买车前怎么通过试驾看出车的油耗，真实油耗跟他们标配的差多少？
通过试驾车可以看出来 没有问题 看看他的最近50公里的百公里油耗 再看看累计平均油耗 就可以了 因为试驾车 基本上都会很费油 主要就是试加速 刹车 都是很费油的状态 所以油耗比较真实 但有个前提 就是行车电脑必须准 要是不准 那就得自己往上再加几个油了
还有还要看车型 比如说 你的要求就是越野车 还要大 那就不要在乎油耗 他就算是日本车 大排量的也不会省油
你相中的是轿车 还是小排量的 油耗即使高也高不到哪去 要想省油
同样级别的车看车重
越轻的越省油
同等排量自吸的比涡轮的省油
轿车比越野车省油
前驱的比后驱的省油
风阻系数越低的越省油
这个很难判断出来，真正能判断出来油耗多少，如果你有心仪的车型和款式，最好还是找找身边的朋友亲戚，问问别人这款车的性能油耗，是最好的一般你去4S店的时候，销售只会和你说这些车的配置怎么怎么好，他不会说这款车什么地方不足，你要问他油耗，他也会报给你一个官方统计的油耗，说不定他们都没有试过这款车，，你去试驾就开那么一点点路，能试出来什么，
这款车我17年买的大众，油耗很低几毛钱一公里，
买车前怎么通过试驾看出车的油耗，真实油耗跟他们标配的差多少？
通过试驾车可以看出来 没有问题 看看他的最近50公里的百公里油耗 再看看累计平均油耗 就可以了 因为试驾车 基本上都会很费油 主要就是试加速 刹车 都是很费油的状态 所以油耗比较真实 但有个前提 就是行车电脑必须准 要是不准 那就得自己往上再加几个油了
还有还要看车型 比如说 你的要求就是越野车 还要大 那就不要在乎油耗 他就算是日本车 大排量的也不会省油
你相中的是轿车 还是小排量的 油耗即使高也高不到哪去 要想省油
同样级别的车看车重
越轻的越省油
同等排量自吸的比涡轮的省油
轿车比越野车省油
前驱的比后驱的省油
风阻系数越低的越省油
这个很难判断出来，真正能判断出来油耗多少，如果你有心仪的车型和款式，最好还是找找身边的朋友亲戚，问问别人这款车的性能油耗，是最好的一般你去4S店的时候，销售只会和你说这些车的配置怎么怎么好，他不会说这款车什么地方不足，你要问他油耗，他也会报给你一个官方统计的油耗，说不定他们都没有试过这款车，，你去试驾就开那么一点点路，能试出来什么，
这款车我17年买的大众，油耗很低几毛钱一公里，
增程汽车和汽油车油耗对比评测？
增程式汽车一般在亏电纯油状态下油耗大概在2—7升油每百公里，相对于燃油车而言还是很低的。增程器的主要工作不是给电池充电，而是直接给电机送电。只有在多余的电不用的情况下，才能到达电池。增程器是安装在纯电动汽车上的附加储能部件，用于增加纯电动汽车的续驶里程。
为什么试驾车油耗偏高？
不会的，而且一般试驾车的油耗要高些，因为开开停停，短途试车，暴力测试，油耗多不少。正常我们用车肯定不会像开试驾车那样。不过行车电脑数据也不太准确，看看就行了，车辆基本只要是不离谱的油耗都相差并不特别多。除非一些有名的油老虎。譬如纳智捷的一些车，能不买别买。
驾驶习惯：急加速油耗增加2-3倍。个人驾驶技术对车的油耗影响极大。如果是几公里的短途，由于车辆机械设计的特性，需要一段时间的运转才能达到最佳效率，每次几公里车辆筋骨还没活动 开，油耗高在所难免。
在驾驶中急加速、急停车，虽然很潇洒、威风，不过代价是油耗比匀速行驶增加了2~3倍。一般轿车的最佳“经济速度”是每小时60至 90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，如果时速120公里的话，它就会比时速100公里多耗油20%。
试驾车油耗怎么那么高？
不会的，而且一般试驾车的油耗要高些，因为开开停停，短途试车，暴力测试，油耗多不少。正常我们用车肯定不会像开试驾车那样。不过行车电脑数据也不太准确，看看就行了，车辆基本只要是不离谱的油耗都相差并不特别多。除非一些有名的油老虎。譬如纳智捷的一些车，能不买别买。
主要原因是，试驾车的油不用开车的人来加，每个人驾驶习惯不一样，多数暴力驾驶，又不是自己的车，所以不心疼。
试驾车所走的路线一般走市区，路况复杂，红绿灯又多，走走停停，而车耗油量最大的时候是在起步的时候，等红绿灯时开空调又烧油，路又没跑多少，油耗＝耗油量/里程，耗油量越多里程越少，油耗越大！
