如何看特斯拉市值超过丰田成为全球市值最高的汽车公司？
特斯拉今天之所以受到全球资本的青唻，就是大家都相信未来电动汽车必将最终代替传统燃油汽车，电动汽车技术是未来最有前途的技术，虽然特斯拉现在依然在亏钱，但仍然代表未来最先进的电动汽车产业的领导者，况且特斯拉在全球范围之内也是电动汽车领域最领先的公司，大家都期待特斯拉能带领世界最终走进电动汽车时代。
首先回答问题：
特斯拉股票市值超过了丰田，资本市场一片沸腾欢呼。特斯拉连续亏损16年还未盈利，2019年亏损8.5亿美金，汽车销量超36万辆。丰田汽车2019年盈利近200亿美金，销量超1050万辆，但是不能阻挡特斯拉奇迹旋风。
诚然美国资本投资市场比较成熟，特斯拉一浪接一浪的向上突破，足可以看好其未来高成长的持续性！
但是我还是很看好丰田！
车到山前必有路，有路必有丰田车！
在传统能源车领域，无需多言。其产品覆盖了乘用车，商用车，皮卡等交通各个领域。畅销车型更是代代更迭，深深抓住了用户的心，客户忠诚度非常高！
作为全球唯一一家拥有混合动力（HEV)、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）、氢燃料电池（FCEV）全技术路线并进的车企，丰田车的电动化产品全球累计销量已超过1500万台。特斯拉总销量在那里呢？电动汽车无疑是今后丰田汽车销量的新增长方向。只是丰田章男不张扬，虽说他是一个超级赛车手，不服输，但心中有粮，遇事不慌。
特斯拉刚超越丰田，又有追赶者，紧追不舍
刚刚纳斯达克上“氢能重卡第一股”正式诞生。尼古拉（股票代码为“NKLA”）的市值已经超越诞生117年的福特汽车！福特也是一脸茫然不解，你说气不气人。
氢能重卡的鼻祖是谁，是谁，是谁，是丰田！其有氢燃料电池的核心系统专利及知识产权，确一点也不傲娇，日本是氢能源发展最快的国家，离不开丰田“氢氢”的加持。
尼古拉和特斯拉品牌创始人互相不服，都说对方产品是垃圾。尤其尼古拉创始人米尔顿，他坚信尼古拉肯定可以超越特斯拉！那丰田在那里呢？山顶？还是季军。。。期待谜底，我想用不了10年。
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特斯拉的股价在6月11日创出1027.48元历史新高，收盘时市值达到1901.2亿美元，从而超越世界第一大汽车制造商丰田1812亿美元的市值，成为全球汽车产业市值第一股。
比较下两者2019年的业绩，特斯拉销售汽车36.75万辆，丰田销售汽车1074.2万辆，特斯拉只占丰田的3.5%。2019年特斯拉还没有实现盈利，丰田2019年净利润1368亿人民币。按道理说，两者根本不在一个级别上，没有可比性。但是小不点的特斯拉市值却超过了巨无霸丰田，因为资本市场有它自身的逻辑存在，主要有以下几点：
- 股票投资的是预期，特斯拉现在的市值是资本市场对它未来几年的业绩预期，看好特斯拉的投资者多，踊跃买入，助推股价先于业绩启动起来。在投资者眼里，特斯拉就是汽车产业的苹果，当年苹果销量还在1000万部左右的时候，股价就已经开始连续创新高，后来苹果也没辜负投资人的期望，销量迅速过1亿部，市值突破1万亿美元，成为美国第一只市值万亿美元的公司，这样的事迹为何不能在特斯拉身上重现呢，投资者赌得就是这个。
- 特斯拉的增长预期明显高于丰田，2019年特斯拉销量虽然只有36.75万辆，但是增长幅度却是50%。制约特斯拉销量最大的因素不是市场的接受度，而是产能，根本来不及生产，不然销量会更高，这一点很像早期的苹果。特斯拉在今年一季度的销量创造了历史上最好的一季度销量，这是在全球疫情的背景下取得的，很是难得。特斯拉这增长速度，几年后销量突破200万、300万量是大概率***，也就是说未来特斯拉的业绩趋势明显，这样的优质成长股，资本市场岂能无视。而丰田已经连续几年卡在这个销量，未来几年能保持不跌已经恨不错了，也就是丰田至少未来几年看不到业绩大增长的可能，资本市场自然就冷却它了。
