蒙迪欧是哪个品牌旗下的？
在中国市场，蒙迪欧是由长安福特生产销售的版本。新款的蒙迪欧，也被称为长安福特新一代蒙迪欧，是在2022年4月13日正式上市的，采用了全新的家族设计语言，风格更加现代化。蒙迪欧在美国市场的名称是Fusion，并且有标准版和混动版两种不同的动力系统车型。
2022款蒙迪欧8at是什么品牌？
蒙迪欧搭载的这款变速箱是福特公司自家生产的八at变速箱，他的换挡十分积极，而且换挡也十分平顺，油耗也不高。但是福特公司的这款变速箱有变速箱漏油的风险，而且换挡逻辑并不是很好，换挡延迟也比较严重。但是好在这款变速箱的质量还是不错的，搭载的车型也非常多。
8at就是在福特与通用联合研制的9at变速器基础上实行改进的，8ta虽然比通用的9at少一组齿轮，但对横置布局发动机来说影响并非十分显著，相反稳定性更高壹些。
动力方面，福特蒙迪欧全系搭载2.0T的EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机＋8AT的动力总成，能提供175kW最大功率和376N·m峰值扭矩，传动系统方面，将匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间为6.5秒。
号称“马丁脸”的福特蒙迪欧，为何沦落到与国产品牌竞争？
“沦落到”这个词用的很不合理
虽然轿车国产车严重偏科的车型但也不是没有优秀的量产车，福特蒙迪欧虽然是合资车但也没有很高的品质，这台车的定位本就是要与同级国产和合资车竞争，不面对这些车难道要去和豪华品牌对比吗？
蒙迪欧近期的销量下滑到三位数，其中销量支撑车型是1.5T版本，以这一版本作为切入点看一看蒙迪欧应该和谁竞争吧。
1.5T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率133kw、峰值扭矩240N·m、最大扭矩转速1750-4500转，仅看动力参数只能用“一般”评价，国产1.5T直喷机至少前五名在技术和性能上是超越这台发动机的。
变速箱使用是福特和通用合作开发的6AT手自一体，质量还算稳定但传动效率并不高，这一组合极限测试可以实现10秒破百的成绩，不过同级燃油动力国产轿车也不是做不到。性能不算领先作为运动型轿车则没有核心竞争力，而且在性能平平无奇的前提下蒙迪欧的品控水平似乎要比国产车低。
这台1.5T发动机不论新老款都有漏油的问题，稳定性可以说是非常一般；其次电子配置的故障率也相当高，近期的百车故障率为155似乎也说明了品质之一般。这样的水平值得17.98-21.38万的高价吗？
高价版2.0T指导价高达20.58-27.98万，发动机最大功率150kw、峰值扭矩350N·m（1750-4000转），变速箱仍旧匹配入门级的6AT手自一体。价格重合了一众品质和性能均在一线水平的豪华品牌轿车，不论性能还是变速箱的等级都要比蒙迪欧2.0T高一级，加上品牌的优势后蒙迪欧基本是被吊打。
尴尬的定位、一般的品质和性能决定了蒙迪欧很难有所建树，近期豪华品牌汽车的几乎达成共识的统一降低售价又开始了去中端品牌的步伐，面对这些压力蒙迪欧还有生存的空间吗？即使价格降低到与国产轿车同级，要面对的国产竞品又有越级打击的PHEV混动汽车，不论性能和品质都可以无视蒙迪欧。
所以这台车应该学习其他美系车品牌，想要成功得比同级别国产车价格低，否则真没有竞争力可言；不是所有人都迷信合资品牌，除非真的有实力，没有实力的话就别用“沦落”形容命运，因为这个货在原产地就值这么多。
个人[_a***_]，中规中矩的一款车，从友趣安驾A P P大数据平台，对汽车舒适度统计来看，蒙迪欧的优秀比例为23%，较差比例为8%，与我们之前的凯美瑞和帕萨特差不多，属于一般范围。
福特最大优势在于他的超控能力和底盘。可以说各个细分级别里，福特的车超控能力和驾驶乐趣都是中上游的。福特不擅长的就是内饰做工，配置，品控等，所以现在销量下滑。但是要是说车的机械素质那还真不是国产品牌能比的
福特蒙迪欧2022款8at质量怎么样？
福特蒙迪欧8at自动变速箱的优缺点。蒙迪欧搭载的这款变速箱是福特公司自家生产的八at变速箱，他的换挡十分积极，而且换挡也十分平顺，油耗也不高。但是福特公司的这款变速箱有变速箱漏油的风险，而且换挡逻辑并不是很好，换挡延迟也比较严重。但是好在这款变速箱的质量还是不错的，搭载的车型也非常多。
新款蒙迪欧8at用的什么牌子？
品牌是通用福特联合打造。蒙迪欧匹配的是福特自主研发的6AT变速箱。大的机械层面没有问题，唯一的问题就是现在来看挡位较少，变速箱逻辑有问题，换挡不积极，所以导致油耗有一点高。爱信6AT变速箱***用的是两套行星齿轮，这样的好处是降低了升档时的油耗量，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助，节能阀用的也是新的高效的，在起步或怠停的时候能更好、更合理的利用燃油，电控的机泵也提高了9％的燃油效率
