- 纯电动SUV蔚来es6能文能武具有双重乐趣会受欢迎吗？
- 更便宜的合资SUV还是更贵的自主品牌SUV？别克E5和蔚来ES6谁更值？
- 花40万买蔚来ES6纯电动SUV汽车值吗？有没有更好的选择？
- 如何评价蔚来在NIODAY发布的纯电动轿跑SUV EC6？
- 蔚来7座suv车型？
纯电动suv蔚来es6能文能武具有双重乐趣会受欢迎吗？
身边的朋友提了一辆，红色的，巨丑，也是有钱，玩。
前两天在二手车商那看到一辆创始版，配置特全，但是到了冬天好像电耗太大，不适合北方地区。所以卖了。
反正为了玩或者环保概念特别强，可以选择，我是有那些钱暂时不会选择电车
电动车是趋势，但现在的技术不足以支撑电动车的发展。尤其是在东北地区，冬天气温低，电动车续航里程会受到很大影响。如果家用，建议有一台燃油车预备。至于电动车能不能火，就看用车环境和个人的想法了，这个是见仁见智的东西。
纯电动汽车这两年的发展还是不错的，随着政策的倾斜，纯电动汽车制造企业也是越来越多了，不过总体上来看，能造成出汽车的企业并不多，能投产并且量产的纯电动汽车也是更少了，而能生产更大型的SUV纯电动汽车的蔚来算是一家不错的，有一些实力的纯电动汽车生产商了。题主关注的是蔚来ES6.
对于纯电动汽车来说，续航和实际的驾驶体验非常的重要，蔚来ES6搭载了全新的160KW的永磁同步电机，以及240KW的高性能感觉电机组合，能提供最大544马力的动力，百公里 加速可以到4.7秒，相当强悍了，续航也是纯电动汽车最让消费者关注的一项了，这款ES6综合工况续航可以达到510公里，当然了实际的表现，应该可以达到4百公里以上了。对于蔚来纯电动汽车来说，小编的看法还是比较看好的，最少人家不单单是概念，已经有量产汽车上市 了，并且公司的老总说话表达的意思也是很明显的，纯电动汽车都是垃圾，而蔚来希望在垃圾里面是最强的一款车。说明还是比较虚心的。有这个心理，对于造车还是会有帮助的。
对于蔚来的换电池方案，小编并不看好，不过这也算是一种解决方案吧。这款ES6发布上市以来已经有半年了，虽然也有一些负面的报道，但是总体上还算不错了，不过它的价格还是相对高了一些，如果预算不是问题，同时又在一线限购的市场，这款ES6还是非常不错的选择。
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消费者，其实就是我们老百姓，所为百姓，百姓就有千姿百态的性格和爱好，所以有一少部分人是可以肯定喜欢尝试一下的，我个人认为大部分消费者还是持有怀疑，和观望的，谢谢
更便宜的合资SUV还是更贵的自主品牌SUV？别克E5和蔚来ES6谁更值？
这是一个非常主观的问题，因为它涉及到您个人的价值观和偏好。更便宜的合资 SUV 通常具有较高的品牌知名度和可靠性记录，但可能在配置和功能方面相对较低。更贵的自主品牌 SUV 则可能拥有更高的配置和更先进的技术，但可能在品牌知名度和可靠性方面略逊一筹。
别克 E5 和蔚来 ES6 都是优秀的 SUV 车型，但它们的价格和定位略有不同。别克 E5 是一款价格较为亲民的中型 SUV，拥有良好的舒适性和驾驶体验，同时也具备一定的实用性和可靠性。蔚来 ES6 则是一款价格较高的中型 SUV，它拥有更高的配置和更先进的技术，如全铝车身、空气悬挂、全景天窗等，同时也提供更强劲的动力和更高级的驾驶体验。
因此，您需要根据自己的需求和偏好来选择。如果您更注重品牌知名度和可靠性，那么别克 E5 可能是更好的选择；如果您更注重配置和技术，那么蔚来 ES6 可能是更好的选择。当然，您也可以根据自己的预算和用车需求来综合考虑，选择最适合自己的车型。
花40万买蔚来ES6纯电动SUV汽车值吗？有没有更好的选择？
这个看个人收入以及对生活品质的要求而定，很难笼统定义值不值。比方说，年入百万以上可支配收入，又希望生活有点不同，或者说有点新意的，可能就会考虑40万的车。蔚来在新势力里算是第一梯队，至少零部件用料算是顶配，很少在同价位的老牌车企产品上看到，而且他的服务比4s店有新意。至于买蔚来的，基本上都有两辆以上的车，如果是首辆购车，充电用车等方面还是比油车麻烦的多。综上，值不值得买视个体情况而定，青菜萝卜各有所爱。
