丰田“赛那”即将引入国产，这车真会“水土不服”吗？
代表品牌与具体车型可以参考GMC-SAVANA，也就是知名度很高的吉姆西陆地公务舱；这辆车实际是以美式VAN（厢式车）打造的全尺寸商务车，车身长度接近六米，内部空间与设计感均非常奢侈。同时排量也是大到非常夸张，动辄6.0L-V8左右的标准也决定了高端定位，所以这辆车的级别达到了100-200万的定位，可以说是公认的高端商务车了。
欧系汽车的参考则是戴姆勒奔驰品牌的在威霆系列，威霆实际主要定位货运厢式车，但以威霆为基础打造的迈巴赫V级也是级别挺高的；这辆车属于大型MPV，不论设计感、空间水平、动力表现都有高端车的标准。可以说这辆车的定位是远超过日系MPV的，比如丰田的埃尔法，这辆车的车身尺寸只是4***5*1850*1945、轴距3000mm，窄窄的车身决定了横向空间并不理想，不合理的宽高比决定了驾驶品质实际非常一般，这与5370*1928*1880、轴距3430mm的威霆并不在同一等级。
图1：威霆“PLUS”
图2：埃尔法
毫无疑问埃尔法在威霆和SAVANA面前就是个“弟弟”，这辆车定位家用MPV都有些不太合理，问题还是在于宽高比；实际埃尔法的合理定位和海狮一样，区别是海狮采用中置后驱、埃尔法***用前置前驱或双擎四驱，说白了都是那种只适合用于车站码头跑客运的面包车。实际上也就是这样，埃尔法在其本土车市和港澳就是用于这些领域，也就是“面的”。当然这也有价格低廉的原因，在这些区域也被一些初衷可能是低调的所谓明星选择；然而这又自然而然的出现了明星效应，在“NCF”的眼里一些明星拉的狗屎都可能是香的，所以埃尔法这个大面的也就成为了“明星车”，随之出现的就是非常不合理的加价。
即将上市的丰田赛那怎么样？
丰田赛那这款车是广汽丰田在6月20日宣布导入丰田Sienna国产的一款MPV车型，这款车不仅有过硬的配置，还有良好的用户口碑。像广汽丰田的雷凌、凯美瑞这两款爆款车型，都拥有年轻的外观，极高的安全系数，在动力和燃油性价比方面又达到了一个极佳的组合，在广大车友中都有很高的评价。同为TNGA架构打造的赛那，也拥有同样优秀的硬件配置。而且赛那在车型定位，空间表现，座椅数量等方面又拥有属于自己的特色。
之前国人都只能花高价购买平行进口车型Sienna，在车友圈都得到了很高的评价。当然因为车友的基数少，相对于GL8，认识赛那的人比较少。但其实GL8不管是在外观、燃油经济性还是驾控性来说，都比不上赛那，目前的优势是价格便宜。等丰田赛那上市之后，这个优势就没有了，到那个时候，我相信会有更多的国人接触到赛那。赛那就能以自身的优势，很快成为一款家喻户晓的车型。
