名爵6性能怎么样？这车比同级日系车强的地方是什么？
名爵6是公认的“平民轿跑”，是对标昂克赛拉和思域的。动力参数上可以轻松超过两款日系。加速非常的快，推背感很强烈。就是这车起步的时候一般，要等变速箱升挡了那才是真正爆发的时候，这一特点是日系不具备的。毕竟曾经是英伦小车，属于准合资。
名爵6的性能配置多，而且性价比高，全系9.68-14.98万元，从9万的车型就标配XDS弯道动态控制系统、最新一代ESC车身电子稳定系统。XDS可以在弯道对内侧驱动轮进行主动制动，轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向不足，提高出弯速度，并实现高速过弯。XDS一般配备在迈腾、高尔夫GTI、大众CC等20万以上的车型当中，名爵6做到了全系标配，可以说是诚意十足。
名爵6搭载上汽“蓝芯”SGE 20T发动机，最大功率169马力、峰值扭矩250牛·米，车主想要飚动力可轻松召唤。“6秒级动力总成”搭档“36米级制动系统”。从零百加速方面可以秒掉日系车。
打算买名爵6，说说这车到底怎么样？
名爵6自从上市以来凭借经验的外型，出众的动力，在销量上取得了很大的成功。上市仅仅两个月就取得了连续两个月销量破万的好成绩。
其中自动精英版为次低配，售价10.78万，我们来看一下这款10万出头的运动轿车能给我们带来哪些不一样的感觉。
外型方面，名爵6有着非常亮眼的运动外观，整车线条流畅，盾形的进气格栅配合犀利的大灯，透射出一种英气逼人的姿态，较长的车头以及溜背式设计让整车看起来非常有运动气息。
内饰方面，精英版车型虽然没有顶配那么***的配色，但是黑色和红色的搭配还是彰显了一丝运动气息，并且在空间方面尽可能的保持了舒适性，除了头部空间略显局促，腿部空间表现还是舒适的。
性能，名爵6之所是一上市就受到了市场的追捧，主要原因来自于他的性能，1.5T169马力发动机，最大扭矩250nm，配合7档双离合变速箱，百公里加速不到7秒，绝对可以体验到驾驶的***。
名爵6无论颜值，性能，都达到了很高的水准，基本可以说同价位无对手，但是根据以往的经验名爵的质量稳定性表现的一般，名爵6还有待时间的检验。
谢谢邀请
买车的时候，我们都想着买什么车好，所以一般我们都会找人问问，或者是自己做做攻略，那么买车买名爵6这部车怎么样？好不好开呢？下面我们就一起来听听我个人的一些吧！
颜值很高,前脸的星辉骑盾大嘴以及眼神犀利的伦敦眼LED大灯,前卫而不失品味,尾部采用溜背设计,运动感十足,整车线条流畅，加上18对运动轮毂,浑然-体,显示着年轻运动的气息。颜值不仅表现在表面,内饰的红黑配色也充满运动的元素,加上10.1英寸的触摸中控屏,增添整车的科技感。总之, MG6的内外颜值都很符合我的口味。噪音处理不是很好,启动时发动机振动明显,而且隔音处理不是很充分，尤其是在高速行驶下,胎噪很明显,一加速胎噪就增大
空间在紧凑型轿车中属于中上水平吧，本人1米8, 75公斤,标准身材,坐在驾驶座感觉一点不拥挤,十分宽敞。由于是掀背造型,后备箱空间很大,装大件物品有优势。放东西我基本上都是随唯一不足是掀背造型限制了 后排 高度，我坐到 后面，头快要顶到年 页。后排空间掀背式的后备箱，既能储物，又不影句造型
发动机是1.5t的,加速性能很好,起步很快,给油就能上。本人开车比较稳,偶尔在高架上体验一把速度与***,跑起来非常有劲，有推背感。起步的时候偶尔有顿挫感，习惯就好些。方向盘很灵敏,开的时候不费力,转哪走哪,平顺性不错。转弯的时候也很灵活平稳,操作性很好[_a***_]及悬架:悬挂感觉有些偏硬,过坎有明显的振感,通过烂路的时候需要控制车速。
由于是刚买几天的新车,刚开差不多200km ,也是新手，磨合不是很好,油耗总体来说还是比较满意的,相比较同级别的车油耗还是有优势的。市区开的话,油耗还是挺满意的，大概有8.2L,但高速路段的表现堪称完美,油耗在5.5L左右,但实际综合油耗大概7 -8L左右。相信开的时间长磨合好了之后，油耗会更低-一些。
