想买汽油车，但很多企业也都公布2022年禁售汽油车，该如何选择？
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现在的马路上已经有越来越多的绿白色相间牌照的纯电动新能源车在跑了。而且随着电池技术的发展，续航里程会越来越长，充电也会越来越方便。
但是做为普通老百姓，我周围的人，凡是我认识的，现在还没有一个是纯电动车的车主，甚至连混合动力的都没有。
我认为是技术和价格不成比例吧。传统的汽油动力虽然排放不好，而且一年时有好几个月由于空气污染问题会被限行，但是胜在可靠、放心，随时都能上路，加油站导航一搜就有好几个，即使跑个长途也不用担心，电动车则没有这种优势。
电动汽车单是一个充电的问题就难倒了好多普通群众，现在的电动汽车根本达不到外出旅游的使用条件，而且就是电池电不多了想出门心里都会忐忑不安的，在拥堵的城市里用电量可能会比想象中的大，在我住的城市里，冬天上路时续航里程更是缩短好多。几年一换的电池总费用再加上平日充电费用其实不比使用汽油做为动力的车来的便宜，还凭空多了好些烦恼。
虽然许多企业都***2022年禁止销售传统汽油动力车，但并不是禁止上路，而且这个事情的背后会牵扯许多行业和人员的变革，整个行业上都会有较长的适应期限。
我相信现在家里有纯电动或者混合动力的车子基本上都是家庭的第二辆车。现在买车如果是家庭或者是个人的第一辆车，还是放心的买一辆传统的燃油动力的车。
禁售汽油车是一种趋势，但是到底禁不禁哪天禁还没有明确，题主说了想买汽油车，我觉得还是可行的，虽然说禁汽油车了，但是汽油车还是能跑能用的，有可能汽油车价格会一落千丈，但是车本来就是消耗品，贬值就贬呗，只是贬的多少的问题只是以后不会再卖了，现在很多人买车都是为了情怀，就喜欢听发动机哄哄的声音，我觉得如果题主很在意禁售这件事，那就推荐你选择油电混合动力的汽车，既能短途用电又能长途用油，是现在人们都喜欢的，如果你只是上下班，跑跑短途，那就买EV. 全电动的，现在国家也正在配套EV车的后续，相信不久，EV也可以跑长途而没有后顾之忧。
现在，伴随着新能源汽车的日益普及，还有汽油车禁售消息的传来，有的消费者在汽车购买上变得摇摆起来，以后，还要不要去买汽油车呢，买车的时候到底要怎么选择呢？
事实上，虽然说当下新能源汽车的发展那是十分地红火，***扶持，企业发力，新品频出，但传统的燃油汽车还远没有达到其生命的终点，还有着相当的潜力可挖。而且，从国家层面来说，并没确切地统一的禁售汽油车的时间表。汽车是当下人们出行的重要交通工具，庞大的保用量决定了，汽车的销售与使用是一件与民生息息相关的大事儿，必须小心谨慎。
现在，新能源汽车的使用与普及还存在着不少的制约因素，包括续航里程、充电时间，充电桩等基础设施的普及，还有废旧电池的回收，新能源汽车的保值，电力***的分配与保障等等因素。同时，中国庞大的市场与复杂的地理环境也决定了，纯电动车等新能源车的普及不可能一蹴而就。
的确有些企业开始放弃纯燃油汽车，比如菲亚特-克莱斯勒(FCA)***在2022年之前禁售所有的燃油乘用车,吉利也说新能源车扩张战略疯狂2020年占比将达90%，这些都是某些企业的行为了，想一下，特斯拉完全是电动车企业呢，但是市场没有那块的，国家政策也不会那么快执行，最快的荷兰也只是酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。而汽车大国德国也只是规定到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，至于国内的政策还没有落地，最快也要2025年以后的事情，离开现在也有7年时间，晚的估计要2030年后才会发生，所以你就不用操心这个事情了，现在要买车，肯定还是燃油汽车，请关注：容济点火器
而且禁止的只是纯燃油汽车，混合动力不会那么快禁止的，应该说下来是混动市场发挥的最佳时间段，所以你买了纯燃油汽车，也不用担心加不到油或者没有人帮你修车。
一般汽车用个5年左右，很多人就考虑换车了，你用到那个时间段，也基本上要换车的了。
退一步讲，即使马上全部执行了电动车选择政策，国家也会给你一个过渡时间，也就是你已经买了传统燃油汽车的，已经上牌的了，同样可以一直使用下去的，并不是说马上不给你上路了。
目前电池技术还没有突破，充电桩不普及，停车充电都是麻烦的事情，而且会维修的人也不多，买电动车反而是一件不舒服的事情。
有这种担心的很多，不过短时间内燃油车还是没问题的，具体到哪年全面禁售现在也是待定，不过相信不会太长。
现在买车估计到了换车节点的时候，燃油车禁售的节点也基本到了，到时候旧车贬值的会比较严重，甚至都不好出手，所以个人还是建议现在买车还是考虑新能源汽车。
有里程焦虑就买插电混动，既属于新能源汽车，而且性能也很强悍；不跑长途就买ev现在充电也很方便，总之不建议再买燃油车了。
个人看法，仅供参考。
2022建议买混动车还是燃油车？
2022年建议买混动车的呼声很高了，***也在大力提倡，而且还有政策支持，正规来讲混动车基本完善了，电池方面可以续航200到300公里了，当然后面还会增加续航公里数，但车的原理基本定型，以后可直接换电池就OK，所以可用放心买混动的了
2022年买车，插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车，该如何选择？
汽车作为一种出行方式的工具，不同的动力系统其实是为不同的出行方式而开发的，如何按价格来选择是不具有确定性意义的，而且不也切合实际。目前，汽车的动力系统已经发展成5大系列，插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车、混合动力，各有各的优势和弊端。
家用车现在依然是最大的消费群体，可能以后都是。现在电动汽车发展迅猛，我国已经有了完整的供应链，制造成本也有了一定的优势，但是，电动汽车到底适合哪种出行方式呢？
现在即使是上班族也有很多人选择电动汽车，每天的行程可能连50公里不到，开几年后公里数没上去，年头却不少了，到时候该换还是该卖，可能哪种都不划算，另外，出远门必须要考虑的充电问题决定了能去哪些地方。整体来讲，使用自由度不高。当然，除非你喜欢电动汽车独有的加速性能、静音性能、高级的电气化[_a***_]。
插电式混合动力和混合动力只差就是前者多一套储存电量的系统，该系统最常用的是野外供电，主要针对自驾游人士。如果不经常自驾游其实没有必要选择插电式混合动力，普通混合动力汽车完全可以解决，燃油经济性与使用自由度也是非常不错的。
增程式汽车目前有淘汰的趋势，因为，驱动系统和电动汽车及混合动力有点相似，只是能源能量转换不一样而已。但是，缺点是该系统比较复杂，故障率也比较高。目前的情况，不建议入手。
燃油车是历史最悠久的，性价比也是最高的，最大优点是可以使汽车性能最大化。一辆V6引擎性能的汽油车可能不到同等性能电动汽车一半的价格。无论是家用或者是越野，燃油引擎汽车都可以满足，也是很多人能买得起的。
不同动力系统的汽车该如何选，主要还是要看出行方式与使用目的，无论价格如何，让车辆使用效率最大化才是买车的核心问题。
