2021年奇瑞汽车总销量？
近日,奇瑞集团发布4月份最新销量快报。数据显示,2021年4月,奇瑞集团销量“继续开挂”,共销售汽车76775辆,同比增长91.6。其中,奇瑞汽车4月份实现销量53680辆,同比增长117.2。4月份,奇瑞集团出口汽车22034辆,继2月份出口增速117.3%、3月份出口增速101.9%之后,继续提速,跑出了同比增长312.5%的“加速度”。在2021上海国际车展上,奇瑞汽车发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”,并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力 CHERY POWER ”。
奇瑞汽车最近5年的销量？
【5年研发投入超1000亿元，奇瑞加速转型】公开数据显示，今年8月，奇瑞控股集团销量约为14.2万辆，同比增长111%；今年前8个月，奇瑞控股集团累计销量约为 74.9万辆，同比增长30%。今年奇瑞控股集团的销量目标是确保150万辆，冲击200万辆。但在去年，奇瑞控股集团全年的销量约为96万辆，尚未迈入“百万俱乐部”。因此想要完成这个销量目标，就必须加速改革和转型升级。9月16日，奇瑞汽车正式启动“瑶光2025”前瞻科技战略。宣布站在25周年新起点焕新出发，并携多项黑科技和一款愿景概念车亮相，展示其创新研发的最新成果以及未来的发展规划。
奇瑞2020总销量？
根据2020年度中国汽车流通协会公布的数据，奇瑞汽车2020年的总销量为303,922辆。其中，SUV销量为144,119辆，轿车销量为114,955辆，MPV销量为16,059辆，新能源汽车销量为28,789辆。
根据我所了解的信息，奇瑞汽车2020年的总销量为约30万辆。请注意，销量数据可能会因各种因素而有所变动，建议您查阅官方渠道或咨询奇瑞汽车官方以获取最准确的数据。
很多人夸奖的奇瑞汽车，3月总销量却不到1.5万辆，问题出在哪？
问题出在毛病太多。售后服务态度不诚恳。不拿消费者投诉。建议当回事。多次拨打400迟迟得不到解决和回应。只接电话。不解决问题。这样的车企。这样的服务态度。谁敢买？万一有点毛病。找谁解决都不灵。弄的一肚子火气。找罪受啊！
奇瑞汽车有三个问题
概述：
总有人说奇瑞汽车是“理工男”或“技术宅”，只懂研发不懂营销，这话是拉***盖脸呢。
奇瑞是既不懂营销、也没有太多的投入研发，现在的奇瑞有什么值得称道的研发成果？1.6T直喷机头没有什么好说的，145kw/290N·m（2000~4000rpm）水平中规中矩，最秀的国产1.5T已经达到300N·m，最大功率达到138kw，同排量最强1.5T有150kw，所以这台发动机只是中等水平。
直喷2.0T一直说的很夸张，有些看起来就不太聪明的ID搞出没头没尾的“马力机测试”，测试出的成绩比奇瑞发布的功率还要高、扭矩也是夸张的大，很显然这是不现实的结果；其标准是190kw/400N·m（1750~4000rpm），热效率38%，这就很不错了，不需要在夸大其词，搞出一些不符合常理的测试结果，否则傻子都不会信，而事实搞出这些测试不就是拿看客当傻子了嘛。
在变速器方面奇瑞只有卖给万里扬的CVT还能聊一聊，但也已经不属于奇瑞，重点是无级变速器本就是低端变速器，不适合用于超过10万的主流车上，否则就会像日系车一样可笑；奇瑞的主流车均使用双离合变速器，供应商有格特拉克和上汽集团，使用格特拉克的品牌以奇瑞、众泰、力帆、猎豹等品牌为主，宝马和奔驰的低端车也有使用过，众所周知宝马奔驰这俩品牌是没有什么底线的。
格特拉克DCT的级别如何无需赘述，一线自主品牌用的基本都是自主研发的湿式双离合，比如长城、长安、吉利、传祺、江淮等，奇瑞在这一方面是没有竞争力的。
在电驱汽车领域里，比亚迪掌握了所有核心技术，具备三电的自研自产能力；紧随其后的有长城蜂巢能源，广汽弹匣电池和相关技术，吉利也在加速研发，而奇瑞和日本安川这种品牌合作打造电机，动力电池仍旧依靠供应商，电控单元和芯片自然也要依靠供应商。
