猛开，猛停对电动汽车来说有哪些危害？
没有任何的危害，因为负责任的车企在车子制造的过程中就会把所有会面对的情况都会考虑到并且进行完善，硬要说的话会急停会加大刹车系统的磨损以及轮胎的损耗，对悬挂来讲只是看支撑够不够了，没什么影响，快速起步也是加大了对轮胎的符合以及对传动系统的负担而已，其实无所谓，因为车能合规出啊这些操作一定是都测试合格的。
1.电动汽车猛开，猛停首先会对电动汽车的续航里程产生影响，使其行驶里程缩短。有朋友用某品牌电动汽车做过测试，在150公里的行程中如果过多的猛开，猛停会让车辆多损失大概20%的电力。所以各位车主如果想省电，多跑路那就建议大家温柔驾驶，当然如果你想开的爽，那就不需要在意这一点电量。
2..电动汽车猛开，猛停对轮胎磨损危害比较大，会使轮胎加速磨损，使用寿命减少，比如说急加速，急刹车轮胎与地面摩擦会烧胎，轮胎在我们车上是属于工作条件最辛苦最艰苦的一个零件，同时会对悬挂系统损害比较大比如车身 减震 三角臂 副车架 等，从静止状态突然到急加速状态会产生猛烈的撞击会使一些橡胶件开裂损坏并加速避震器损伤，减少使用寿命，
3.电动汽车猛开，猛停会使刹车片和刹车盘磨损加快。导致使用寿命减短，并会使刹车片和刹车盘发热制动能力下降，还会使刹车分泵，刹车总泵，损坏会比较快。
4..电动汽车猛开，猛停会使电池输出电流瞬间增加，有可能对电池极板产生不良影响，和危害使电控器受到巨大电流冲击，容易造成冲击损坏。
5.电动汽车猛开，猛停长期暴力驾驶会对电动汽车使用寿命有一定影响，与危害。
最明显直接的是纯电续航里程缩短，长期带来的影响是电池容量下降，刹车盘刹车片磨损速度加快。
以唐80为例：限速100快速路，跟着常见中级车后面开，迈腾，5系，q5，以这个级别车的加速开，满电到15%续航为70多公里。 如果以唐自己的性能水平来开，每次加速，超车变道都比较急，那续航就会下降10公里左右。市区道路也是类似，按普通中级车来开，续航长，按性能车来开，急加速急刹车比较多，那续航会明显变短。
长期看，如果经常急加速急刹车，电池容量会下降。如果是比亚迪的电动车还好，最贵的电芯部分是终身质保的。其他品牌就要小心，过了保修期，要换电池的话得几万块钱。所以路上一般比亚迪的电动车加速比较快，一方面是本身性能就高，另外也不用担心换电池费用。其他普通品牌就没那么随意了。
经常急刹车会增加刹车片磨损速度，不过相对续航和电池容量变化来说没那么明显。
总得来说，汽车在路上，该快则快，该慢则慢，遵守交规，安全行车就行了。
电车暴力驾驶对车有影响吗？
电车暴力驾驶会损坏车辆，影响性能。
首先要认识的是，当今人们所说的新能源车，大多是用电，由车载电瓶储电，供电载电动机驱动，也就是人们所说的电瓶车，当然也有用氢气，和太阳能的，只是少之又少，所以说，电动车暴力驾，很踩电们，电瓶电流会瞬间加大，从而对电瓶，和电机造成伤害。
海口司机被电动车主暴力锁喉，致公交冲进绿化带，乘客一片尖叫, 你怎么看？
我认为电动车主这样的行为己已危害到公共安全必须负法律责任，但话要说回来，不能一味的惩罚打司机者也要处罚公交司机，海口的公交必须要大力整顿，进站不减速也不管靠边行走的人和车直接就拐进去，占非机动车道行驶那是家常便，公交司机真的很牛很任性！