- 特斯拉要开始盈利了，特斯拉目前已经连续三个季度盈利，分析师认为2020年将是特斯拉第一个盈利的年份。要知道当时亚马逊市值4000亿美元的时候，还在亏损，后来一盈利，市值又开始大幅度增长，达到8000亿美元以上。特斯拉开始盈利后，盈利会随着销量的增长而增长，市值还能再创新高，所以目前看似特斯拉市值很高，但是还是有投资者愿意继续买入。
美国股市是一个极为成熟的市场，特斯拉技术优势明显，增长速度很快，而且业绩很确定，这样的高科技公司正是美国投资者的最爱。如果特斯拉的销量能在未来几年达到百万量级别，市值还能有很高的涨幅，参考苹果和亚马逊。
特斯拉的加分项=估值持续攀升的来源
1、管理者溢价：埃隆马斯克在硅谷的***经历，拥有冒险家血统基因的家世背景，同时经营着电动车特斯拉和SAPCEX这两类代表最新应用科技前沿的企业，马斯克的坚忍乐观的性格和事必躬亲的行事理念获得了金融界的强烈认可。
2、创新者溢价：汽车是全球最大的制造型产业，产业链长，经济贡献度高，无论美德中日都将看做支柱型产业，其广阔的市场空间易诞生巨型企业；然而，由于汽车研发周期长、底层技术迭代速度慢，因此业界巨擎对于创新的积极性不高；丰田之前成为最大市值的汽车企业，正是日本式精垦细作，在汽车轻量化和环保、省油等领域做出的微创新的体现，很快攀升至全球最大的汽车企业；崇尚创新竞争的金融界与实业不同，对于敢吃螃蟹的第一人总是投以更为赞许的目光，当吃螃蟹者证明他所描述的远景开始逐步兑现时，金融将以高杠杆来撬动市值，提前兑现对创新者与创新企业的远景。
3、产业救赎者溢价：疫情来袭，全球经济摇摇欲坠，制造业***自危，科技创新创造需求，特斯拉在全球的热销并逐步走出财务困境，让迷茫的汽车产业界看到救赎的希望，而这种救赎在当前全球经济背景下更具放大效应，因此，光环在更大的视界里扩散，救赎者的溢价能加多少分？
4、突破星际应用的远景溢价：马斯克在18年就将一辆特斯拉跑车送入太空，随着SPACEX成为全球成本最低、赢利能力最强，且唯一具备低成本可回收的火箭服务商，星链***和火星移民***也被世人熟知，似乎电动能源是实现这两个超出普通人想象的***中最可实现的能量来源，因此，也许20年后一批特斯拉电动车（乘用车和卡车）会成为马斯克火星殖民最重要的基础设施和交通工具，突破天际的想象力和天马行空又近在眼前的远景规划也许会重新书写经典投资理论书籍中的估值边界。
特斯拉是尼古拉.特斯拉百年后的科技与时代的复生与剪影，也许特斯拉的市值再攀高峰，也不过仅仅是对尼古拉.特斯拉这位人类科技史上天纵英才的小小补偿！
奇迹还是泡沫，总会被时代见证！
特斯拉就像当年的苹果手机，
代表的是产业的潮流和方向，
类似于手机里智能机对功能机的超越，
未来是新能源车的时代，
传统油车会被更加智能高效的新能源汽车取代，
谁能成为这个行业的领头羊，谁就能成为新时代的霸主。
特斯拉超越丰田是电车的胜利，是智能AI的胜利，也是消费者的选择。
目前看这个领域是特斯拉在引领创新，
但是未来，国产品牌会更有优势，
为什么特斯拉能突破千亿市值，超过福特和[_a***_]市值总和？
特斯拉代表着新生力量，而美国三大汽车代表着落后！
美国三大汽车公司自上个世纪60年代起就病入膏肓，以第一次石油危机为标志，来自日本的节能汽车趁机在美国建立了桥头堡，然后节能汽车开始蚕食美国汽车市场，而三大汽车坚持热衷于耗能的皮卡和SUV的生产，拒绝开发节能的发动机和变速箱，所以三大的产销量每年都以5%左右的速度在下降，到2009年三大汽车倒闭两个。它们包袱太沉重，不可能轻装前进！传统汽车行业已被华尔街抛弃。
而特斯拉就不同了，虽然产销量很小，但是它与传统汽车没有任何瓜葛，没有任何包袱，以推广智能驾驶和新能源为己任，是第四次工业浪潮的先头部队，代表着先进和将来。特斯拉的L2辅助驾驶技术已在广泛应用，智能驾驶的大数据在快速累计，是目前在智能驾驶技行业里性价比最高、应用做广泛、占有实际使用数据最多、验证最充分的智能驾驶系统。
另外，即使不考虑智能驾驶技术，M3已经在中国大陆量产，销量已经超过原定的盈亏平衡点，而且性价比很高，市场潜力很大。
