第三代哈弗H6怎么样？入手的人可以说一下体验后的优缺点有哪些吗？
1.油耗高。三代车型相比以前的车型，在平台和车身材质方面都优化了、进步明显，重量轻了一些，表现在油耗方面，结合用车体验:城市郊区、国道油耗最低，百公里大概在6、7个油左右，油门控制的好、路况良好的情况下，能到5个多油；高速油耗其次，由于车宽高和1.5的排量在这儿，高速行驶风阻大、转速偏高，时速120公里的话，油耗基本上在8个油左右，表显不超过8个油；最费油的时候是市区内用车，所在天津市区车多、路况相对复杂，加上现在修地铁、道路升级改建等等因素，交通拥堵情况严重，具体到个体，每天上班里程8.2公里，平均用时1个小时左右，下班基本上也是这样，因为是在上下班高峰时间，总体来说平均油耗不低于15个油，高的时候能在20个油以上，最明显的是，这个车在怠速时油耗特别高，眼看着油表值往上升，按说没有动力输出时不应该这样的，可能是这款车***的问题，也可能是我这一台车的个体情况吧。总结油耗情况，在意油耗、主要是市区通勤用车的，个人觉得还是买新能源车，或者自吸1.6排量以下的车是好的选择。
2.换挡平顺、变速箱没有出现过异常。都说双离合变速箱顿挫、故障多是普遍现象，实际上三代H6的这台机器质量还是非常不错的，除了低档位提速稍微缓一些，没发现有网上说的那些各类故障和情况，车跑起来换挡很顺畅，感觉也很好。
3.概括说一下其它优缺点。优点是配置高、功能全、空间大，颜值和实用性都非常不错。缺点是开启自动驻车功能时打方向盘，有时会出现底盘异响，有时又没有情况；天窗也是这样，有时有异响，重新开合几次又消失了；车机系统运行流畅不卡顿，但是功能少、版本升级频率周期长，不能自行安装app程序，开放度不够。
作为一名第三代哈弗H6车主，说了不少车的缺点，从内心出发点讲，真心是希望长城的车越来越好，也真心希望我们国产自主品牌汽车行业，能够不谋一城一池得失和短期利益，摒弃壁垒、紧密协作，科学分工、各攻一域，加强技术交流合作与共用，在促进自主制造产业全面发展的同时，多造性价比高、大家买得起也用着好的车，这就是不忘初心、互利共赢、方得始终。
三代哈弗H6入手马上一年了，跑了不到九千公里。这一年来陪我走过山路，跑过长途也走过市区拥堵路。既然给我推荐这了问题，作为一个车主就简单的来评价一下。
第三代和之前的款式完全不一样，整体外观显得非常协调，完全不输任何合资车，气场也非常的强大。对于我来说第一个优点就是空间大，长宽高，轴距来说对的起这价格。扶手箱的位置设计的也挺到位，非常舒服，下面留有储物的地方设计也非常的合理。
油耗方面总体来说还可以，我上下班的路程，天天市区到郊区来回二十公里左右，现在的油价300块钱能跑五百公里，开车油耗跟驾驶习惯有关，只能提供一下参考。至于双离合变速箱，这就不懂了，给我感受是一档到二档有稍微的顿挫。
至于缺点什么的，个人感觉尾部有点不协调，不怎么耐看，其次就是它那个内包门，遇到雨天泥水路是真不耐脏,后车门到[_a***_]一点遮挡都没有，每次***那里都是泥点。还有一点车头比较高，我买的是低配版本，视野不怎么开阔，满眼的车头对于驾驶稍微有点影响。高配有全景拍摄 可能弥补这方面的不足吧。
简单的介绍，希望能帮助到你。
h6轮胎气压测评？
哈弗h6胎压一般来讲胎压在2.2-2.5左右。夏季要稍低一些。满负荷时按上限，否则，按下限。另外，由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到何时的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0。
再有就是，凉胎与热胎的胎压也不一样，测时要注意。两者差距约在0.2左右。