作为一名新能源[_a***_]，建议不要这么着急买蔚来，确实资本运作上有很多问题。
当然不可置否，蔚来再品牌营销和所谓的换电服务上确实做的可以。
但是，用车而言，一切都还是以车企良性发现和现金流为前提。
如何评价蔚来在NIODAY发布的纯电动轿跑SUV EC6？
Coupe EC6发布，这台车能扭转蔚来的颓势吗？
蔚来汽车是造车新势力中的佼佼者，然而新势力阵营的技术水平似乎普遍偏低；蔚来汽车在电机和PACK领域还有些建树，而在核心的电芯（电池）以及车辆品控水平方面仍然是比较差的水平。蔚来汽车亟待解决的是这些问题，产品品质没有提升，仅依靠推出新车转移消费者的关注点，或者依靠优秀的服务妄图补偿车辆品质的不足，这两种方式都会让蔚来没有未来。
言归正传：Coupe EC6特点分析
EC6是一台对标特斯拉Model Y的轿跑型SUV，外观设计很有些科幻感，渲染图似乎要比Y更有眼缘，只是尾部的视觉效果感觉神似腾势。车头的设计风格感觉有些凌乱，怪异的灯组设计难免令人联想到猎豹COUPE，似乎都是领克设计语言的升级版，然而领克本就没有什么美感可言。仅评价外观已经无法给EC6打出高分，这台车很有可能因设计而流失客户。
性能方面该车水平并不算高，运动版的百公里加速成绩为5.6秒，性能版的百公里加速为4.7秒，这一水平在自主品牌纯电动SUV中不差但也不算最高标准，甚至25万级的PHEVSUV都可以轻松超越EC6。而PHEV插电式混动汽车是不会有续航里程焦虑的，但是纯电动汽车如以标定性能标准去驾驶的话，这台车的续航里程会出现倍数级的降低，以纯电动汽车玩性能还没有到成熟的阶段。
续航里程方面EC6提供了两个选项，第一个是NEDC测试续航里程为425公里的版本，电池组容量为70kwh；这一版本的续航实在是不算高，因为这台车对比model y会有相当高的售价，而自主品牌轻奢级的EVSUV已经有NEDC500公里的选项，消费者有什么理由去选择这台高价低续航的杂牌车呢？
长续航版本有100kwh的电池容量，NEDC测试值达到605公里，这一标准在2019年会是续航里程的标杆，但是在2020年应该不会算稀奇。新能源汽车的补贴将会在2020年初结束，届时将会出现自主品牌与合资进口车的混战，市场良性竞争一旦开始则新能源汽车的价格必然会一路走低，如维持现有价格结构则会是续航里程的快速增长；一旦高密度磷酸铁锂电池二度成为主流，600km的NEDC测试值再不会有什么吸引力。蔚来EC7预计在2020年7月发布，上半年的新能源车市应该会让蔚来感受到空前的压力。
总结：蔚来EC6除了COUPE的造型以外，综合对标产品的价格与续航分析其性价比，毫无疑问这台车是没有性价比的。至于品牌影响力也已经是越来越差，整个2019年蔚来汽车的关键联想词是亏损、裁员、交付量太低等，这些信息会让消费市场对这一品牌失去信心。同时产品重心应该放在技术研发与品控提升上，没有良好的品质即使服务再到位也只是噱头，不看好蔚来汽车的未来。
编辑：天和Auto
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蔚来7座suv车型？
蔚来ES8
2020款是一款蔚来旗下的中大型SUV，其官方指导价为468000元-624000元。我们以蔚来ES82020款 580KM 签名版 七座为例，其官方指导价为616000元，据了解目前南宁市最高有18000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为598000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险18943元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是618393元。
