GS4新能源车电子真空泵故障

广汽我总觉得性价比不高，我现在正在考虑威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗

同为插电混动车型GS4和宋Dm的混动平台完全不同，GS4走的是低性能长续航路线类似于智能手机里的小米Max系列、宋Dm类似于麒麟芯片的旗舰机但颜值品牌貌似还不能吸引所有人的视线。

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GS4混动平台解析

发动机为1.5升自然吸气结构，循环方式不是普通的奥拓循环而是低扭较差的阿特金森循环，使用这种类型的发动机说明了这台混动车不是HEV就是REEV，而GS4是REEV升级版。

REEV只增程式混动模式，发动机的主要作用是带动发电机发电，电力充入电池组再用电力驱动汽车，这是所谓的REEV。

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一般增程式混动发动机只用来发电不介入驱动，性能可以直接以电机功率大小判断，GS4为控制成本只用了一台前置单电机，最大功率130kw、峰值扭矩300牛米，看参数确实不差但PHEV车型仅电池组重量就有几百公斤，GS4混动版整备质量达到1.76吨单电机是不会有理想性能的。

所以这台车的驱动模式不仅有EV纯电和REEV增程式，另外加入了急加速超车或者高速行驶发电效率低于耗电量时发动机辅助输出动力的功能，但因为发动机没有变速箱也不会很理想。

作为混动汽车百公里加速超过10秒是非常差的成绩，而且仅有前置前驱也谈不到任何驾驶乐趣，但是增程式模式是不用过于在意续航里程的，发动机恒定转速发电耗油量很小确实可以实现长距离续航，这就是电池容量5000多毫安的小米max，虽然性能差导致了可玩性差但当做功能机用续航很夸张而且功能总是会多一些的。

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宋Dm混动平台解析

发动机为普通的1.5T缸内直喷机，最大功率113、峰值扭矩240牛米，这台发动机不仅能和BSG电机合作进行发电、而且也可以***输出动力。

在有BSG电机形成REEV或HEV的BSG电机***驱动或调控换挡是发动机转速的功能以外，宋Dm还有位于变速箱末端的P3驱动电机、以及位于后桥的P4驱动电机，与发动机组合成为所谓的三擎四驱，综合功率333kw、峰值扭矩740牛米，这比GS4的混动仅论性能是明显领先的，百公里加速仅要4.9秒。

答，广汽传祺GS4新能源电池位置在座椅下方，为保证安全使用，安装电池的电池箱必须留有通气的通气孔，且不得堵塞，防止蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。

一般有两个位置，一种是在车厢底盘下面。另外一种是在后排座椅后面。纯电动车底盘比较紧凑和空旷，且电池比较大，所以基本在底盘，而混动的电池就比较小，一般可以放在后备箱或者后排座椅下面。

答，长期不充电会导致混动车的电池电量逐渐耗尽，使得车辆不能正常使用电动模式，只能依赖传统燃油发动机工作。此外，电池的寿命也会因为长期处于未充电状态而受到影响，缩短电池的使用寿命。因此，建议混动车主定期充电以保持电池的正常使用状态。