新能源面包车拿来做货运拉货的，电够用吗？
在上世纪七十年代末八十年代初，内地的面包车大都是一长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前大陆没有的车型，那个时候大家觉得很像当时商店里卖的面包，再加上前后没有突出的仓体。
那个时候，英文名Minibus的读音，音译下来也类似“面包”，面包车的外号由此而来。国内面包车的主要车型一般都是中国制造（国产之光！），像启腾、金杯、金龙金威、长安、五菱等。
面包车分类谈“种类”时，试着换个方式了解一下它的分类。
我们知道，传统的面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。不过，现在“新能源物流车”的出现，我们可以谈谈像启腾、***这样的新能源物流车座位的分类。
NO.1 功能分类
一般情况下是够用的，而且现在好多地方也有充电桩，比较方便，但是具体的还是要看楼主送货拉货的区域，以及你所选择的车辆，现在新能源汽车很普及了，小范围跑车拉货送货完全够用哦
我所在的城市，纯电新能源微型面包车做货拉拉的很多，多半都是以租的形式在跑货拉拉。大家都知道，纯电面包车的续航里程一般都是200左右，在城市内跑是足够了，在一线城市，充电非常方便，吃个午饭的时间充电就可以了。但是，新能源的后期维护成本会高，比如更换电池，而且，纯电面包车的保值率非常差，可以说是有价无市。
我的建议是:如果是以租的形式使用新能源面包车跑货拉拉，非常可以，使用成本低。
你好，新能源面包车拿来做货运拉货。电够用吗？
如果说你是城市配送，依现在所有货运平台上面的订单量，你能抢到的订单量。电是足够用。
如果说跨城配送跨省配送，新能源的电是远远不够用的。你那是新能源车，不像加油站到处都有。如果说你买新能源只能在城市里面跑跑不能出城和跨省。出去你就回不来电不够啊。充电站不是哪个地方都有。
如图所示，像这种订单你就跑不了。
一来一回上千公里，你感觉你新能源跑得下来吗？电有电的好处便宜，油有油的好处，方便哪都能去。
希望我说的能帮助到你
就问题本身来说，电够不够取决于一天跑多少公里，决定问题的答案很综合，比如你在东北以北，冬天就不够；广东以东，四季续航都差不多。具体续航得看车型了，而且续航不等于能载重,影响续航的除了电池度数，还有电控的大小，电机的大小，差速器的区别，所以尽量别只关注续航。
新能源面包车指的是纯电动吗？
不是
新能源汽车就是采用新动力来源的汽车，用非常规石化燃料作为动力来源。也就是不使用汽油、柴油、天然气、甲醇等这些燃料作为动力来源，或者是依然使用这些燃料但***用新的车载动力装置。
也就是说，除了纯电动是新能源汽车之外，还包括增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、混合动力电动汽车、氢发动机汽车以及其它新能源汽车
新能源汽车指的就是纯电动车。这个是说法不一样，新能源实际上代表的就是电动。所以这两个是一种意思，目前国家为了减少尾气的排放。开始对新能源车的购买提供了很多服务，比如可以免购置税，在大城市可以直接上牌照，不需要抢号等都是为了提高新能源车的销量
纯电动面包车寿命？
对于电动车的电池电芯循环使用寿命，我国有着明文规定，必须达到1000次以上才算合格。如果按照目前的电动汽车续航里程的平均值来算，充满一次电至少要行驶300km，如果按照大多人的用车习惯，一年20000km的里程。在不计算电池损耗的情况下，一辆纯电动车的电池寿命是15年或者30万公里。所以，以8年或12万的质保期，还是考虑到了电池衰减的因素。
