汽车音响改装中需不需用到很贵的配件和线材？
音响改装是一个系统工程。每一个改装环节都需要较好的素质跟材料才会有一个较佳的表现。那么对于一般的音响系统而言，线材和配件的质量好坏直接影响着该车音响的音质体验，甚至汽车电路安全。
所以在改装音响时候，有能力支持的，应该尽量使用高质量的线材和配件，但也不是说越贵越好，但是一般市场规律便宜肯定没好货。既然有追求，需要改，那就尽量改好的。
喇叭。其它的配件并不重要，喇叭的质量和参数决定汽车音响的效果和体验。本人不是专业人员，但是接触过几款国外原产车型，本人也曾经使用过几年日本原产本田雅阁，车载音响的效果确实不是国产车所能比拟的。所有好的汽车音响，喇叭是首要的决定因素。
音响器材是一个系统工程，每个环节都要有较好的素质才能有较佳的表现。对于一般的音响系统而言，线材和配件的标准性很重要，劣质的配件和线材不仅影响到音质，还影响到行车安全。
看自己预算吧！选择合适自己价位的品牌与价格 有能力肯定越贵越好
首先，原车的线材质量较差：很多车主拆下原装的汽车音响喇叭，会发现原车的喇叭做工粗糙、用料简单。可想而知，原车的音响线材质量也不会高到哪里去。直接使用原车线材，会影响音频信号在传输过程中的效率、容易受到外界信号干扰，造成信号缺失，从而影响音质效果。
其次适配不了高功率器材，存在安全隐患：改装后的音响系统配置往往非常丰富，而这些器材的功耗也非常的大。如果直接用原车线材，那么就很容易出现电压过载、信号传输过程当中损失过大等一系列问题。这给汽车音响系统，埋下了安全隐患。轻则有可能会缩短器材的使用寿命，重则直接造成喇叭等音响器材的损坏。
由此来看，在给汽车做音响改装的过程当中，最好能够选择一些像专业品牌这样的高质量线材。汽车音响改装专用的线材。它的用料充足，而且使用了诸如CABLE-CORE线芯技术、SASDB 半空气间隔电介质捆绑等多项专利技术。使得线材具有防电磁干扰、传输效率高等一系列的优点。这可以使得音响品质得到更近一步的提升
当然，线材的布局也非常的重要。如果想要解决后期管理困难的问题，在做汽车音响改装的过程当中，一定要找专业的汽车音响改装店和高水平的改装技师。他们会根据汽车音响系统的结构，选择合理的布局。在减少不同线材之间电磁干扰的同时，也能让整车的线材布局一目了然。
50万级别的车标配的音响属于什么水平？如果家里面用的音响需要花多少钱能达到这种水平？
这个级别的车载音响，主要B&O（如奥迪），柏林之声（奔驰），B&W（沃尔沃及宝马高配），Bose（凯迪拉克），哈曼卡顿（沃尔沃，宝马中配），JBL，丹拿（大众），英国之宝。其实品牌之间没有绝对的高低之分，比较的话，一般具体到所配置的车型。相对来说还是沃尔沃S90的宝华还原度最高。BOSE名气大，它家的气量流技术，能适应声场环环境恶略的场所，比如不够对称，反射波混乱。同时扬声器能适应水下，极寒的等环境。早期的BOSE广告有将喇叭放到水下的。BOSE也是最早进入汽车音响领域的。BOSE的低音名气很大，但不能说发烧，基本不能在录音棚见到BOSE的监听。
欧洲智明的汽车音响品牌，它的喇叭大都产自威发。丹麦的一家知名喇叭生产厂家。它可以根据不同的声场要求、不同的音乐场景为全球量身定制。总之:欧洲高端汽车音响糸统的喇叭均来自丹麦的威发，全球唯一只做喇叭的音响企业。
50万应该买不到BBA的顶配，一般也就顶配才上顶级音响系统，我的s90，是宝华伟健，还是挺不错的，落地46万，530，五十万左右应该还要加一万选装才能上哈曼卡顿，不然就是6个喇叭的坑爹货
50万级别属于高档车型了，以BBA为例，50能买到高配版本的A6L，5系和E级。这些高配版本的车型级别都配备了世界级音响品牌为其量身定制的音响套件。
奥迪A6L采用的是BOSE音响系统。
宝马5系***用的是哈曼卡顿的音响。
而奔驰E级则是柏林之声。
这些世界级音响品牌在为特定车型做音响系统时已经将车内空间大小、座椅的布局、内饰的用料、车窗玻璃的厚度或是否[_a***_]玻璃、车身钢材或铝材的用料，甚至发动机的噪音和振动都纳入设计参数。然后在消音室使用声场定位仪等专业设备对车身喇叭使用的型号和位置进行设定。
消音室的作用是消除反射杂波对声场的干扰，以获得准确的声场定位。
50万的车，已经可以买到一些豪车了。一般像50万的车型选配最多的品牌音响有哈曼卡顿，有BOSE，这两个品牌是在这个价位内应用最广泛的。
这些品牌的音响，比一般车原配的汽车音响肯定是要更好的，像有的车系他已经能够上到三分主动频的配置了。所以效果肯定不会说太差，但是你说非常好，也绝对说不上。
首先我们要肯定的是这些汽车音响品牌本身的实力是非常牛逼的如果预算没有上限。这些国际音响品牌分分钟给你造出一套非常牛逼的音响系统。但是，每一台车对音响它是有成本控制的。车载的音响系统用料成本都是比较低廉的。大家如果不相信，可以看一些拆车件。和这些音响品牌家用的或者舞台的确实差别太大了。所以50万车的音响真的也没有大家想象的那么好。
由于车上的听音环境太复杂，要想在车上获得好的音质效果，需要克服很多环境的缺陷。五十万车上的音响效果就相当于家用的五千左右的音响效果这个应该是差不多的啦。现实有点残酷，但确实就只能如此。大家对这些影响系统千万不能抱过大的期望。
