丰田霸道4000、酷路泽4000、途乐Y62，这三款车该怎么选择？
丰田普拉多4000，酷路泽4000，途乐y62怎么选，三款车都是目前市场上认可度最高的硬派越野车，从级别上讲，酷路泽和途乐属于一档，都要比普拉多大上一圈。但从售价上来说酷路泽4000最贵，其次是普拉多4000，最后才是途乐y62,最近一年来途乐和丰田系的普拉多，酷路泽呈现出了两个极端，一个暴跌，另外两个疯长，以至出现了普拉多以小欺大的局面。丐版途乐4000售价基本在45万左右，丐版霸道4000要卖到50万以上，丐版酷路泽4000卖到60万左右，从目前的情况来看，陆巡售价要远高于普拉多和途乐。
要论越野性能的话毫无疑问酷路泽最强，全系标配了中央差速锁，加低速蠕行功能，这套组合要比两把锁脱困能力更强。途乐y62标配后桥机械差速锁，加中央多片离合器式限滑差速器锁止功能，也算是准两把锁。普拉多4000标配的只有中差，只有顶配车型才有低速蠕行。对付中低难度越野，三款车问题都不大。
如果是在城市中开的话，毫无疑问普拉多更有优势，车身尺寸是三款车中最小的，在拥堵路段行驶或者路边泊车都更加方便。另外三款车4.0发动机动力水平差不多，但普拉多整备质量较小，所以加速会更轻快。
空间方面，尺寸为王，途乐明显比其他两台车都大，轴距达到3075mm，而酷路泽只有2850mm,差距较大，尤其是第三排座椅，途乐更从容宽敞。
在舒适度上，酷路泽肯定排在第一位，柔软的悬挂***，各种颠簸都能轻松化解于无形，能感受到的只有平稳淡定，厚重的底盘很有高级感，扎实稳健，隔音和车内做工都比普拉多好了不少。其次就是途乐y62,途乐的舒适性也是不错的，只是比酷路泽的底盘稍稍硬了那么一点，操控要比酷路泽强。普拉多的滤震感觉和两位大哥就不能相比了，还是稍微单薄。
如果是预算足够的话那肯定选酷路泽4000，如果预算有限就买台途乐y62，性价比绝对高，此时入手十分超值。
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我眼中的丰田霸道4000是这样的
2016年单位给我配的工作车是2014款丰田霸道4000，刚开始，我感觉它不如陆巡，有些寒酸。所以没有太在意。直到有一次，陪同领导从伊犁出发，沿独库公路星夜赶往阿克苏市。南天山路段多是峡谷。落石和坎坷再平常不过。领导催促的比较紧，我也只好硬着头皮挂上手动模式，穿行在鬼斧神工般的峡谷纵深。当凌晨到达目的地后，我下车跟它合了个影，从此对他另眼相看。所以说，霸道是比较可靠的车型。
我的座驾2014款兰德酷路泽4000
我的陆巡购买时60多万。距今已经有4年了。平日作为通勤的主要交通工具。平心而论，陆巡就是皮实和舒适的化身。16年冬天在昭苏县汗腾格里滑雪场，在雪地里飘了一个多小时的移，返回伊宁市时发现方向有些重，但是不影响驾驶。结果第二天送到4S店，修理工告诉我转向油泵冲掉了。修理工告诉我，陆巡这么皮实，你们怎么会把转向油泵憋爆了，我说我一直用手动模式的2档，油门踩到底在学上漂移，他又问：飘了多久，我说1-2个小时，他无奈的竖起大拇指......
