汽车智能化发展是怎样的？
汽车以后肯定会朝着无人驾驶方面发展。首先是汽车能源方向的改进。中国现在正在研制续航能力强的电动车，日本也在用氫做动力源。我相信以后的汽车一定会让人类更加舒服又环保
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首先是网络的智能化，实现汽车与外界的通信和感知，比如现在的5g 4G技术，慢慢的在车上进行连接
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其次是汽车的安全方面么智能化，各种传感器可以获取外界的信息，进行车辆状态判断
汽车的智能等级可以分为两个阶段。
现阶段互联网接入实现多媒体与AI智能
科学幻想全智能
汽车的多媒体智能化程度可参考智能手机或平板，其智能等级仍停留在“人工”与“机器”协同合作的阶段。简而言之为操作设备方式的多样化，以及操作流程的简化；比如曾经的“功能机”等级的汽车进行导航，为了保证驾驶安全总需要将车辆停靠在路边，之后切换多个界面输入目的地并且在索引后一个个的找，完成一次导航的操作快则几十秒慢则几分钟。
功能机的操作不仅繁琐且使用场景很受限，如果在高速公路驾驶过程中几乎无法使用。那么在车机实现智能化之后则可以大大简化操作的流程——语言控制。激活导航不需要在手动切换界面，语言即可激活“AI助理”，发出指令后可自动打开导航并且寻找目标地，在人与机器的“语言沟通”中完成导航，既不会影响驾驶安全同时系统会更快的自动完成这一次任务。
汽车的“接近智能”可理解为把地图装进显示器，准智能则是带有GPS模块的播放器变成了“汽车电脑”。驾驶员利用这台电脑可以完成智能手机能实现的所有功能，而且与汽车联动后还能实现多种配置控制权的开放；比如利用语音控制车窗开关，控制空调模式的切换，甚至是控制车辆巡航模式的加减速等等。不过这一等级的智能离不开“人工”，重点是还没有达到“人工智能”的等级。
现阶段的智能只是车辆上多出了一个“语音控制多功能遥控器”，人是作为功能激活与控制的主体。未来的发展方向则是人工智能，指汽车电脑具备独立的逻辑思维能力，可以思考并研判车辆在何时何地应该以何种速度驾驶，应该使用哪些功能以提升车内乘员的用户体验。此时人工智能就像是一个集成于汽车的“管家”，它会帮你完成所有自己期望实现的汽车功能，或者是连人都想象不到的功能。
理论上人工智能在汽车上是可以实现的，需要限制的只是罗辑思维树极限，通俗的解释是让汽车电脑只能在“驾驶领域”的知识范畴内变成“人”，充其量是加入多媒体咨询的甄别是推送，完成的是人的左右脑中很有限的一部分功能。不应该实现的则是超出驾驶领域以外的知识范畴，否则一旦人工智能产生了“人的逻辑”，那么后果则很有可能是“变形金刚”的具象化了，当然不见得能变形但是真的可能会有“机器车”疯狂的报复。
人工加智能-现阶段
人工智能-未来阶段
在人工智能和大数据加速发展的背景下，其实未来智能汽车很可能会是这个样子的，不会去描述这个功能那个功能，而是强调交互性和机器本身的学习能力。车联网仅凭声音、手势甚至运行数据，就能主动为驾驶者提供最佳操作选择，不需要用户去学习太多操作上的东西。每个驾驶者的需求都有所不同，不管有什么偏好，汽车都能顺应着驾驶者的偏好进行学习和习惯养成，最终达到人车心神合一的境界，这也许才是未来智能汽车发展的主要方向。
随着科技的不断进步，汽车走近每位家庭也将不是梦想，未来汽车将更加智能网联化，它不仅可以带你回家，还能帮助你收发快递，接送孩子上下学这都有可能！
1.近日 中国科学技术协会***万钢明确智能网联、自动驾驶推动了运行方式的变革，而智能制造推动着产业生产和流程的变革，而智慧城市的建设正在促进汽车和能源的利用，对于汽车产业说起来，它在能源动力、在研发制造、营销模式三个方面，这个变革叠起而来，这是汽车发展的百年过程当中没有遇到过的，所以是百年未遇的大变革。在这个大变革当中，作为一个规划，首先要研究在新态势下的新能源汽车研发产业布局，“三纵三横”是我们国家坚持了20年的产业布局，在新的发展过程当中，它的关键技术有很大的提升。首先，智能化的控制系统包括了智能网联、自动驾驶和智能制造这个方面，汽车产业还是一个重要的制造业。
2.几天前工信部已经明确2020年底我国5G网络将全覆盖，这也将有助于L5自动驾驶进入到快车道上，使无人驾驶汽车早日迈向高质量发展阶段！
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汽车智能化是好事还是坏事？
汽车智能化算是一项高新科技了，那么评价一项新兴科技的好与坏主要看它是否顺应了时代、科技、社会发展的潮流。
对于智能化汽车来说，它的核心技术是人工智能方面，毫无疑问，人工智能是目前科学社会发展过程中的趋势所指，所以说，从长远来看，智能化汽车的发展是对人类社会的发展起到促进作用的好的事物。
当然，由于技术的限制，目前的汽车智能化技术并没有能够完全解放人类的劳动力。但是，每一项技术在发展进步的过程中都必须要克服很多困难。我相信，如果智能汽车技术发展到一定的技术高度之后，智能汽车将会像现在的智能手机、智能电视、智能家电一样被人们所接受。
之所以要发展人工智能，就是希望能够进一步的解放人类的劳动，让人类能够有更多的时间与精力投入到更加高深的科学技术研究中去。
智能化是汽车行业公认的四化之一，也是最重要的一化。
包括：智能座舱、智能驾驶等两大方向。
这两个方向从大的层面来看，会带来便捷，带来高效。
从差的层面看，会失去很多个人信息和数据。
是优是劣，若干年后才能评判。
汽车智能化发展现在，应该也是以后的一个趋势。毕竟在外形动力和能够看到的范围能做的已经不多了，不在内在的地方下点功夫也实在不好意思跟人打招呼了。
如果要说可靠，要知道经过这几年的发展变迁，手机都已经从功能手机进化成了智能手机，这种智能化的趋势从手机上开始延伸到汽车上，如果不靠谱也不会有这么多厂商做这个尝试了。要知道现在很多车企发布一款[_a***_]，如果不贴上“智能”的标签，都不好意思拿出来亮相。
所谓智能系统黑屏这事也属于不可控***，但是也算是一个小概率***，你想下你用手机时间久了都会黑屏，指望一个电子设备永远不出bug也实在不现实，做到及时升级系统，隐私性内容不共享就行。
当然这个所有的前提都是不能指望一台车给你去智能驾驶，一些安全性设置由只能系统开启的，如果有厂商把这些配置设置在智能设备调取才能打开，那不属于不靠谱，只能属于脑残。。
