新能源电车电池如何检测？
2、修理厂检测，修理厂和一些电瓶经销商经常会用此类的电瓶电压检测工具，这类产品看似简单，但是通常只用于测量电瓶电压，所以应对也算绰绰有余，只是这类产品使用时要特别注意绝缘安全；
3、车主自行检测电瓶电压。
新能源电池哪种好？
1、很多消费者在购买新能源汽车的时候首先关注的就是新能源汽车的电池，对电池方面的知识有了解的消费者都知道不同的电池种类在使用过程之中的感觉是不一样的，所以消费者很会注重电池的种类，镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池；
2、三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂18650电池之间，未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方的天气，低温时电池更加稳定；
3、铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池，北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务，但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。
丰田的新能源电池好。丰田的混动技术在世界范围内都是领先的，混动车型普锐斯就采用了丰田极其信赖的镍氢电池组，尽管镍氢电池能量密度不高，但其胜在技术成熟、稳定。
曾有美国媒体测试，行驶十年后的普锐斯车型动力电池参数与新车时近乎无异，就足以看出丰田电池的出色
新能源汽车电池参数？
1. 续航里程
这个是所有人最关心的，充满一次电最多能跑多少公里。按现在紧凑级车型来说，主流的续航里程去年在300以内。而电池容量是直接能够看出电池性能的参数之一，电池容量越大，说明续航时间越长。
2. 充电时间
充电分为快充和慢充，两者的本质区别是慢充用的是交流电，快充用的是直流电。慢充桩常见的有3kW和7kW两种充电功率，要6-8小时才能充满；快充桩的充电功率一般都可以达到40kW以上，基本能保持在2-3小时能将车辆完全充满。
3. 电池能量密度
新能源汽车的电池损耗怎么测量？
时下电动汽车比较热，所以其电池测试也变的比较重要。
针对电池检测的仪器比较多，如电池内阻测试仪，功率分析仪等，但是要评估电池损耗的还是要用功率分析仪，它可以长时间的记录数据，可以对电池的损耗做全方位的分析，国内ZLG致远电子的功率分析仪可以作为选型参考。