途乐Y60是我花18万买的朋友的车，平时不怎么用，就是在春冬季闲赋时期，跟朋友出去越个野爬个山或者穿个越。去年8月份，我和”途乐帮“越野俱乐部的兄弟们横穿了一趟罗布泊，出来时的200多公里，我和朋友的Y62换着开，说真的，感觉Y62还是不如我的Y60，因为感觉有些肉，而且不敢放心造，总的来说，我更倾向于酷路泽4000，不排除情感因素，但是综合能力的确略胜一筹。
丰田霸道4000、酷路泽4000、途乐Y62，如何选择。一楼从车辆性能上已经给出来了答案。老姜就从用途、性价比、保值率三方面和大家说一下。
第一、用途上分在城市用车，驾驶舒适度上来说途乐最好，操控上来说霸道4000最好。如果是玩越野，那无异是霸道4000（不是说酷路泽和途乐的越野能力不好，相比来讲酷路泽和途乐的车身及自重太大。动力性不能如霸道4000）。
第二、从性价比上来讲途乐目前性价比最高，12月的最新价格三种车型都是最低配途乐42万左右、霸道4000在52万左右、丐酷在62左右。现在的途乐的售价基本和中东版霸道27持平。
第三、保值率来讲，酷路泽最为保值。大家都知道车型的保有量越大，车越保值。三款车型来讲霸道4000的保有量相对少一些，酷路泽和途乐保有量多一些。但是途乐新车价格一直在下跌，导致二手车价格也随之下降。而酷路泽正好相反，所以从保值率来讲酷路泽更高。
所以如何选择要看你更注重那一方面。
1.外观，途乐比霸道4000和酷路泽4000更加长高大。尺寸方面途乐占优，霸道4000车身最短。
2.动力，途乐为279马力，酷路泽4000和霸道4000同为275马力，可以说是马力旗鼓相当。
3.油耗，油耗听车友反应，途乐油耗高于于酷路泽和霸道4000，霸道4000则最省油。
4.保养及零配件，酷路泽4000和霸道4000保养及配件费用明显低于途乐，最主要的是途乐4.0从17年刚进入中国市场，所以配件没有量产。
5.保值率，丰田霸道和酷路泽4000系列保值率就不解释啦，至于途乐二手车市场上很多，保值率一般。
6.越野能力，酷路泽4000越野能力没有霸道4000越野能力好，因为酷路泽FJ同霸道4000底盘发动机一样，谁强谁弱估计大家也就明白了。至于途乐越野能力，虽然它自带2把差速锁，但是客观的讲，越野能力真的不比酷路泽强，就别跟霸道4000比啦！
7.舒适性，这三款车里面属霸道4000舒适性不好，其次为酷路泽4000，因为酷路泽4000车身要不霸道宽，而且也长，标配KDSS，所以优于霸道4000.最舒适的车型无疑途乐，包括座椅空间方面的宽广，更胜一筹。
日产途乐虽然名气不如丰田陆巡，但是在越野界的封号丝毫不少。且不论日产官方就已经非常自信地自称“越野王者”，途乐还被车主们赐上“沙漠王子”和“越野之王”的称号。那么，日产途乐在越野方面有[_a***_]造诣让大家如何追捧呢？
日产的轿车都出了名的有着“大沙发”般的舒适，这一代日产途乐（Y62）悬架从前后整体桥式换成了更舒适的前后双叉臂式悬挂，但是多代历练的非承载式车身依旧没有缺席，保证了日产途乐的越野通过性，日产途乐最大爬坡角度也达到了45°，涉水深度700mm，满足多数恶劣条件越野。
除了硬件本身，途乐越野能力的离不开各种黑科技。HBMC液压动态悬挂系统是日产途乐引以为豪的配置之一，这套系统的作用是充当减震器和稳定杆，一方面能对路面颠簸进行很好的过滤，另一方面可以抑制车身倾侧，提供稳定性。这套系统对于途乐在沙漠越野提供的帮助可以说是非常大。
作为一款硬派越野车，途乐全系标配了全时四驱系统，坡道***，四种地形模式驾驶系统和许多越野车主心心念念的差速锁。作为著名的硬派越野车之一，新款普拉多由于应对环保政策等原因，取消了差速锁并换用分时四驱就让许多想买纯越野车的消费者大失所望，在这一点上，日产途乐全系标配就显得很有诚意。
