迈腾、帕萨特和途观L中保研碰撞测试全军覆没，德系车一直标榜的安全性是夸大其词吗？
在很多国人的印象中，来自沃尔夫斯堡的德系车是要更安全的，如果问原因，答案是德国人认真严谨，德国车钢板厚、关门声闷还有就是无数关于德国车实战的传说，撞残了不计其数的日系车。但是近两年，德系车安全的神话却在被逐渐颠覆，一家叫做中保研的碰撞测试机构的测试结果让人大跌眼镜，帕萨特、迈腾、途观L纷纷倒在碰撞测试之下。日系车竟然比德系车更安全？毁三观吗？
对此我们替德系车粉丝提出“死亡三问”，每个问题都非常尖锐，直指要害。
很多德系粉丝首先就会反驳，中保研的测试都是***的，都是厂商送检，就是个充值的机构，日系车一定充值了。说实话，当结果不利于自己就无脑喷充值的是最无知的做法。
我们先看看背景，中保研是全称“中保研汽车技术研究院有限公司”（CIRI Auto Technology Institute，简称CIRI），2015年由中国保险行业协会牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立。
这个告诉我们三点，1、中保研不差钱，不是什么野鸡机构，不差你厂商的那点充值费；2、中保研是非营利性机构，只对保险行业负责；3、中保研的立场是和厂商对比的，一个想掩盖，一个想揭开。理解了这三点你就会明白，中保研是不可能被充值的。再说，就凭大众的***和公关能力，在中保研碰撞测试丑闻频发的时候，难道没想过充值？难道大众是白莲花不屑充值，还是丰田能充值，大众不能充值？
最后再次科普一遍，中保研的测试车辆都是市场随机购买，即使是厂商送检也是机构到市场上随机购买，根本不可能测试的那辆车进行针对强化的可能。也就是说中保研测试的车辆，跟你在开的或者能买到的是一样的。是不是细思极恐？
大众侮辱国人智商又不是一天两天了，单说安全性，宝来减配后防撞梁也是很多年前的事了，没有用多少铝合金却声称使用了最新轻量化技术，说是用了大量高强度钢却比日系还轻。。。但是也活该被侮辱，你特么信啊，连a柱都断了还在那舔，老子也是醉了，你别管什么机构测的，这个速度下面a柱断了就是断了，这些***连a柱的重要性都不知道。现在买第二辆车了，大众从来没在考虑范围内。
中保研是一家私人公司，我不知道大家为什么老喜欢拿中保研说事。不知道大家信不信，我反正不信；这样类型一家企业想要有公信力，我觉得还有很长的路好走，想成为汽车行业标准，现在是肯定不行的。
我只一辆迈腾，在弯道上，被一福特车逆行相撞，我是上坡，车速约60迈，结果，我的车几乎把下坡的福特撞翻，我车上4人，均没受伤，福特车上5人，轻伤2人，我的车，维修换了前保险杠、大灯、中网、玻璃（大梁没变形），福特惨了，发动机仓一半没有了
车是在有超多车的路上跑的，没有安全就没有一切！
所以跟任何车系比，哪怕是花不完的钱，有眼光有品位重安全有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
可以说质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
