2021年5月纯电汽车销量排行完整？
根据乘联网数据，
1、从5月份的排名来看，五菱宏光MINIEV再次拿下销冠，月销量达到了2***06辆；
2、特斯拉Model Y和Model 3相比4月销量增长明显，分别获得二、三名，其中Model Y的销量来到了12728辆；
3、比亚迪汉EV作为此次榜单中唯一一台中大型纯电轿车，销量也达到辆5763辆，并顺利获得第六名。此外，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV和比亚迪e2也榜上有名；
4、造车新势力这边，理想ONE和蔚来ES6等车型的销量均超过了3000辆，分别获得第九名和第十五名。
2021年11月纯电动销量排行？
在11月车型销量排行榜上，特斯拉Model Y重返月度冠军，交付量超过44000辆，这是迄今为止最好的非高峰期交付表现，12月可能会达到创纪录的75000辆，紧随其后的是五菱宏光MINIEV，销量为40395辆，铜牌得主是特斯拉Model 3，交付38616辆，同比减少180辆，这似乎证实了这款轿车已经找到了均衡的巡航速度，特斯拉现在更寄希望于Model Y来增加其交付量。
2021年11月，中国纯电动销量排行前十名分别为：宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪汉、奇瑞eQ、比亚迪海豚、特斯拉(Model 3)、欧拉好猫、埃安(Aion S)、小鹏P7、奔奔EV。其中，宏光MINI销量最高，为40395辆，同比增长22.1%。与去年同期相比，比亚迪秦销量涨幅最明显，同比增长466.2%。
特斯拉(Model 3)销量降幅明显，同比下降60.1%。
新能源汽车行业持续火热，对燃油车市场的替代效应加强，拉动车市向新能源化加速转型。
乘联会发布 2021年 11月份新能源乘用车产销数据显示， 11月新能源乘用车批发销量达到 42.9万辆，环比增长 17.9%，同比增长 131.7%。 1-11月新能源乘用车批发 280.7万辆，同比增长 190.2%。
11月新能源乘用车零售销量达到 37.8万辆，同比增长 122.3%，环比增长 19.8%。 1-11月新能源车零售 251.4万辆，同比增长 178.3%。
贵为燃油A级轿车销量王，轩逸和伊兰特向纯电动转型能成功吗？
向纯电动转型？如果价格降不下来，成型成功率接近为零。现在的汽车市场不是之前为零的汽车市场，现在汽车是各家各户汽车，现在的汽车保有量是相当多。就今年回老家过年期间，以前在路上走，车怎么走都不堵，现在可就不行了，一个小狭窄的道路，两辆车并排着都费劲，车速提到40kph都不可以行走，各种会车减速。说这么多，只是表达现在中国的汽车遍地都是，以后对于汽车的需求大部分都是置换汽车。
汽车消费群体更明确
既然是置换汽车，那么我对汽车需求，方向性更明确，对汽车性价比，空间比，配置要求更多，以前我花10万买了一辆汽车，并且效果还不错，现在让我花20万买一辆纯电动车，并且充电不方便，要么是找不到充电桩，要么是花费十多个小时充电，让你你愿意不？这样话，即使以后只有新能源车，我可能都会晚两年在更换，毕竟给我带来了不便利，而且是花更多的钱。虽然现阶段汽车是往新能源方向发展，但是新能源现在基础设施薄弱，价格昂贵，并且现在电池技术（续航里程及耐久）真是不达标，这对新能源的发展埋下了及其严重的雷区，还希望提早重视。
并且汽车消费群体趋于年轻化，年轻人对汽车的了解可比以前的人知道多的多，针对于目前形势认识的更清楚，除非新能源车有非常明显的亮点，否则只能选择燃油车，毕竟燃油车现在来说，更靠谱。除非国家政策强制实施。
汽车竞争市场压力山大
如果说头10年吗，你问我这个问题，我可能会说，80%会转型成功。
但是现在，中国市场有很多国产车，国产车在燃油车技术方面与合资车有很大的差距，但是在新能源车方面，国产车合资车差距却不是很明显，像国产车为代表的BYD，其中的核心技术:电池、电机，全部掌握，并且在技术上遥遥领先，如果BYD发展势头保持，并且市场定位准确，加上国家扶持，消费者对国产品牌的热爱，我认为新能源畅销车，会首先出现在BYD上，而不是合资车。
就新能源车性价比较高的车型来说，现在北汽做的是很成功呀，重要的是现在的国产车，利润不是主要的，最主要的是抢占市场，我们国产车可以做到赔本做生意，合资车在中国做不到，这就是价格差距。有时候营销手段决定以一个汽车品牌的销量。
