驾驶模式。电池容量越大，续航里程越长；能耗越低，续航里程越长；驾驶模式越节能，续航里程越长。同时，车重、轮胎阻力、环境温度、气压等因素也会对续航里程造成影响。在购买电动车或衡量车辆续航能力时，需要综合考虑以上因素。
