别克VELITE 6改名微蓝上市，17.78万起竞争力到底如何？
首先感谢悟空邀请。 优点
车型小巧可爱，颜色也是中规中矩的很耐看，用来在城里代步接送下孩子或者外出买点东西都是不错的选择，最主要的是比较省钱，充钱量不是很高不费钱，并且符合现在的价值观，污染少很耐用！
缺点
电量用的有点快，续航能力比较差并且还需要经常充电不说并且我在的是小城市里并没有太多的充电桩只能是在家里充电有点慢。
具备了现代轿车的灵动造型与舒适体验，车身型面的转折过度与部件之间的联系，都依循行驶中气流走势而设计。实现了美感与车身的完美平衡。
配备了一体式全景天幕，虽然新车买来的时候是有比较重的塑料味道，买了香水开着车门散了两个小时多味道才散去不过这并不影响我对于车的好感度。
打开车门映入眼帘的就是宽敞通透的乘坐空间，2660mm超长轴距结合高效布局能让你完美的融入车内，别看外形车不大但是等做到驾驶位上会惊奇的发现空间是够用的。
想买别克微蓝，这车上市一年多了后期开起来到底怎么样？
回答楼主，我买了刚好一年的时间，当时购车的时候也是看了很久才决定入手的。一整年下来感觉问题不大，其中像驾驶质感方面，因为这个车是全新的独立框架设计，所以开起来挺稳的，提速快，底盘也稳。不像一些油改电总感觉后期会不会冒出一些问题。用车成本的话我做过一次个统计，一年下来充电的费用差不多在1000元左右，相比之前每个月1500的油费确实划算了太多。续航我觉得没有太大的变化，刚提车到现在满电状态下市区行驶的里程就是390公里，整体的续航里程会有5~10公里的缩减，不过也在情理之中。
其实我之前买车的时候也有过这样的顾虑，主要是因为身边朋友入手纯电动车型，一年多的时间使用下来发现续航的衰减比较严重，而且实际的续航里程也和工信部公布的不太一样，所以我在选车的时候比较纠结也很谨慎。微蓝是我最后试驾的车型，试驾下来感觉还是挺棒的，空间表现出色，而且整体的驾驶感受也要比其他品牌的纯电动车型运动一些。入手微蓝一个月后发现微蓝实际的续航里程要比工信部公布的多出10~15公里（每次充满电）。后来在车友群咨询了一下发现微蓝有能量回收的功能，在市区开车的时候如果调节好动能回收功能的话还真的可以增加续航里程。整体开下来我还是很满意的，也推荐你放心购买。
一年开下来发现微蓝各方面的表现还是很不错的。车子买回来就是为了市区通勤用的，在开微蓝之前我一直开的是阿特兹，但是油耗太大每周都要加一次油，一个月下来光油费就要1600元以上。换了微蓝之后一周充两次电，一个月也就是八次，每次充电30元左右（家里的充电桩），一个月下来才240元，要比之前开燃油车节省了将近7倍。夏天的时候满电状态下开着空调续航里程差不多在280公里左右，冬天的时候开了暖气开了座椅加热整个续航里程也差不多是275公里。最后来说说微蓝的驾驶感受，其实我个人感觉微蓝开起来的感觉更像是德系车，因为指向很精准，而且加速也很线性。全新设计平台出来的微蓝确实要比那些油改电的更出色。
