丰田荣放插混车长途油耗测评？
丰田荣放插混车（RAV4荣放双擎E+）在长途行驶中的油耗表现非常出色。根据测评，该车型在百公里工况下的油耗为1.1升，这个成绩是大多数混动车型都无法达到的，显示出丰田在技术实力上的领先地位。
以北京油价8.46元每升为例，RAV4荣放双擎E+在百公里内能省出84.6元。如果进行一趟往返一千公里的长途旅行，这款车型能够节省出846元。这样的油耗表现无疑为消费者节省了大量的燃油成本。
总的来说，丰田荣放插混车在长途行驶中展现出了卓越的油耗性能，既环保又经济，是消费者理想的出行选择。
丰田荣放进行长途油耗测试，目标是达到5.0的油耗，测试过程中路况较好，最终油耗未达到目标。
丰田RAV4荣放双擎是一款品质实用的通勤车，采用油电混合动力系统，具有高效省油的特点。
2022款丰田RAV4荣放，10月售出15941辆，为何深受消费者的喜爱？
丰田RAV4荣放曾荣获了2018年《CONSUMER REPORT》最省油SUV，2019年沃德十佳内饰，2019-2020 CAR OF THE YEAR JAPAN年度车型奖以及E-NCAP、IIHS测试最高评级等多个行业殊荣。可以说，丰田RAV4荣放是SUV市场不折不扣的大赢家。
1、野性升级
RAV4荣放2022款专门突出了越野风格，RAV4荣放2022款2.0L四驱版车型新增越野外观套件，在提升车型粗犷感的同时也不乏精致的设计细节。在内饰设计上也遵循了强劲的越野风格，还新增了越野风格高级座椅，在与人体接触部位***用了视觉上更具越野气息、触感上更具质感的高级翻毛皮材质，并通过菱形缝线纹理加以点缀，使内饰的越野氛围更加浓烈。
2、色彩升级
2022款RAV4荣放丰富了双拼色车身的可选范围，提供了更加丰富的车身颜色选择，包含新推出的星际蓝车色在内，共有7种单色以及3种双拼色，能够充分满足消费者的个性化需求。
3、科技升级
（1）新车将原有电动折叠外后视镜全部升级为自动折叠外后视镜，且为更多车型新增驻车雷达系统。
（3）RAV4荣放2022款全系标配了新一代Toyata Safety Sense智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，组成全面的主被动安全防护。
这个问题其实很简单
1我觉得品牌影响力 丰田来国内已经很多年了，质量可靠，不爱范毛病，还有一句名言一车传三代，人走车还在[捂脸]。虽然夸张了点，但是也反应出丰田车的可靠性还是很强的。
3 丰田必定是合资车，在某些人眼里还是很有面子的。
综合来看，丰田受消费者喜爱也就是顺理成章的事了。
1 车辆稳定，丰田车民间的广告语就是一车传三代，根本开不坏，小毛病少，买车就是用来方便我们出行的，要是天天进修理厂那就大可不必买了，丰田的品质早已深入人心，日常开车只用正常的保养，其他也不用维修，这就减少了日常的开销，挣钱都不容易，我们老百姓买了它开着省心又安心。2 燃油经济性高，与同级别的城市SUV相比不费油，只要不是暴力驾驶，平常综合油耗大概在7升左右，折算下来差不多就是4毛上下，现在的油价这么高，肯定是同价位下省油的车才是我们的第一选择。3 空间比较大，储物空间足，由于车辆外观比较方正，使得内部空间利用率比较高，头部空间腿部空间足够用，不会感觉到压抑，后备箱方方正正放大件行李非常的方便，而且后座放倒还可以躺俩成年人，非常不错。4 保值率高，我们一般的家庭买一台车毕竟是大件，有可能就花了全部的家当，丰田的车3年的保值率在75%左右，而且在[_a***_]市场也比较畅销，开几年卖了也不会赔太多钱。
