吉利几何c为何销量惨淡？
首先，几何最大的问题是品牌知名度严重不足，如果你在街上随便找个人问认不认识几何这个品牌，相信很多人都只会摇摇头一脸懵。汽车作为大宗商品，消费者自然更看重品牌实力。几何虽然在吉利旗下，但实际上它是一个独立的品牌，国人对于新品牌的接受程度并不高，这就导致了几何C销量远不如吉利旗下的同级电动车。另外，几何品牌缺乏营销宣传更是令几何C的销量雪上加霜。
几何C综合实力不足也是它销量低迷的另一个原因。几何C的终端售价为10.28-15.58万元，中高配长续航车型是销售主力，但顶配15.58万元的售价并不便宜。这个价格你可以买到等级更高，空间更大同时性能更为优秀的比亚迪宋EV。可以说，几何C没有做好产品定位，如果它的售价能有所下降，和比亚迪宋EV形成差异化竞争，相信也不会死得那么惨。
最后，外观设计不够“中庸”也导致了几何C的销量一直较差。可以看得出，几何C借鉴了吉利帝豪GS的外观设计，说它是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车，这种设计虽然看上去并不难看，但始终缺乏了SUV该有的阳刚气息，其受众面自然没那么广。
吉利的几何a和几何c哪个更值得买？
两个都是吉利几何品牌下边的主打车型。上市时间不一致，几何A19年上市，是几何品牌首款车型，研发时间长，使用新技术较多，上市问题也不少。
几何C是2020年上市，在几何A基础上整改了不少问题。平台智能化程度更高一点。
几何A是三厢车，几何C是两厢车。且几何C价格更低一点。整体来看，个人认为几何C更成熟一点，性价比更高！
吉利的几何a和几何c哪个更值得买？
两个都是吉利几何品牌下边的主打车型。上市时间不一致，几何A19年上市，是几何品牌首款车型，研发时间长，使用新技术较多，上市问题也不少。
几何C是2020年上市，在几何A基础上整改了不少问题。平台智能化程度更高一点。
几何A是三厢车，几何C是两厢车。且几何C价格更低一点。整体来看，个人认为几何C更成熟一点，性价比更高！
吉利几何c的驾驶模式？
吉利几何c拥有多种驾驶模式，包括Eco(经济)、Normal(普通)、Sport(运动)和Custom(自定义)四种模式。
其中Eco模式提供更为节能的驾驶方式，可以在城市道路上提升燃油经济性；Normal模式提供平衡的驾驶表现，适合日常行驶；Sport模式则提供更为激进的驾驶响应和加速表现，适合在赛道上使用；Custom模式则允许用户自定义车辆的驾驶参数，以满足个人的驾驶需求。这些驾驶模式的选择，可以帮助驾驶者更好地适应不同路况和驾驶需求，提供更为舒适和安全的驾驶体验。
吉利几何C目前配备有两种驾驶模式，分别为Eco和Sport模式，可以通过仪表盘上的按钮进行切换。
1. Eco模式：该模式下，车辆的性能和动力输出会进行一定程度的限制，以提高燃油经济性和舒适度。该模式适用于日常驾驶场景，可以使车辆更加省油、更加平稳。
2. Sport模式：该模式下，车辆的动力输出会增强，加速响应更加直接，提供更为激进和运动化的驾驶体验。该模式适用于追求运动感和操控性的驾驶者，可以在运动驾驶方面提供更好的支持。
需要注意的是，在使用两种驾驶模式时，驾驶者需要根据道路条件和驾驶需求，恰当地进行模式切换。另外，吉利几何C还配备了电动四驱系统和多种驾驶辅助系统，可以进一步提升车辆驾驶体验和性能表现。
