雷克萨斯rx500深度评测？
雷克萨斯rx500内饰方面，新一代RX更加强调驾驶感觉，类似之前在NX上提出的“缰绳”概念，让驾驶者更好地驾驭车辆。
中控屏尺寸达到了14英寸，此外也与时俱进地配上了最新的驾驶辅助系统和语音控制系统。
雷克萨斯rx400评测？
雷克萨斯 RX400
Lexus赋予RX400h的动力来源，除了一具3.3升V6引擎之外（最大输出达211hp/5600rpm、288Nm/4400rpm），另外还加入了三颗永磁电动马达及PCU动力控制模块（Power Control Unit），因此也得以让RX400h依旧保有RX车系的四轮驱动特性。
雷克萨斯 RX400
RX400h所新增的这三颗永磁电动马达更有不同作用，前轴分别有MG1、MG2两个电动马达，后轴则采用单一MGR电动马达。其中MG1主要用于启动引擎及当电池出现电力不足时作为发电机向电池充电，让引擎能够产生动力再将之转为电力以驱动MG2。而MG2最高出力则可达到123kW，主要是用于驱动前轮。至于后轴的MGR则为独立后置电动马达，可单独输出50kW的动力。平时驱动车辆行进动能皆由这两个电动马达负责，这两具马达也会在滑行、减速时将动能转换为电能，并自动将电力回充至电瓶。
雷克萨斯 RX400
既然仰赖电动马达作为***动力，车上自然少不了装设电池。RX400h的电池***用轻量化、高输出、寿命长之镍氢电池（Ni-HM），并收纳于在后座椅下方，有别于传统Hybrid车款多半安置于行李厢的方式，这样的做法可大幅提升尾厢置物空间。而为了让三具电动马达能有效发挥最大效力，系统的升压转换器（boost converter）更能将288V的电池升压至650V，以驱动电动马达与发电机，并降低因低电压而流失的能量，同时也可增加马达的总输出表现。因此在综合引擎出力与MG2/MGR两个马达的总合输出下，RX400h相当于拥有268hp的最大出力。至于变速箱，则是搭载ECVT电子无段变速系统，可提供无顿挫的换档反应。
雷克萨斯rx400***用一台3.3升V6汽油发动机，配备VVT-i可变气门系统。厂方似乎刻意想淡化RX400h的发动机规格，这是因为发动机并非RX400h的唯一动力来源，它的真实动力应该是一台前置的汽油发动机加上前后各一台的电动机的总功率。
这拥有这样3颗“奔腾”的心脏，使得RX400h拥有了与V8发动机感觉相同的出色动力。
雷克萨斯rx300特别版测评？
雷克萨斯rx300特别版还不错。这款车的动力总成为2.0T发动机，配备6速手自一体变速箱，这款变速箱的技术已经很成熟。悬挂方面，全系均***用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架。保证了车辆在行驶过程中的舒适性。如果选择四驱版，在通过性上会大幅加强。
