理想ONE 抬头显示hud评测？
首先，理想ONE的HUD显示的信息非常丰富，包含：导航信息、辅助驾驶可视化信息、车速信息、档位信息、限速信息。
这些信息基本满足了行程过程中所有需求，HUD 的尺寸接近奔驰 S 级的面积。
但是过于丰富的 HUD 信息是否会对行车造成影响，尤其是把可视化直接投射在 HUD 上，效果相比仪表显示能否有提升，还有待观察。
理想one值得买吗能开几年？
以现阶段理想one的销量和表现来看，在车辆的生命周期内完全没有问题，10年是可以的。
在理想的app中有很多车主购车之后直接将。直接将车辆开到了，西藏进行了进藏，有车辆反馈良好，并且也有的车主两年开过超过10万公里的里程车辆没有任何问题。
随着新能源车知名度的提高，我周围也有不少朋友开上了新能源车，其中，和我玩得比较好朋友，在上个月就花了30万元换了辆比亚迪汉EV。而我迎来二胎宝宝，家里仅支持5座的大众朗逸已经无法满足出行需求，使得我迈入换车阶段。
且在周围朋友的影响之下，我对新能源车也产生兴趣了，但考虑到自己对空间要求比较高，我还是更想入手一辆SUV。而在经过多方面了解对比后，最终将理想ONE开了回家。还是值得购买的。
理想智造ONE这款车怎么样？
唉，不去看車參數就胡亂評論的專家太多了，他的車用了增程發電機技術，目前官方測試綜合使用是800公里左右，如果按照之前等速續航國內吹牛標準可以達到1000公里，沒毛病。我訂了這車，只是我看了蔚來自燃了，電池是一樣的，所以目前也在觀望。
你好，电哥正好对这款车比较熟悉，首先是价位合适。32.8万一个配置全买断，包括软硬件，从各方面来说首先性价比这方面是过关的。
再者是理想one外观内饰第一眼缘非常容易加分，用料扎实、内饰非常显档次，四连屏ui很加分，哦对了如果你对空间需求多的话，其实第三排也能正常用的，另外建议买六座版，比七座方便实用。
最后说说驾驶，这大电池一般通勤的话可以拿来当纯电车使，没电的化市区开其实nvh没啥问题，比想象中好，油耗9个左右，但是一种工况下其实不利于理想one的，就是高速110km/h以上速度续航时，处于增程器高转速不经济的区间，振动明显而且油耗要去到13l/100km左右，总的来说如果你需要一款大尺寸居家型舒适SUV，它是挺不错的。
打响了国产车真正弯道超车第一枪。
之前国家补贴了几千亿在电动汽车，大部分车企燃油车改一改混补贴，扶不起的阿斗。
这款车真正意义上全面超越外国品牌合资车，各项数据不输于宝马，奔驰，奥迪等豪华车。完全避免了电动车各种缺点。续航里程、充电速度慢、高速缩水。冬天缩水，汽车贬值快等各种问题。
国产车为什么比不上合资车？因为三大件远远落后。嗯发动机，变速箱，底盘一个都搞不定。增程式[_a***_]车首先避免了发动机的大坑，其次省去了变速箱。最后设计专用车用底盘。三
大件已经去除了两点五大件，这个还打不过合资车，国内车企都可以去死啦。
增程式电动车。技术方案简洁明了。国内车企技术都可以达的到。技术指标能耗等占据优势吊打燃油车。也不用再去大规模建充电桩，多方便。嗯。唯一缺点是高速油耗偏高等同燃油车。啊但实际使用过程中，80%都是市内车程。纯电续航150km。完全满足相当于80%的里程都是零油耗。s这样综合算下来。能耗比混动车都要低。
就算烧油发电。理想one中大型SUV车长超过五米。车重2.3吨。市内油耗才6.4升百公里。仍然吊打传统燃油车。
理想one刚发布不久。丰田就全面开放了将近3万项混动技术专利。完全免费，甚至可以为别的厂家提供技术指导，为什么？因为增程式这么简洁高效的方案。一定要弯道超车了。丰田这么牛逼的车企都怕了。你想玩定位高端。33万的车。走量怕是有难度。个人估计啊一年。三四万辆的销量。希望护士在推出一款紧凑型或者a+级别的增程式轿车。定价在20万以内。
理想ONE定位为中大型SUV，长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距达到2935mm，整个尺寸与宝马X5等主流中大型SUV很接近。车展上，理想ONE公布售价，补贴后全国统一零售价32.8万元。
理想ONE↓
理想ONE采用与其它造车新势力不同的增程式混合动力设计，其综合总功率为326马力，最大输出功率达到530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。增程式混合动力设计优势是摆脱里程焦虑，但系统工作效率对车企技术要求更高，这也是较少车企***用该种动力系统的原因。
所谓的续航1000km都是文字游戏，忽悠人的!以目前电池来说容量密度并没有太大的突破，如果续航1000km，那么电池组的体积和重量早已经超过SUV本身!这样宣传都是套路!厂家的高明之处在于不说是纯电动续航里程还是综合续航里程!而综合续航里程就是电池没电以后***用增程、混动的方式来继续行驶!所以理论上只要油箱体积足够大，例如超过100升的油箱，省油的家用轿车都可以行驶2000公里!所以说宣称的续航1000公里完全是一个噱头!
目前新能源汽车门槛低，谁都想造!甚至拿出一个PPT就可以圈钱!画一个大饼就可以拉来投资!不需要有造车资质，经验，技术!只需要会炒作即可!随便炒作几个卖点，然后随便找一家汽车制造厂家代工就可以生产汽车了！这就是所谓的互联网汽车的套路!这些没经验没技术就会吹牛的车企基本都不会走的太远的!
典型的特点就是炒作概念!例如互联网、例如续航超过特斯拉等，看起来都是高大上的词汇、概念、实际上和真正的造汽车技术没有一点关系!本末倒置!而真正有技术的车企从来不会这么宣传!这个和当年的手机广告一样:什么手机中的战斗机!会跳舞的手机!音乐手机!语音王手机!玩的都是与手机无关的概念!最后呢?国产的手机只剩了华为、中兴!那些玩概念的手机几乎都销声匿迹了！而真正搞技术的品牌生存了下来!
这些吹牛的汽车也是一样的下场，只有真正搞技术搞研发的车企才会越走越远!品牌不倒!论造新能源汽车，传统车企会造的更好!靠PPT炒作概念造车都不会走的太远!
理想one10万公里车主真实感受？
这款来自东安的1.2T三缸增程器，在10万公里的长测之后，出现了以下这些问题：
1、这款发动机的渗油问题非常严重，整个缸体***包括高压油轨，都出现了非常明显的油渍甚至油泥。这表明这款发动机的装配工艺存在明显问题。
2、积碳问题也非常严重，节气门、进气道、活塞表明都出现了严重的积碳，这个积碳程度要比之前拆解的奥迪、奔驰、丰田、本田的发动机都要严重得多。
3、点火线圈安装槽、冷却水路主接头处也出现了明显得生锈问题，这在之前拆解的发动机，无论是德系日系发动机上都没有出现过。
除了发动机以外，理想ONE无论是发动机还是整机装配方面的表现都还可以，但是问题是这款发动机的问题之多，问题之严重，是匪夷所思的，该媒体是把理想ONE当做纯燃油车来开，没有充过一次电，虽然说跟有些车主的用车环境不一样，但是不排除还是有车主把这款车当做纯燃油车来开，另外，即使有车主是偶尔充电行驶，但是常年累月下来，10万公里的增程式行驶里程也并非不能达到的。所以这款发动机暴露出来的问题，应该引起重视。
