长城宝马合资了，首款长城宝马或15万，你买不买？
长城，真要和宝马合资，这应该算是一件喜事。以后，很多人都可以开上长城宝马了。
合资车企，我想，这大概也是各取所需吧，或许长城真能从中学到点技术也说不准……但愿真的如此，愿长城发展的更好。
长城宝马，目前谈论合资的只是mini品系，新能源品系，并非全部的宝马车系。
mini尚未国产，纯进口价也就十几万起，若真的合资国产了，或许最低还真就可能卖到15万内……
不过，按我看这个可能性不大，为什么呢？？？
都说了，合资的只是迷你的新能源车，新能源，意味着并不便宜，我估价最低应该在18万往上……
至于说，我会不会买，我的答案很肯定――不买。为什么？？？
不管它迷你是否挂上长城标，我都不会去买，因为，这些车不适合我开，我也不喜欢，我喜欢的还是国产车，国产长城，国产哈弗……
只有哈弗，才适合我这种天天跑烂路的人开。开哈弗车，我不心疼，要给个宝马，算了，怕自己的心里承受不起……
兄弟姐妹们，这宝马就让给你们开了。
不用谢。
不买，宝马加长城还是宝马吗？没意思啊！长城为什么不找个和自身实力相当，或者比其实力弱的品牌合作呢？非要往宝马跟前靠，这不就是往自己脸上贴金吗？不客气的说，长城品牌能和宝马相比吗？
这和吉利收购沃尔沃完全是两种感觉，沃尔沃是落难了，吉利算是在危难之时，拉了沃尔沃一把。
长城要和宝马合作，有点像奇瑞和捷豹路虎，本来挺好的品牌，结果弄的双方都不伦不类。
长城本来挺长国产车志气，可是在众多国产车企的围追堵截之下，也开始寻求外来的帮助。希望与宝马合作的长城依然会是国产车的骄傲！
2018新年伊始，长城汽车带来了重磅消息
长城汽车于2018年2月23日晚在公众号发布了公告，长城宝马正式签署合作意向书，虽然目前来说合资公司的投资规模、商业模式等细节上没有敲定，意向书具体协议还有很多不确定性，但总的来说双方项目是终于落地了，很多关注宝马的朋友可以期待一下未来在国内买到长城宝马的新型车。
双方合资的目标是什么？
此前宝马在中国的唯一合资企业是华晨宝马，虽说是合资公司，但由于双方的实力差距，宝马在公司决策上占有主导地位，华晨的权利相对来说比较局限。根据宝马此前公告提到由于中国是全球最大的电动车市场，宝马有意于未来在中国发展品牌MINI。所以此次宝马牵手长城，显然是在为以MINI电动本土化做准备。我们可以预测，未来长城和宝马合作的产品必定会有与MINI电动车有关。
长城为何选择宝马？
我们知道现在新能源汽车非常火，比较有名的国内新能源汽车品牌比亚迪销量已排名世界第三，很多其他国内品牌也在纷纷投入新能源的车型，长城长期以来对新能源汽车不来电，可随着双积分政策的实施，长城不得不将目光放到新能源汽车，宣布2025年实现全面新能源化。但如今与其他竞争者在这方面投入的差距甚大要如何弥补呢？长城此次与宝马合资新能源可以说是太机智了。
宝马新能源汽车销量在全球范围内占据很大份额，是全球新能源汽车的领导者也是中国新能源汽车的驱动者，它的电池供应推动着中国的新能源汽车行业的完善。长城本次成功牵手宝马为它全面实现新能源化是有着里程碑式的纪念意义。
宝马为何选择长城？
近年来国内汽车行业“联姻”太多了，吉利收购沃尔沃，江淮牵手大众，众泰福特成为一家，但都没有宝马长城的合资来得轰动。作为国际知名老牌汽车，与中国民营汽车看对眼让无数人跌破眼镜，很多人都嘲笑长城是麻雀变凤凰，但仔细想想这只麻雀虽在百鸟争鸣中不起眼，但也确确实实有它的一技之长。近年来，长城汽车在SUV领域的成就是毋庸置疑的，长城的哈弗H6在近五年来都位居国内SUV销量榜第一。长城将它的优势利用到位，在去年推出的全新品牌WEY作为豪华SUV理所当然地赢得了消费者青睐。因此此次合作对宝马和长城来说是一种双赢。
这个问题，言下之意就是进口车型国产化了，还买吗？这种问题在我看来，一直是大家所关心的，当然，更多是一些吐槽。作为一个汽车媒体人，今天我就顺着这个***来分享下自己一些观点。
从过去到现在，这些年中国汽车消费市场的成长大家是有目共睹的。10年前，在街上很难看到几辆奔驰宝马这些豪华车，而如今，满街随处可见各种豪华品牌的车型。这一方面说明我们国家在变的富足，大家钱包渐渐鼓了起来。另一方面，客观看，这些曾经遥不可及的豪车现在都越来越便宜了，不仅是售价便宜了，保养维修方面成本也在降低，说到底，都是因为他们选择了国产化这条路。对于车企，他们的销量上去了，对于消费者，更多人能够消费的起。显而易见，这是双赢。
你问国产后的MINI还能买吗？我只能说呵呵，俗话说，识时务者为俊杰，这不是你买不买的问题，而是将来会有越来越多的进口车型实现国产化，你只能选择“认可”。从另一方面看，国产到底有什么问题？难道我们国人对自己国家本土化的制造水平如此没信心？觉得外国的月亮就是要圆些？要知道，现在很多进口车型是在南非这类地区生产再进口到国内，试问，进口版的“南非货”和“中国制造”，你又怎么看？
对于这个话题，大家有不同意见，欢迎评论，一起交流。
谢谢邀请。首先那两个集团来说，长城在国内这几年的发展大家也都是有目共睹，在SUV领域有着很大的分量，一哥的地位我感觉毋庸置疑。长期霸占SUV第一名的地位，这是没有硬实力是办不到的。
再说说宝马，外国人心中就是豪华车，有面，地位的象征了。每个男人心中都有一个蓝天白云的梦想，驾驶一辆宝马车。
他们两个合作应该是向国内的电动车领域发展，现在在国内的各种合作发展已经很常见了。如果这两个集团合作发展他们的产品将会引起轰动。
长城的***埃孚8at与宝马的一样吗？
长城汽车使用的***埃孚8速自动挡变速箱与宝马使用的变速箱是一样的。
两个品牌的车型在变速箱的选择上很多都是相同的，并没有自己生产变速箱的成熟[_a***_]，所以对外***购是非常正常的，长城使用的8速自动挡与宝马使用的变速箱在产品上是一样的。
如何看待长城与宝马的合作？
个人认为长城汽车与宝马的合作算是优势互补：
中国汽车市场仍有巨大的需求量，宝马在中国的高端车市场占有很高的份额，而中低端的市场一直没有打开，而需求量很大的中低端的市场长城汽车的市场份额和销售渠道是很多车企所不具备的；
现在汽车行业的发展行情来看，新能源汽车是必然的趋势，在这点上长城汽车一直处于劣势，尽管去年推出C30EV仍不能改变长城汽车新能源汽车的劣势，而此次长城汽车与宝马合作的正是新能源汽车，在一定程度上弥补了长城汽车的在新能源上的不足。
且不论后序两方还有什么深入合作项目，就目前来看长城汽车与宝马的合作算是双赢。