这款车中规中矩，开起来稳定，只要不撞不发生事故，丰田车的发动机变速箱可靠性非常高，按时保养，基本没啥毛病，油耗和这个级别的SUV不相上下，常规跑8~9个油，选混动再省3个油左右。后排座可以和后备箱放平，跑长途买个床垫子，后面一个人可以躺平休息，轮流开车，路上几乎没有疲惫感，比轿车强太多了，跑了一趟新疆感触颇深。常规的电子配置，譬如自适应巡航，车道偏离系统没有那么高级感，但是也是相对很稳定可靠的那种。如果想买个耐用不操心的SUV，各项比较均衡，那么这款车值得参考一下。
品牌余温尚在，价格越来越低，丰田荣放RAV4还能勉强维持销量
在中端SUV阵营里，曾经的销量冠军是德系大众汽车的途观L，其次有本田CR-V、丰田荣放或汉兰达以及日产奇骏；现在的途观L因各种原因导致销量的严重下滑，排名已经被日系汽车反超；日系车里的奇骏因为三缸机而冷门，销量已经非常差；所以销量最高的中端SUV变成了本田CR-V，其次是丰田荣放RAV-4。
不过这只是在合资汽车阵营里的排名，综合国产汽车则要重新排序。
比亚迪宋系列的销量最高，其中的宋PLUS定位于中端，具体到这个系列的销量就远超日系车；比如上一期的宋PLUS就有了31662辆，剩余的两万多辆是定位略低一点的宋Pro DM-i。同期的本田CR-V销量为14841辆，丰田RAV4荣放为13845辆，这都是最真实的实际销量数据。
这组数据说明的是整个合资汽车阵营已经很难在中端市场立足，如果再加上一组的数据的话，这些车可能会显得更加尴尬。
先来看销量差一些的丰田RAV4荣放吧，这辆车的指导价为17.58-26.08万。
价格确实不低，但是荣放的销售终端实际最低价能降三万，老款清库存的车最低可以达到四万！这才是荣放尚可维持销量的核心因素。按照三万为参考吧，该车的实际起售价已经低至14.6万，而这台车的销量支撑版本的真实范围在14.6-19.9万区间，也就是原价17.58-22.88万的燃油版；该车的油电混合版本销量占比很低，这是一个很有趣的现象。
荣放虽然降价 幅度挺大，实际价格也不算高了，可是这台车长期以来还是被视为“中端车”；有了这个前提条件，只要在其品牌和具体车辆的形象没有彻底崩塌之前，以足够低的价格购买一辆“中端车”还是会很有吸引力的。丰田无非是抓住了这个用户心理以维持荣放的销量，只不过随着同级国产热门车的持续增多，这种合资品牌的“中端低级车”的竞争力势必越来越弱，降价的幅度也只会越来越大；届时其车型和品牌定位也会越来越低，荣放的前景不容乐观。
丰田荣放cvt模拟8速优缺点？
根据我的理解，丰田荣放CVT模拟8速变速器的优缺点可以这样1. 优点： CVT模拟8速变速器可以在不断变化的车速下提供更加平稳的加速和减速感受，相比于传统的CVT变速器，更接近传统的自动变速器的感觉。
它的变速比更多样化，可以根据驾驶需求动态调整，提供更好的燃油经济性和驾驶体验。
此外，CVT模拟8速变速器的结构相对简单、可靠性高，更容易维护和修理。
2. 缺点： 尽管CVT模拟8速变速器在模拟8个变速比方面做得很好，但与真正的8速自动变速器相比，仍然存在一些差距。
在一些特定驾驶情况下，可能没有真正的8速变速器提供的精准匹配和更好的驾驶响应。
此外，CVT技术在高速行驶时，有时会产生持续转速上升的感觉，与一些驾驶者的个人偏好不尽相符。
综上所述，丰田荣放CVT模拟8速变速器的优点在于提供平稳加速和减速的感受，并具有更好的燃油经济性和可靠性；缺点则在于与真正的8速自动变速器相比仍有差距，并且在高速行驶时可能产生一些不符合个人偏好的驾驶感受。
2020款丰田荣放2.0三大件质量如何？
三大件质量很好，众所周知丰田车一直以来质量都很好，尤其是三大件，这也是多年以来丰田车受欢迎的原因，2020款荣放搭载2.0自吸发动机，搭配cvt无级变速箱，底盘***用前麦弗逊后双叉臂悬挂，发动机和变速箱都是丰田最新研发的技术，质量稳定可靠
