新能源车毛病多吗？
随着时代的发展汽车成为人们生活的刚需，但石油***毕竟有限，所以各国在新能源上也是煞费苦心。而且车辆太多，导致我们国有些地方，尤其是一线城市的空气环境极度恶劣。近些年新能源技术逐渐面世，***也极力提倡大家购买新能源汽车，给予新能源一些***，如不限购、不限行、发放专属牌照，额外补贴等。但有些购买了新能源汽车的车主，在购买以后都叫苦不迭，感觉自己可能入了坑。为什么有些买新能源汽车的人后悔了？可能因为这3个问题。
第一个：充电难题。新能源汽车之所被***鼓励，是因为它是靠电运行的，无排放污染问题。但新能源各方面发展还不是很成熟，在配套设施普及上没有传统行车行业的齐全。像充电就是个大难题，给新能源车充电的电桩距不是随处都有的，如果车主居住地点周围没有，就只能去其他地方充，特别不方便。
第二个：航程有限。新能源汽车可能跑不了远程，更跑不了高速。在实际使用过程中可使用的航程时间可能比官方给出的要短，可能常常开着开着就没电了，也是欲哭无泪。又不是像汽油汽车可以随便找个加油站加油。
第三个：保值率低。有些传统汽车，像BBA即便开了很久，转手再卖或许也能买个好价钱。而新能源汽车淘汰率可能比较高了，一辆新能源的二手车可能卖不到原价的一半左右。而且新技术在不断的开发中，可能过个几年自己的新能源车坏了都没法修。总之从各方面来讲，新能源的用户体验可能都不是比较好。
我们对这项新的技术不敢断定它未来绝对无法普及，毕竟人类的智慧难以想象，以前人们可能也不知道汽车能够如此方便。但目前它还不太成熟，可能不适合进入我们的生活。
开始说缺点，就两条，但很痛苦。
第一、续航短，市里跑跑就完了，千万别指着能开着旅游去；
第二、充电慢，加个油再排队也有的等，充电快充一小时、慢充5、6个。优点，起步快，奔驰宝马也不怵，80公里以下神车；空调好使，冷热风都快，但因为是电加热冬天耗电触目惊心；不限号。总之，续航致命伤，跑不了远道。所以买这个都是汽车摇不上号，先解决有没有的问题。
但将来新能源是趋势，最佳配置应该是一辆汽车、一辆新能源
新能源汽车根据结构设计不同分为:纯电动，插电式混合动力，氢燃料汽车！
1.纯电动汽车
纯电动汽车以电池为主要动力来源，动力电池密度提高可以解决续航里问题，到密度提高会造成内部温度高起火事故发生，所以续航里程短是目前缺陷。
2.插电式混合动力汽车
这款车型是基于燃油车转型升级达到新能源汽车要求，相当于燃油车与纯电动组合而成，结构复杂故障率提高，不能彻底达到节能减排目标。
3.氢燃料汽车
氢燃料汽车制造成本过高，加氢站很少，氢气价钱高，不方便运输。氢燃料压缩机.膜片原材料需要进口价格昂贵，所以造成整车售价高，但氢燃料是未来新能源汽车终极目标！
2019年12月3日工信部发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），已经明确未来15年发展规划，三纵三横的研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横“。
未来我国将重点发展新能源汽车产业，氢燃料汽车已经列入国家重点发展规划！
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第一在日常用车中遇到的最大问题就是充电难，实际上路之后发现在当地充电桩真的很难找，总体数量不多也就算了，不少带有充电桩的车位却被其他普通燃油车给占了，作为新能源车主很恼火却又没有办法。
第二充电耗时还是比较长的，几十分钟已经接近一个小时了吗，还是没有随加随走的汽油车方便。
第三现在不少新能源车为了给大容量的车载蓄电池腾出空间，无备胎，只提供补胎液等补胎工具，出个远门万一车辆轮胎出现了比较大的损坏，那么补胎液这种往往起不到什么作用，还是备胎的应急能力更强。
不可否认的是，尽管现在电池技术比起从前来说已经有了很大的进步，但续航里程相关的问题仍然一直困扰着新能源汽车，一般来说，单纯依靠电力驱动的车型，其续航里程能有三百公里就已经非常[_a***_]了，这还与平均车速以及路况是否平坦有关，并且在开启空调等能耗大的车载设备之后，续航里程还得打上一个折扣。不过新能源中还有一种混动车型，这种车除了电力驱动之外还有一套燃油驱动系统，不少有“续航里程焦虑”的消费者最终选择了这种混动车型，并且基本上都是相关新能源补贴优惠政策涉及到的插电混动这种。但就算抛开巡航里程不谈，电动车的日常使用还是存在一些问题。
