特斯拉反攻自媒体，合理***，还是欺软怕硬？
***发展这么久了，舆论不仅没有平息，一些自媒体还一直用这个梗来拍段子，热度一直还在，导致销量一直在跌，市值一直缩水，哪个上市企业经得起这样搞？
而且马斯克承诺不会花钱关公，那他们请个“法务部”客服，直接出来硬钢自媒体成本不就低了吗？
马斯克的梦想和美国一样，最终目的是要上天的，他说“地球终将毁灭，人类要移民火星”。他要“逃离”苍老的母亲---地球，所以他要卖车赚钱；他得让公司升值才能套更多现；站台虚拟币才能割更多韭菜，他需要源源不断的资金才能支撑他的梦想。
而中国引进特斯拉是想快速推动环保汽车，中国人的梦想是2060年实现碳中和，中国想留给后人的不是“金山银山”而是“绿水青山”。
聪明人都明白，不是每一次交通事故都是车的问题，也不是每一次都是人的问题，特斯拉作为一家市值最大的车企，它单纯的认为它有绝对话语权，所以它的客服足够傲慢，它的高管足够“美国”；
车辆数据来自用户，车辆只是负责搜集，而车，用户已经花钱买了，特斯拉却说数据是它的“商业机密、内部***”迟迟不提供，在欧美市场数据却属于用户，妥妥的美国式双标。
承认特斯拉在电动汽车领域开启了先河，有非常不错的科研成就。但是，产品，汽车这种关乎人生安全的产品，是要全方位服务于人的，如果这家车企不关乎用户的诉求，不关乎社会的舆论，那就是不关乎人的生命。
一家科技企业创造了高科技，当消费者、国家都无法监督它的高科技的时候，那就危险了！当一个关乎生命安全的社会***在发酵的时候，***的主角不是积极处理、公布真相，而是仗着“高科技只有我懂”的姿态，“挟天子以令诸侯”打压在发声的人，这是“自由、民主”的悲哀。
我不是特斯拉用户，也不知道车事故到底是谁的问题，但是特斯拉的处理方式，我作为一个路人都觉得恐惧。
如何看待特斯拉国内媒体口碑每况愈下，全球一季度交付量超过18万台？
媒体不代表消费者，媒体只代表媒体本身，媒体说的问题并不代表销量会下降。
首先，媒体说的东西和销量完全是两回事儿。这种事情在手机行业非常正常，就像之前华为和小米竞争，把OPPO和vivo销量给打没了。在这其中，双方互相攻击的事情屡见不鲜。事实上，现在特斯拉是因为销量大了，对应挤压了，其他车企的销量，引起了更多的汽车企业的关注，攻击他的厂家会变得更多，所以才会被媒体报道更多问题。毕竟断人财路，如***父母。
其次，有很多小概率的问题，实际上其他厂家也有，只不过数量很少，也就不会被广泛报道。打个比方说***设一个问题，发生的概率是1/100000，那么特斯拉一季度销售了18万辆车，可能就会有两台车出现类似的问题，而其他的所谓新能源车厂家，销量可能都不到一万，根本就不可能出现类似的问题。事实上，这个问题在手机行业也很常见，很多问题适用ppm来说，也就是百万分之多少的比例，所以销量大，必然就会带来类似的问题。
再次，互联网的新媒体本来就很混乱，花钱请水军的履见不鲜，事实上所有的媒体基本上都有些倾向性，绝对中立的媒体，实际上根本就不存在，就类似于手机行业的小米，在有些测评网站上，永远都是第一。
以综合来说，只要销量上去了，引起的是非就必然会多，而且消费者对其更会更加关注。消费者关注的结果就是媒体报道会增加，好的或者坏的报道会显得更加的多，但是消费者购买汽车的时候还是根据自己的使用体验和需求去购买，媒体的声音永远都是参考。
因此，大家在购买汽车的时候，还是按照自己的需求来，不要的一味的听信所谓大v的说法，自己要有独立判断力，做出对自己最有利的选择。
上就是我的一些看法，供大家参考谢谢大家。
