hod车灯评测？
1、外形跟原来的飞利浦的h7普通灯泡一样，直接装上用，聚光等和原来差不多。
2、hod灯泡比普通灯泡光要亮得多，要白的多，但是才开了一个多小时感觉眼睛有点痛。估计习惯了就好了。
3、我买的hod灯泡是100瓦的，原来的是55瓦，有点担心耗电量增大了电瓶消耗快和烧保险，结果用了1个多小时，保险丝没事，对电瓶有没有影响还不知道。
氙气大灯5000k怎么样？
5000K在国内的使用率非常高。像阿帕征服者系列，氙气灯5000K，目前有很多车主在使用。
首先我们要明确一点，色温值和亮度是没有关系的，我们所说的色温是光源的颜色温度，流明才是亮度的数据表示。
色温只和穿透力有关，色温越高穿透力越弱。因为有很多不懂氙气灯的朋友，都以为色温（K值）越高越好，其实这是个比较常见的误区。
汽车改灯后的灯光穿透力的好坏与卤素灯或者氙气灯之间没有任何关系，这两种只是发光原理不同的灯泡而已。穿透力强弱的决定在于车灯的色温上，色温越低的穿透力则越强，反之则会越弱。
氙气灯泡质量好坏的辨别？
氙气灯泡质量好坏辨别方法：
看氙气灯的好坏要开氙气灯启动的快慢，如果4秒达不到百分之八十的亮度，则说明这个氙气灯质量不太好，启动速度慢。如果启动速度快，很快达到亮度，则是好的氙气灯。
看氙气灯的好坏，也可以开灯后，等灯的亮度稳定后，再将灯关掉，反复几下，如果氙气灯能正常开灭，不会出现关掉后还有亮度的现象，说明此氙气灯延迟断，是好的氙气灯。
3.再看看大灯的功率
氙气灯的工作方式有2种，如果氙气灯的工作方式是定功率的，这种氙气灯的使用寿命会更长一些，因为它的定功率能保证氙气灯内的功率不变，不会出现因为功率的改变而发生温度过高，烧坏灯泡固定座。
卤素大灯、氙气大灯、LED大灯和激光大灯哪个更好？各有什么优缺点？
目前汽车大灯的光源有卤素灯，氙气大灯，LED，激光大灯四大类，使用最广泛的就是卤素大灯，卤素灯的优势在于价格便宜，在雨雾天气条件下穿透力更好，但色温比较低，亮度流明不高，到现在卤素灯也是使用最多的类型。
氙气大灯是在卤素灯之后推出的一种大灯类型，氙气大灯是通过高压电击穿灯泡内的气体来发光的，由于氙气大灯没有灯丝所以使用寿命比卤素灯要更长，亮度流明更高，色温也可以选择。不过由于氙气大灯成本比较贵，所以只有一些中高档车型才有使用。
LED大灯是近些年流行起来的一个大灯类型，LED大灯的工作原理是使用发光二极管来代替卤素灯或氙气大灯，LED的优势在于发光速度快，使用寿命更长，色温和流明都比氙气大灯和卤素灯还要好，只是由于价格不便宜，所以也没有被广泛使用。
当氙气大灯和LED还没有普及的时候，另一个新技术就研发出来了，这就是激光大灯，激光大灯的优势在于光线照射出来没有散光的问题，这就可以使光线更加集中，照射效果更好，可以避免散光影响对向车辆的视线。不过因为激光大灯结构更复杂，成本更高所以只有一些高端车型才有使用，中低端车型暂时还没有配置。
卤素、氙气、LED、激光这四种大灯其实是汽车大灯发展的四个阶段，技术上越来越先进了，亮度越越来越高，越来越智能化、个性化。
目前卤素大灯还是最常见的汽车光源。它最大的优点是结构简单，制造成本低廉，技术成熟。灯光颜色偏黄，光线柔和、均匀，在雨雾天气的穿透效果不错，但是照射距离有限，亮度不高。使用中容易发热，使用寿命不高。虽然占比最大，但使用量逐年下降，面临被淘汰的命运。
氙气大灯是汽车改装的热点。它的优点是比卤素大灯亮度高，价格也不算贵，改装比较容易；缺点是启动时间长，雨雾天灯光穿透能力差。改装时注意只要将近光改成氙气的即可，远光还是使用卤素大灯，这样既可以保证良好的照明，又可以降低大灯的炫目。另外一定要安装透镜，如果不加装透镜很容易使灯光发散，影响行车安全。
LED大灯现在已经是一些高端车的标准配置了。它的主要优点是能耗低、亮度高、体积小，可以任意排布成需要的造型，并且可以对每一个灯泡单独控制。缺点就是价格较贵，使用中发热量较大，需要做好散热。
激光大灯目前是最先进的汽车大灯，只在有限的几个车型上配备。它的主要优点是照射距离远，最远照射距离可达500米，这几乎是LED大灯的两倍。而且激光灯源还拥有更强的集束性，几乎就是两道笔直的光柱从汽车上延伸出去，几百米内的物体一览无余。当然它的价格也是极其昂贵的，只适合一些不计成本的土豪级车型使用。
四种大灯在现阶段都是各有利弊，但也都有着存在的必要，随着成本的降低和技术的成熟，卤素大灯将会消失，氙气大灯只是一个过渡产品，而像LED和激光这种有着明显优势的大灯迟早会普及，激光大灯作为未来的发展方向，也会在越来越多的车型上配置。
