乘联会建议取消「绿牌」，结束绿牌不限行、补贴等政策制度优惠，会对新能源市场产生哪些影响？
纯电池是政治正确的问题，并且正确的十几年，取消补贴已经造成销量下滑，经济不景气。乘联会应该建议，恢复补贴，晚上10点以后充电免费，零首付，零利息购车等促消费政策。
电车就是电车，用电机驱动，如果电能的来源是核能、太阳能或风能等基本上没有污染产生的发电模式，才是真正意义的新能源。
电，我们用了多少年了，火力发电，充到电车上，就摇身一变成新能源了？怪不得有两会代表建议在中小学设逻辑课。
布衣拙见，不代表他人。
（图片来源网络，侵删）
为时尚早，现在新能源车处于爬坡阶段，还需要有些倾斜，以前是靠财政补贴，现在是靠非财税的激励，比如不限行。所以还是要坚持一段时间，等到市场渗透率，基础设施配套量，保有量到一定程度后才可以取消绿牌。
另外，绿牌也可以一直保留啊，不见得非要还回蓝底白字吧！
（图片来源网络，侵删）
