长城汽车魏牌真的要凉凉吗？惨不忍睹的销量还有救吗？
16年我不懂车，爱国情怀买了个H6，当时也算是在热度最高的时候买的，同级别的现代，起亚，本田我基本都没考虑，1.5T红标运动自动挡顶配版，到今天为止，开了六年，先不管它凉不凉，说说我自己的亲身感受
基本没怎么维修过，换过一个轮胎。正常磨损，换过一个电瓶，两个点烟器电源的保险，前大灯灯珠一对，后刹车灯一个，对于国产车来说，算是不错的了，让我欣慰的也就是这一点，皮实，维修成本低
但是这个车油耗实在是太高，宣传的八个油根本不切实际，市区基本油耗夏天正在十一个油，冬天十三个油，自动挡的换挡识别度不灵敏，这个在我开朋友19款的时候还是存在同样的问题，车肉的不像话，1.5带T几乎没起到什么作用，跑高速还是维持在9个油左右，油耗和动力实在太让人失望了
后来又出了酷派，魏系列，除了换了个壳子和内饰，加了点排量，我实在不知道这些新款的车和哈弗系列有什么区别，油耗还是高的离谱，而且更新换代也太快了吧，H2和H6配置几乎是一模一样的，只是车身长度宽度不一样，这两辆车还没玩明白H7.H8.H9又陆续更新，哈弗系列玩塌了又整个魏系列，魏系列也玩塌了，又开始整硬派越野，这回还学雷军玩饥饿营销
请了一群说车的博主解说这车，几把锁，外观多硬派，就是不谈动力，不说油耗，真希望能少点套路，多点大三件的研发，我们能等的起
有没有救我不能武断的说，只是觉得长城应该让车系有一个好的迭代传承，而不是一味的换名字搞虚头，这样会让上代车主有抛弃感，慢慢会使人有不信任，怎么还会选择支持你，毕竟现在选择很多，看看成熟的车企都是迭代改进，希望长城越来越好。
之前我以为长城车销量高，品质应该不错，买了长城哈弗F7i范，结果大跌眼镜，体验真不咋地，最不能接受的就是烧机油，找4S店，回答说“跑5000公里机油消耗1.5升正常”，现在才知道，长城GW4C20B国六高功率发动机很多车主反应烧机油，魏派直接烧到绝版。
总之，我认为长城最大败笔就是没有认真对待消费者反应其4C20B发动机烧机油问题，掩盖、推诿，导致今天的局面。
长城魏牌汽车的销量表现很差·但未来前景尚不可确定
根据长城汽车的三月份汽车产销量快报分析，魏牌汽车的前景着实令人堪忧，前三个月的销量分别如下。
魏牌目前有玛奇朵、拿铁、摩卡三款车，其中玛奇朵和摩卡都还有插电混动版，也就说是这是五辆车的销量数据；数字系列去哪了？……VV5\VV6\VV7，这三辆车最终都没逃过停产的命运，而这三辆车的停产都在预料之中。
为什么敢于预测魏牌数字系列SUV的停产呢？
其实很简单，因为这三辆车都没有特别的亮点；VV5用4B15-1.5T&7DCT的组合，哈弗F5与其相同，多出的2.0T版本只是前置前驱，为什么不选择哈弗F7的四驱版，或者F7x-COUPE也很潮啊，重点是性能更强且空间更大。
VV6的设计风格和哈弗F7高度相似，然而外观的相似还则罢了，发动机和变速器的相同就不好接受了；虽说魏牌用的E2C0B-2.0T是所谓的“高功率版本”，可是只是比哈弗版4C20B多出2kw/2N·m，这是一点意义都没有的差距。所以与其以更高的价格选择VV7，显然不如选择同样有四驱选项，重点是旗舰版的配置更丰富的哈弗F7喽。
VV7是一辆失败的SUV，在魏牌中定位最高，可是VV6都有四驱版，VV7却只有前置前驱选项；没有四驱的SUV是没有灵魂的，除非价格足够低，而VV7的价格却不低，这就决定了它不会热销。综合VV7过于激进的设计，这台车只会更加小众，所以魏牌的数字系列SUV是没有前景，停产几乎是必然的结局。
