国内众多汽车合资品牌中，哪个品牌性价比好？
谢谢邀请，在众多合资品牌中几乎每一个都或多或少存在问题，不具体到某一款车很难得出准确答案，只能从不同车系的特点进行简单分析了。
20万以下的量产车普遍没有性价比：以大众斯柯达为首，20万以下的轿车有两种选择，质量稳定的版本用AT变速箱但是发动机还是落后的多点电喷技术，动力表现非常一般、落后的技术也只剩下稳定的质量；使用涡轮增压发动机的版本变速箱多使用干式双离合，型号为DQ200的七档干式可承受最大输出扭矩为250N·m，EA211平台的1.4T峰值扭矩也是250N·m，这种匹配显然是没有稳定性可言的。
SUV的动力传动组合与轿车基本相同，少数如途观丝路版使用DQ250湿式质量确实稳定，但是内饰设计感还是10年前的味道，配置也是相当的简陋。所以20万以下的大众性价比很低，斯柯达市场占有率很低即使有如速派1.8T使用湿式的轿车，但是保值率也令人望而却步。
选择德系大众建议考虑20万以上的量产车，比如湿式双离合的帕萨特、迈腾等车，途观L虽然品质一般但品牌影响力已经形成，质量说得过去也可以选择。
30万左右建议考虑奔驰、宝马、奥迪，轿车有A4L的运动四驱版性价比很高，SUV有如Q3和GLA等车，技术方面仍在同级车中等偏上的水平，性价比也是有一些的；级别再高一些已经是BBA的主力市场了，不论中大型轿车还是SUV。
这一车系同样存在干式双离合的问题，不论福特、雪佛兰还是别克都无疑例外；不过美系车转变了产品线布局，从变速箱简配转型为发动机简配，近期量产车基本抛弃了干式换用湿式，但是发动机也从四缸减少到三缸。好在发动机的简配只是让NVH变差，三缸机的质量还是可以接受的；如果美系的三缸车其价格都能低到英朗的水平，配置足够丰富、安全结构没有缩水，偏好合资品牌的话至少是比大众更值得考虑的。
中端轿车和SUV以雪佛兰、凯迪拉克和部分别克为主性价比还算理想，比如迈锐宝XL、君威、ATSL、XTS以及探界者和昂科威，选择这些车首先则排除三缸发动机，因为价格已经不低没有必要选择高价低配车。
其次要排除双离合变速箱，如昂科威的1.5T仍在用干式，其他量产车质量还是足够稳定的，而且在技术技术方面也有很大进步，美系车油老虎的帽子其实早就扔了。
中高端美系车比较尴尬，比如林肯、凯迪拉克两大白宫品牌的中高端车，其产品力相当强但是品牌影响力略低一些，如XT4、CT6、MKZ以及林肯大陆等车还是相当有吸引力的，只是保值率很难控制。
感谢邀请
我们知道大众系列的汽车一直是热销的汽车，特别是十万到三十万级别的汽车，一直是大众系列的拳头产品。其实大众汽车最大的好处是市场保有量大，保值率很高，这是大家比较看重的一点。 但是大众品牌的汽车并不是十分完美，大众系列的汽车最主要的问题是烧机油，这是一个严重的汽车故障，很多人为此花费了天文数字的维修费用，因此大众汽车缺点已经越来越明显。
日本丰田系列的汽车，对于大家来说也是一个经常性选择的合资品牌。丰田汽车最突出的特点是整体驾驶的是舒适性很高，而且节油性能十分不错，因此很多新手都会寻找丰田汽车。 不过我们需要注意的是丰田品牌的汽车，有一个问题那就是汽车在高速的时候，会出现剧烈的抖动，而且动力方面***比较弱，所以要引起大家的注意，这方面的缺陷，很多车友都有反馈。 本田汽车是口碑很不错的合资品牌汽车，本田汽车的地球梦发动机，可以说得到很多人的认可，包括我在内，都会对此大加赞赏。本田的发动机世界闻名，排名第一，因此这一点成为他们的最大卖点。
不过本田汽车最大的问题也是出现在发动机上面，因为本田的发动机很优秀，所以汽车的其他配置很低，甚至安全配置更是惨不忍睹。如果为了发动机丢掉一切安全设备的话，这种汽车的弊端太大了。
现代汽车是[_a***_]的汽车品牌，合资以后确实在中国市场卖的很不错，特别是十万级别的汽车，拥有很大的市场销量。现代汽车的整体性能比较均衡，变速箱的配置很合理。 可是现代汽车最大的弊端是汽车的安全性，就像韩国另外一个汽车品牌起亚一样，这类韩国汽车就是一层薄薄的铁皮，根本保护不了驾驶者的安全。
更重要是韩国系类的汽车死亡率极高。 因此如果我们家用汽车选择的话，建议考虑丰田汽车系列。如果是跑长途的话，那么个人建议选择大众汽车，如果喜欢驾驶感强烈，自然是本田汽车。韩国汽车大家要命的话，建议远离！
以上纯属个人建议
